Montato filtro Se stage 1... ma mi sa che l'ho combinata :(

Sabato mattina di buon ora, decido di montare il filtro che ho comperato un paio di settimana fe a Londra.
Smonto quello originale e mi metto a montare il il SE stage 1 (29000009)

Faccio le prove, per veder che tutto va su come si deve ma noto che la piastra non va su perfettamente.
Anche se la guarnizione è montata resta una piccola luce.

Mi tra me e me: "Avvitando devrebbe sparire"

Prendo la chiave dinamometrica e comincio a stringere i bulloni con lo sfiato. Tutto bene.
Poi come da instruzione comincio a stringere le 3 viti che vanno sul corpo farfallato. I sequenza avvito un po' l'una un po' l'altra ed ad un certo punto sento un ...crick crack e comincio a tirar giu tutti i santi dal cielo.

Guardo bene e cosa vedo... questo



Adesso lo lasciato su montato, ma non so se ci possono essere consequenze.
Lo so che ho fatto una grandissima ca****
Ma non so che fare.

Per la cronoca posto anche le immagini del risultato finale.




Sono inca*** con me stesso, e quello che avevo letto che con il Big Sucker ad altri era gia successo.
Non mi do pace... per una volta che faccio qualcosa per conto mio faccio una cavolata.

Tiratemi su il morale.

Scusa lo sfogo
Swisswolf

azz...mi spiace proprio...

ma fammi capire, che dalla foto non riesco, cosa esattamente si è crepato?

un pezzo del filtro?

stai su...sbagliando s'impara, e non sei di certo l'unico che fa del casino quando mette mano alle motorette, io una volta per fare il cambio olio a un africa twin me lo sono tirato addosso, non l'olio, la moto...non riuscivo quasi a uscirci da la sotto...

Ciao Bart, mi si è crepato il Back plate del filtro, sapevo che capitava con il Big Sucker ma non con lo SE.
Il fatto che il pezzo non si puo comperare singolarmente. Dovrei comperare tutto il filtro nuovamente.

Swisswolf ha scritto:Ciao Bart, mi si è crepato il Back plate del filtro, sapevo che capitava con il Big Sucker ma non con lo SE.
Il fatto che il pezzo non si puo comperare singolarmente. Dovrei comperare tutto il filtro nuovamente.

in che materiale è?

black bart ha scritto:
in che materiale è?

Bella domanda, allumino o acciaio ?
Non saprei, qualche lega forse.

Swisswolf ha scritto:
Bella domanda, allumino o acciaio ?
Non saprei, qualche lega forse.

se non è plastica/teflon si può saldare, solo che ti serve un saldatore con in controgioielli che sappia/possa farlo, io conosco uno che saldava telai di aerei, e a suo dire tutto è saldabile però non so dirti di più, lui dall'alto dei suoi 7 brevetti di saldatura è abbastanza geniale

temo che se non ci metti mano con le vibrazioni ti si potrebbe rompere, magari tienilo controllato

fa sapere

E quello che temo anche io.
Le "good vibrations" non sono tanto "good" per la piasta con la crepa.

io se fossi in te non i avvilirei + di tanto swisswolf, armati di stucco metallico o meglio attak flex gel e da filtro montato mettila sula crepa, di sicuro non è quella piccola crepa che influisce nella carburazione.. mi pare strano che sia tanto delicato per essere in una lega metallica.. potrebbe essere un difetto di produzione, se puoi contatta prima di ripararlo chi te lo ha venduto e digli che era fallato in modo che te lo sostituisca in garanzia..

jaco ha scritto:io se fossi in te non i avvilirei + di tanto swisswolf, armati di stucco metallico o meglio attak flex gel e da filtro montato mettila sula crepa, di sicuro non è quella piccola crepa che influisce nella carburazione.. mi pare strano che sia tanto delicato per essere in una lega metallica.. potrebbe essere un difetto di produzione, se puoi contatta prima di ripararlo chi te lo ha venduto e digli che era fallato in modo che te lo sostituisca in garanzia..

Ciao Jaco,
il fatto che l'ho comperato da Warr's a Londra e avrebbe tutto il diritto di dirmi : "Tu l'hai montato, avrai sbagliato qualcosa".
Non so dovrei mandargli un mail per vedere ma non sono molto fiducioso.

basta che dici che te l'ha montato un meccanico, io proverei, non ti costa nulla no? al massimo agisci con l'attac flex gel o colla bicomponente, non ti preoccupare che non dovrebbe aumentare la crepa con le vibrazioni del motore, io da quando son caduto ho il corpo farfallato riparato così ed è + resistente di prima

Anche io un tentativo lo farei come dice Jaco non ti costa niente, digli che hai usato la chiave dinamometrica e magari anche i valori che hai usato (verifica che siano corretti).

Hai visto mai che invece ti sorprendono e te lo cambiano ?

Se non ti rispondono neanche, vai di stucco metallico e amen.

Ciao

ma secondo me è riparapile e come dice anche Jaco a livello ciclistico non cambia nulla