Stage 1 .... Forse ci siamo :) ... anzi senza " forse " ! :)))

Bikers forse ci siamo... In settimana dovrei completare lo stage 1.

Scarichi vance short
Filtro Big Sucker Rlen Ness ( provo a montarmelo io)
Centralina Daytona Twin tec

Centralina + montaggio 2 resistenze alle sonde ( credo che abbiam detto così ) per far sí che abbia una buona carburazione a bassi regimi ( mi ha detto che la centralina inizia a lavorare ad un certo numero di giri) + abbassamento minimo ad 800 giri , tramite computer....il tutto a 310 euro.....
Che ne dite ?

Però...non so cosa costi la centralina Daytona twin tec e se è superiore al Power commander V ma a me della centralina dynojet hanno sparato 300 euro più 200 per la mappatura sul banco .... ho declia l'offerta... comunque per mantenere in pressione il circuito dell'olio 800giri non sono pochi? ciao e bel lavoro !

l'olio è in pressione anche con il minimo rasente a spegnimento... se vai da mechano come fa ad abbassarti il minimo? ho anche io la twin tuner 2 con gli esclusori sonde e taratura tramite diagnostica ed è fantastica

jaco ha scritto:l'olio è in pressione anche con il minimo rasente a spegnimento... se vai da mechano come fa ad abbassarti il minimo? ho anche io la twin tuner 2 con gli esclusori sonde e taratura tramite diagnostica ed è fantastica

scusate l'ignoranza ma ho sempre e solo guardato i power commander ed i fuelpack...ma nellla twin tuner una volta montata bisogna caricare mappe o settarla al banco?

jaco ha scritto:l'olio è in pressione anche con il minimo rasente a spegnimento... se vai da mechano come fa ad abbassarti il minimo? ho anche io la twin tuner 2 con gli esclusori sonde e taratura tramite diagnostica ed è fantastica

infatti mi ha detto che la moto cambia completamente.
Anche a te ti ha portate i giri a 800 ? ma anche da fredda è così o cambia solo una volta arrivata a temperatura?

ironsteel ha scritto:
scusate l'ignoranza ma ho sempre e solo guardato i power commander ed i fuelpack...ma nellla twin tuner una volta montata bisogna caricare mappe o settarla al banco?

Anche io ero orientato sulla fuelpack, ma poi leggendo un po in giro mi sono orientato sulla Twin tuner.
Penso che una volta montata si possano siano caricare le mappe che settarla al banco...non lo so, lascio la parola ai più esperti

no a me il minimo l'ha lasciato originale e ho messo il regolatore manuale di speedo280
la mappa mel'ha fatta tramite diagnostica dei gas di scarico su strada
al ritorno avrai un'altra moto.. io con le vance prima era uno scoppio continuo adesso nemmeno uno

So che Meccano era in attesa di un nuovo dispositivo che permette di rimappare la centralina originale e di abbassare anche il minimo! Forse si tratta di questo...

vedo se posso fare le foto/video durante il montaggio e durante l'operazione
di abbassamento del minimo

Però ho un dubbio....se riesco a montare io il filtro, dovrei poi arrivare al
meccanico per fare tutto il resto, ma a quel punto dovrò camminare con una
carburazione magrissima, non rischio di fare danni?

alex_nm76 ha scritto:vedo se posso fare le foto/video durante il montaggio e durante l'operazione
di abbassamento del minimo

Però ho un dubbio....se riesco a montare io il filtro, dovrei poi arrivare al
meccanico per fare tutto il resto, ma a quel punto dovrò camminare con una
carburazione magrissima, non rischio di fare danni?

vai tranquillo non succede niente...

la maggioranza viaggia cn carburazione magra,scoppietti in rilascio,temperatura elevata.........e neanche se na accorge.............pensano che al motore faccia bene..........ognuno è padrone della sua moto!!!!!!e vaiiiiiiii

Ho esultato troppo presto...
per questa settimana salta tutto purtroppo, ho telefonato per confermare l'appuntamento (dopo esser andato ieri ed era chiuso, oggi non c'era, consumato benzina inutilmente ),con voce quasi scocciata,come se mi stesse facendo un favore, mi ha detto che questo fine settimana non si poteva fare e che se ne parlava forse la prossima.
Ho approfittato anche per chiedergli dell'abbassamento del minimo, e mi ha iniziato a fare storie dicendomi che per ora facevamo la centralina e poi tra un mesetto e mezzo avremmo fatto pensato al minimo.
C'è qualcosa che non mi quadra...prima mi dice un prezzo ed una data, ed ora cambia tutto...
un attaggiamento che non mi è piaciuto molto...anzi per niente....mi sa che devo provvedere in un altro modo....
ma come?
qualche consiglio?

skull69 ha scritto:la maggioranza viaggia cn carburazione magra,scoppietti in rilascio,temperatura elevata.........e neanche se na accorge.............pensano che al motore faccia bene..........ognuno è padrone della sua moto!!!!!!e vaiiiiiiii

Per arrivare dal meccanico non credo succeda qualcosa...

