Il Bongio da Mr. Mechano

Stamattina sono stato da Mechano, che ha creato una mappa "su misura" per la mia centralina (Daytona Twin Tuner II).
In sintesi, procede così: svita le sonde lambda, mette al loro posto delle sonde che dall'altro lato si interfacciano con un'apparecchiatura di diagnostica, si fa un giro sulla moto "maltrattandola" per bene a tutti i regimi, collega l'apparecchiatura al pc, scarica i dati e da lì inizia a creare la mappa, arricchendo la miscela lì dove ce n'è bisogno, sia per il cilindro anteriore sia per il posteriore.
Poi si fa un altro giro con la nuova mappa caricata, scarica nuovamente i dati, aggiusta quel che c'è da aggiustare, carica la mappa definitiva e basta.
Tempo totale: circa 2 ore (durante le quali oltretutto ti spiega passo passo quello che fa, è stato molto istruttivo).
Dopo circa 250 km macinati tra città, tangenziali e autostrada posso dire che:
- l'erogazione è più costante
- gli scoppiettii in rilascio sono scomparsi
- ai bassi regimi la moto non strappa più
- ai medi regimi è docile come un agnellino, fluida e costante
- agli alti regimi... beh, agli alti regimi è una bomba! Mi sono fatto 150 km di autostrada e vi giuro che mi sembrava di guidare un'altra moto. Ho tenuto una media di 130 Km/h, con punte di 150 e oltre (ebbene sì, l'Iron arriva davvero a 160! ) e la moto è decisamente meno nervosa e "scorbutica". Oltretutto, dopo 170 km smanettando come un pazzo devo ancora entrare in riserva...

Che spettacolo!

anche io vorrei fare un salto da mechano x farmi fare una centralina dedicata alla mia moto purtroppo io sono di catania e il salto verrebbe troppo lungo (1400 km) cmq io ho una iron dell 2009 con scarichi taperd da 3 pollici centrlalina e filtro originale e ranggiunge i 180 kmh spremuta come un limone

kiodino ha scritto:anche io vorrei fare un salto da mechano x farmi fare una centralina dedicata alla mia moto purtroppo io sono di catania e il salto verrebbe troppo lungo (1400 km) cmq io ho una iron dell 2009 con scarichi taperd da 3 pollici centrlalina e filtro originale e ranggiunge i 180 kmh spremuta come un limone

180? Ma non dovrebbe entrare il limitatore?

apperooo

kiodino ha scritto:anche io vorrei fare un salto da mechano x farmi fare una centralina dedicata alla mia moto purtroppo io sono di catania e il salto verrebbe troppo lungo (1400 km) cmq io ho una iron dell 2009 con scarichi taperd da 3 pollici centrlalina e filtro originale e ranggiunge i 180 kmh spremuta come un limone

180?? allora se la porti da mechano perderai 20 km orari.. Bongio porta la tua moto a Catania!!!!

Scusa Bongio,ti posso chiedere quanto costa il tutto compresa la centralina?
Grazie

ammazza ahò, la mia entra in riserva a 110!

il Matto ha scritto:ammazza ahò, la mia entra in riserva a 110!

Ah be', nell'uso cittadino a volte non arrivo nemmeno a 100!
Sono curioso di vedere i consumi con la nuova mappa.

l'altra sera 160 li ho toccati e ne aveva ancora... piu' che altro avevo paura di volare via dalla sella per la pressione aerodinamica XD

e la mia è all stock tranne metodo spavy ai terminali

KaMiKaZe ha scritto:l'altra sera 160 li ho toccati e ne aveva ancora... piu' che altro avevo paura di volare via dalla sella per la pressione aerodinamica XD

e la mia è all stock tranne metodo spavy ai terminali

Sì beh per toccarli li toccava anche da stock, però ora li raggiunge senza essere ancora a manetta. Insomma, volendo ne avrebbe ancora
Prima a 140 la moto era già tiratissima, sembrava lì lì per decollare, ora fila che è una meraviglia.
Ripeto: mi sembra di guidare un'altra moto.

bongio ha scritto:

180? Ma non dovrebbe entrare il limitatore?

la mia stock passa i 170 km/h ma la devi spemere sia chiaro, i 160 che dici tu li raggiungi con un certa facilità, i 170-175 devi spremerla, anche se certe volte quando la strada è un pò in pendenza non è raro che entra certe volte il limitatore a rompere.

poi dipende da quanto sei ciccio, quanta benza hai dentro ecc, i 5 km/h ci ballano dentro.

però i 160 che dici tu mi sembrano un pò pochi con centralina dedicata, almeno i 175 di serie le dovrebbe ritoccare.

