gomma posteriore

domenica un mio amico mi ha fatto notare la dunlop posteriore
è una slick....... a 17000 km è morta
preventivo per la stessa gomma 190€ montata
secondo voi? buon prezzo o posso spuntare qualcosa di meglio?

se non sbaglio dovrebbe esistere una versione delle dunlop uguale alle originali ma senza la scritta harley davidson, e dovrebbero essere più economiche.
190 è il preventivo per dunlop marchiata harley o no?

senza girare tanto.... www.gommamoto.it

grazie?

Ale, ma sei impazzito??? vuoi rimontare una delle peggiori gomme della storia??? metti qualcosa di meglio, una metzler 880 o una michelin

questa è una gomma

http://www.gommamoto.it/ITA/CERCA/DETTAGLI/?I=1389

per questo ho aperto il post
grazie Nico
quindi vado di MET 880?

iron 883 ha scritto:per questo ho aperto il post
grazie Nico
quindi vado di MET 880?

Io li ho montati dopo i Dunlop di serie, a mio parere sono migliori i Metzeler, sia come tenuta (sopratutto sul bagnato, ci ho fatto tutto l'inverno con il posteriore) sia come durata

il prezzo del link della Belva di Capena è riferito all'anteriore, il posteriore su quel sito costa 160 € (http://www.gommamoto.it/ITA/CART/?I=1390&action=Aggiorna&qta=0&mod=1390&B=&BL=1),

su pneus on line lo trovi a 146 €

http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-METZELER/ME,880,MARATHON/150,80,-16,71,H.html

controlla un pò...

ciao

iron 883 ha scritto:per questo ho aperto il post
grazie Nico
quindi vado di MET 880?

ne puoi sentir solo che parlar bene. E' ottima e non si secca come le nostre. Tiene eccellentemente sull'asciutto ed è buona sul bagnato, dove la ns è davvero ridicola.

black ha ragione, avevo messo il link sbagliato. io la monterò da 160

Nico per peggiore gomma della storia cosa intendi?
per tenuta di strada?
consumo?
la mia è morta a 17000 km mi sembra buono
per la tenuta non ho termini di paragone con altre

però se mi dici che è meglio la MET potrei provarla

coccoy84 ha scritto:black ha ragione, avevo messo il link sbagliato. io la monterò da 160

da 160? non la vedo a catalogo tra le misure disponibili, mi illumini?

coccoy84 ha scritto:black ha ragione, avevo messo il link sbagliato. io la monterò da 160

ci sta la 160? tra gomma e parafango non riesco nemmeno a metterci un dito e la parte destra mi sembra ancora piu piccolo lo spazio.
ho dovuto tagliare le viti del supporto schienalino perchè raschiavano contro il profilo gomma

black bart ha scritto:
il prezzo del link della Belva di Capena è riferito all'anteriore, il posteriore su quel sito costa 160 €

sicuro?

iron 883 ha scritto:


ci sta la 160? tra gomma e parafango non riesco nemmeno a metterci un dito e la parte destra mi sembra ancora piu piccolo lo spazio.
ho dovuto tagliare le viti del supporto schienalino perchè raschiavano contro il profilo gomma

tra la 150 e la 160 c'è un cm di battistrada di differenza che immagino con la forma tonda del profilo incida meno sulla luce finale della larghezza del profilo (che comunque sarebbe di 0,5 cm per lato)

ma a parte questo, personalmente ho già mille modifiche che fanno innervosire le FdO e i pneumatici sono indicati a libretto, dalle mie parti ci guardano pure...

non so, per così poco io personalmente vado di 150

ma è solo il mio pensiero eh...

http://www.123gomme.it/shop/motocicletta_metzeler_marathon-59.html

dovrebbe essere questa, cmq ne sono sicuro perchè la montava Er Zanza sull'iron e vi assicuro che una volta spanzata era enorme

zakkos ha scritto:

sicuro?

si ma se guardi la descrizione accanto c'è indicato FRONT e sul listino le sezioni ANTERIORE E POSTERIORE sono ben distinte

dubito che un pneumatico anteriore tu lo possa montare al posteriore con lo stesso margine di sicurezza per poi cmq risparmiare pochi €uri

guarda la misura

zakkos ha scritto:guarda la misura

si l'ho vista, ma resta una gomma anteriore...

guarda il listino, vedrai che compare con quella misura sia come anteriore che come posteriore, con prezzi differenti dovuti immagino alla resistenza di carico...

poi la mia competenza si ferma qui, ma credo che qualcosa cambi

x me quel front non ci dice un fico secco... quei pochi euro di differenza potrebbero essere la data di fabbricazione... goome vecchie o nuove....

poi c'è sempre il vecchio detto: fregasega

zakkos ha scritto:x me quel front non ci dice un fico secco... quei pochi euro di differenza potrebbero essere la data di fabbricazione... goome vecchie o nuove....

poi c'è sempre il vecchio detto: fregasega

Mah non so, bisognerebbe chiedere a un gommista

Porca paletta questa mattina vado per tirare fuori la moto e noto una certa pesantezza in più che mi rendeva difficile la manovra per tirarla fuori, ho pensato si essere ancora addormentato io e invece una volta fuori dal box faccio per spingerla e sembrava di spostare un dinosauro.
Mi giro e tac gomma posteriore che ha perso un bel pò di pressione da ieri sera....
Ci sarà sicuramente un cacchio di forellino perchè non ci credo che possa perdere pressione cosi da un gg all'altro a soli 1400km, immagino che dovrò cambiarla

Silverice ha scritto:Porca paletta questa mattina vado per tirare fuori la moto e noto una certa pesantezza in più che mi rendeva difficile la manovra per tirarla fuori, ho pensato si essere ancora addormentato io e invece una volta fuori dal box faccio per spingerla e sembrava di spostare un dinosauro.
Mi giro e tac gomma posteriore che ha perso un bel pò di pressione da ieri sera....
Ci sarà sicuramente un cacchio di forellino perchè non ci credo che possa perdere pressione cosi da un gg all'altro a soli 1400km, immagino che dovrò cambiarla

se si tratta di un "forellino" magari dovuto a un chiodo/vite o simili non penso tu debba cambiarla, gonfiala e vai da un gommista, lui ti troverà il foro e te la riparerà in pochi minuti senza nemmeno smontare la ruota con un kit apposito (che si trova anche in commercio e che si dovrebbe aver a portata di mano se si fa qualche run ogni tanto) per le riparazioni di quel tipo sui tubless (spesa intorno ai 10 € di solito)

poi facci sapere

black bart ha scritto:

se si tratta di un "forellino" magari dovuto a un chiodo/vite o simili non penso tu debba cambiarla, gonfiala e vai da un gommista, lui ti troverà il foro e te la riparerà in pochi minuti senza nemmeno smontare la ruota con un kit apposito (che si trova anche in commercio e che si dovrebbe aver a portata di mano se si fa qualche run ogni tanto) per le riparazioni di quel tipo sui tubless (spesa intorno ai 10 € di solito)

poi facci sapere

10€ e 5 minuti, confermo tutto

ottimo era quello che speravo