Nanny ha scritto:
Per arrivare dal meccanico non credo succeda qualcosa...

per ora non ho più questo problema
mi sta passando per la testa di farmi tutto da solo, l'unica cosa che
mi lasci perplesso è il montaggio della twin tuner per via dei 6/7 fili da deviare,
oppure devo usare un'altra centralina di più facile montaggio

oggi mi faccio un giro per vedere chi potrebbe montarmi la twin tuner (che devo ancora comprare da Mechano)....
vorrei provare a montarmela io, ma ci sono 6/7 fili da sfilare dalla centralina originale da girare nella twin tuner...più da come ho letto dalle istruzioni trovate in rete non mi sembra tanto intuitiva da montare....

Come mappatura mi ci caricherebbe la stessa di Jaco (avendo entrambi le vance e filtro molto aperto)....dovrebbe andar bene


mi sto quasi quasi scoraggiando.....

alex_nm76 ha scritto:oggi mi faccio un giro per vedere chi potrebbe montarmi la twin tuner (che devo ancora comprare da Mechano)....
vorrei provare a montarmela io, ma ci sono 6/7 fili da sfilare dalla centralina originale da girare nella twin tuner...più da come ho letto dalle istruzioni trovate in rete non mi sembra tanto intuitiva da montare....

Come mappatura mi ci caricherebbe la stessa di Jaco (avendo entrambi le vance e filtro molto aperto)....dovrebbe andar bene


mi sto quasi quasi scoraggiando.....

vedrai che mechano aveva un contrattempo! io aspetterei e andrei da lui la prossima settimana! ottima professinalità

jaco ha scritto:
vedrai che mechano aveva un contrattempo! io aspetterei e andrei da lui la prossima settimana! ottima professinalità

Ciao jaco, ma io inizialmente non dovevo andare da lui....è un po' lontannuccio da dove abito io
questo è il problema....
vorrei acquistare la centralina da lui, trovare da me chi me la monta, o nel peggiore dei casi provare a montarmela io (ma mi sembra un po' complesso il montaggio)...ho parlato con lui e mi caricherebbe la mappa che ha caricato a te

nessuno mi monterebbe la daytona, l'unica cosa che ho trovato che montano sono
o la Scremin Eagle o la Fuelpac (quest'ultima chiaramente non da un conce ufficiale harley) ...a questo punto dovrò optare per la Screamin Eagle ...il prezzo è una botta,quindi mi toccherà aspettare
non posso fare diversamente

la Screaming eagle con questo codice
32109-08 c
va bene sull'iron (2011) ?
il conce harley mi ha fatto vedere questa
32109-09A



invece io avrei trovato questa 32109-08 c

mi hanno proposto una centralina SE 32109 - 08 c (quella arancione della foto)
a 270 euro, chiaramente nuova...posso montarla sulla mia?

Chi sa cosa indicano le lettere finali dopo 08 ...A...B...in questo caso C ?
devo informarmi al conce, quanto mi chiedono solo per il montaggio...

Bikers , Stage 1 completato questa mattina!!!!
con filtro Big sucker (montato da me ieri sera) e centralina SE Super tuner pro , e abbassamento del minimo all'incirca ad 800 giri (quello che abbassa automaticamente la centralina), no se effettivamente è quello comunque si sente più basso
La moto è un'altra moto, non ci sono più strappi, molto più fluida, riprende anche ai bassi....un'altra moto....super soddisfatto
Poi metterò le foto con il filtro montato... e della centralina

a questo punto vai col video..!!!

Nanny ha scritto:a questo punto vai col video..!!!

ci sarà ci sarà
ho anche notato tra gli altri cambiamenti, che quando si accende la moto da fredda,mi sembra sia diminuito lo "sparo" con il minimo altissimo....salvo che non sia un'impressione...ma mi sembra più civile...domani mattina faccio un'altra prova

Ma non ho mai capito, mechano ha un'officina o cosa?

alex_nm76 ha scritto:Bikers , Stage 1 completato questa mattina!!!!
con filtro Big sucker (montato da me ieri sera) e centralina SE Super tuner pro , e abbassamento del minimo all'incirca ad 800 giri (quello che abbassa automaticamente la centralina), no se effettivamente è quello comunque si sente più basso
La moto è un'altra moto, non ci sono più strappi, molto più fluida, riprende anche ai bassi....un'altra moto....super soddisfatto
Poi metterò le foto con il filtro montato... e della centralina

L'Se Super Tuner Pro l'ha preso dal dealer ? prezzo ?

Filippo.MS ha scritto:
L'Se Super Tuner Pro l'ha preso dal dealer ? prezzo ?

no da internet,prezzo 300 euro...la moto così è una meraviglia

sacchino ha scritto:Ma non ho mai capito, mechano ha un'officina o cosa?

non lo so io ho fatto fare il lavoro dal dealer