kiodino ha scritto:anche io vorrei fare un salto da mechano x farmi fare una centralina dedicata alla mia moto purtroppo io sono di catania e il salto verrebbe troppo lungo (1400 km) cmq io ho una iron dell 2009 con scarichi taperd da 3 pollici centrlalina e filtro originale e ranggiunge i 180 kmh spremuta come un limone

Se prendi una powercommander , e vai sul loro sito , ti fornisce una serie di posti dove poter portare la moto per fare una mappatura al banco .
Mecchano è molto bravo , ma sicuramente troverai qualcuno molto valido anche più Vicino a te

Comunque , per info , la iron la danno per 165,7 km/h reali

liv81 ha scritto:

la mia stock passa i 170 km/h ma la devi spemere sia chiaro, i 160 che dici tu li raggiungi con un certa facilità, i 170-175 devi spremerla, anche se certe volte quando la strada è un pò in pendenza non è raro che entra certe volte il limitatore a rompere.

poi dipende da quanto sei ciccio, quanta benza hai dentro ecc, i 5 km/h ci ballano dentro.

però i 160 che dici tu mi sembrano un pò pochi con centralina dedicata, almeno i 175 di serie le dovrebbe ritoccare.

Ripeto quanto già scritto: prima la moto arrivava a 160 tiratissima, ora ci arriva in scioltezza e ne avrebbe ancora, peccato che entri il limitatore.

effettivamente peso50 kili... e in oltre a quella velocità mi dava l'impresione che prima o poi mi piantasse il secondo cilindro nei gioielli XD

KaMiKaZe ha scritto:effettivamente peso50 kili... e in oltre a quella velocità mi dava l'impresione che prima o poi mi piantasse il secondo cilindro nei gioielli XD

esagerato, i cilindri stanno dove stanno, poi hanno un numero di giri talmente basso che non sbielli più.

dai ora vado in 883, buona gg a tutti.

180 kmh e non c'è traccia dell limitatore in 4 marcia si inserisce a 150 kmh

kiodino ha scritto:180 kmh e non c'è traccia dell limitatore in 4 marcia si inserisce a 150 kmh

Un'883 con filtro e centralina stock che raggiunge i 180 (e i 150 in quarta) non l'avevo mai sentita

bongio ha scritto:

Un'883 con filtro e centralina stock che raggiunge i 180 (e i 150 in quarta) non l'avevo mai sentita

Considerando quanto possono essere sballati i conta km potrebbe anche essere
come ho detto qualche post sopra la velocità rilevata in pista è 167,5 e quella dichiarata sempre se non ricordo male è di 165km/h ....

Filippo.MS ha scritto:
Considerando quanto possono essere sballati i conta km potrebbe anche essere
come ho detto qualche post sopra la velocità rilevata in pista è 167,5 e quella dichiarata sempre se non ricordo male è di 165km/h ....

Sì, quella dichiarata dovrebbe essere 165.
Ci sta che arrivi tiratissima a 170, ma 180 mi sembrano davvero eccessivi, stiamo pur sempre parlando di un'883 con filtro e centralina stock!

ma siamo cosi sicuri che dobbiamo cambiare la centralina ? in altro post nel forum ho letto che un rinnomato preparatore dice che le nostre centraline si autoregolano nei primi km trovando la mappa esatta.

penso che i progettisti HD abbiano considerato il fattore sostituzione marmitte e filtro prima di piazzarci su la centralina, sono la modifica che fanno tutti i compratori di HD degli ultimi 60 anni.

bongio ha scritto:

Un'883 con filtro e centralina stock che raggiunge i 180 (e i 150 in quarta) non l'avevo mai sentita

non mi sembra cosi strano, considerando che i 170 le fa di serie, e togliendo tutta quella roba che ci piazzano nei terminali per farli rientrare nelle normative, non stento a credere che si prendono 10 km/h.

il terminale libero fa perdere in basso e guadagnare in alto.

Premetto che a moto stock arrivava con fatica a 170, ora che ho filtro a cono scremin eagle, vance SS. ,supertuner SE, ( stage 1 ) adesso arriva ancora a 170, con la differenza che ho piu ripresa e progressione.
L'unica volta che sono riuscito a sfiorare i 180 era solo per il semplice motivo della strada leggermente in discesa.
Ah a quella velocità c'è un grosso bug; quando pinzi la moto non ne vuole sapere di fermarsi

A 170 Ovunque sei io se dovessi frenare per bisogno pregherei intanto

Comunque stiamo andando OT.
La mia intenzione non era dire "adesso la mia moto va più forte" (anche perché, detto francamente, arrivato a 170 mi stavo cagando sotto e ho subito mollato), ma "adesso la mia moto va meglio". Molto meglio.
La carburazione è pressoché perfetta, a tutto vantaggio delle prestazioni generali della moto, non tanto in termini di pura velocità (se avessi voluto una moto per correre non avrei certo comprato un'HD), quanto di fluidità e progressione.