Regolatore minimo

Ciao,
non ricordo il nome dell'utente che vende il regolatore del minimo per il motore ad iniezione.
Volevo chiedergli se ci sono controindicazioni e soprattutto se è installabile su un motore già "regolato" da una centralina scremin eagle.

Grazie

maidomani ha scritto:Ciao,
non ricordo il nome dell'utente che vende il regolatore del minimo per il motore ad iniezione.
Volevo chiedergli se ci sono controindicazioni e soprattutto se è installabile su un motore già "regolato" da una centralina scremin eagle.

Grazie

è tal Speedo280, io l'avevo montato sulla mia iron a 1200 con centralina screamin eagle, la moto era una bomba, pilota a parte ovvio!!!

c'è anche Davide Moretti che qui sul forum non ricordo il nick...

http://www.kustomgarage.it/index.php?option=com_k2&view=item&id=852%3Amad-minimum-adjustable&Itemid=208

Grazie ad entrambi, sapete per caso i prezzi?

maidomani ha scritto:Grazie ad entrambi, sapete per caso i prezzi?

non ne ho idea; non mi sono mai interessato di "quel coso"

maidomani ha scritto:Grazie ad entrambi, sapete per caso i prezzi?

quello di Speedo costa una 70 di € circa spedito, ma chiedi conferma direttamente a lui magari, per quanto posso dire io l'aggeggio è fenomenale

L'altro utente è Prince.... c'era pure il suo stand alle Hills Race...

Ironman74 ha scritto:L'altro utente è Prince.... c'era pure il suo stand alle Hills Race...

eccolo li... si si... lui

black bart ha scritto:

è tal Speedo280, io l'avevo montato sulla mia iron a 1200 con centralina screamin eagle, la moto era una bomba, pilota a parte ovvio!!!

io sono il tal Speedo280

mi permetto di postare un video

Grazie Speedo,

ti ho mandato un messaggio privato ma ti eri appena disconnesso.

Mam c'è un reale vantaggio a fare questa modifica o è solo la scimmia

credo l'opzione 2.... anche perché quando vai in giro non stai al minimo... e quando sei fermo la moto immagino che prima o poi la spegni. O no?

Silverice ha scritto:Mam c'è un reale vantaggio a fare questa modifica o è solo la scimmia

per la mia esperienza ti posso dire che sicuramente accontenti la scimmia per avere un minimo moooolto basso, senza dover impazzire a tarare o modificare la centralina, è un semplice congegno meccanico e manule, facilissimo da installare e da usare

come dice il buon Zakkos, andando non entra neanche in gioco visto che è un regolatore del minimo, tranne che per il fatto che senti di più il freno motore...mi spiego...

non so se ci avete fatto caso (io l'ho notato solo dopo averlo montato sull'Iron e poi usando il Cross Bones che ne era sprovvisto)

in rilascio la motoretta tende a rimanere un pò accellerata, poco, ma quel che basta a far tirare un pò il motore, rendendo meno aggressivo il freno motore, è come se te la sentissi un pò scivolare da sotto le chiappe...

montando questo regolatore (perchè modificando la centralina ho come la sensazione che comunque per qualche istante resti un pò accellerata lo stesso - ripeto poca roba) quando chiudi il gas vai effettivamente al minimo, e senti di più il freno motore

ad oggi, anche sullo Street, quando mi fermo ai semafori succede la stessa cosa, appena tiro la frizione la lancetta del contagiri sta di poco sopra ai 1100 giri, per poi assestarsi e dondolare attorno ai 1000 giri scarsi...

altre differenze non ne vedo

trascurando completamente il fatto che la centralina gestisce anche il surriscaldamento dei cilindri, attraverso sonde che misurano la temperatura dei gas di scarico, e dando più benzina per raffreddarli con conseguente aumento del minimo (queste sono le testuali parole di due meccanici - sembra un controsenso ma hanno detto che funziona così...) però sinceramente credo siano questioni del tutto trascurabili perchè come dice sempre il buon Zakkos, bene o male quando ti fermi prima o poi la spegni no?

il nuovo regolatore di Speedo se vogliamo permette di sopperire anche a situazioni di utilizzo con temperature elevate, perchè in quel caso il minimo molto basso tenderebbe a far spegnere il motore, utilizzando una delle regolazioni pre impostate e alzando (se non ricordo male) di 500 giri ad ogni scatto del regolatore

spero di esservi stato d'aiuto

baci e abbracci!!!

E bravo black bart, però gli scatti variano il regime di 100 giri a colpo

Per il freno motore è come dici tu, uno spasso

Speedo280 ha scritto:E bravo black bart, però gli scatti variano il regime di 100 giri a colpo

Per il freno motore è come dici tu, uno spasso

eh si in effetti 500 giri a scatto era un pò troppo...sorry...

con 500 giri a scatto (totale 2000 giri) lo usi come cruise control

Speedo280 ha scritto:con 500 giri a scatto (totale 2000 giri) lo usi come cruise control

Speedo280 ha scritto:con 500 giri a scatto (totale 2000 giri) lo usi come cruise control

potrebbe essere un'idea....

Bart ottima spiegazione
mi pare di capire che tale modifica si fà solo in caso di modifica del filtro (centralina si o centralina no) giusto?

Silverice ha scritto:Bart ottima spiegazione
mi pare di capire che tale modifica si fà solo in caso di modifica del filtro (centralina si o centralina no) giusto?

si può montare anche con tutto di serie...volendo...

Lo voglio lo voglio

Speedo280 ha scritto:

Ciao Speedo, ma c'è bisogno di avere scarichi aperti? C'è un tutorial online per montarlo?
Grazie.
Gil

guit ti viene fornito con tutte le istruzioni, ma si tratta di smontare 2 viti, togliere l'originale, mettere in nuovo e riavvitare..
si monta anche con tutto di serie
speedo280 for ever sono un suo fan

sempre piu tentato :twisted