quali scarichi per piegare di più ?

ciao krudi !

ho un grande problema da risolvere.
e anticipo che non lo risolvo con i V&H roland sands 2 in 1

io vado piano, di solito non supero gli 80 km/h
diciamo che la mia velocità standard è 60 all'ora
però 60 sempre, anche nei tornanti..
ho fatto fuori la prima fascetta ferma paracalore dello scarico anteriore e sto finendo di limare la seconda
poi passerò , immagino, a quelle dello scarico dietro

devo cambiare scarichi !!!

siccome tutti i video in giro sono su rettilineo come faccio a capire con quali scarichi non gratto più ?

i side shot credo facciano perno sui finali
i big radius ancora peggio

qualcuno ha un'idea da suggerirmi ?

vai piano in curva e non fare le pieghe...sennò cambia moto

ci avevo pensato... ma come si può ... abbandoneresti la tua morosa se fosse perfetta tranne che per i tacchi troppo bassi ????

metti gli ammo + alti!!.....

no no no no....

voglio guidare una harley non uno scrambler tipo ducati 400 del 1984....

eh ....

io ho il tuo stesso problema ma dalla parte opposta
sto macinando il cavalletto

anch'io ho già raschiato terminali e cavalletto!!!....qndi l'unica soluzione è scrambler!!!..... ahahahahah!!! ....dai ti godi un po di + il paesaggio e pieghi di meno!!!

alan ha scritto:io ho il tuo stesso problema ma dalla parte opposta
sto macinando il cavalletto

siamo in 2.... il mio si è messo anche a cigolare

Scusate io avrò piegato un paio di volte, con la conseguenza di perdita aderenza del gomma dietro
Ho ancora gomme originali con 8600 km, ma mi sono gaga.o entrambi le volte rinunciando alle pieghe
Comunque Ape monta gli ammo originali

filippo70 ha scritto:Scusate io avrò piegato un paio di volte, con la conseguenza di perdita aderenza del gomma dietro
Ho ancora gomme originali con 8600 km, ma mi sono gaga.o entrambi le volte rinunciando alle pieghe
Comunque Ape monta gli ammo originali

io ho le michelin e non mi mai partito il c*lo... ho quasi 7000 km e mi sa che a sto punto al tagliando metto il cavalletto del 48

forse non mi sono spiegato....
io piego ma.. piego piego proprio
e il retro mi parte spesso perchè entro in rilascio ed esco aperto dosando il gas e quindi quando va per le sue (libidine) non faccio altro che accompagnare..
non aspetto che vada lei .. sono io che guido
con la 1200 del mio socio, che è più nervosa, è un pò più complicato..

cmq il problema è che in certe situazioni tipo asfalto con buche, avvallamenti etc. gli ammortizzatori vanno a fondo corsa e ogni tanto c'è il rischio che faccia perno sulla marmitta e vada a "pomi" come si dice qua...

aSce ha scritto:


io ho le michelin e non mi mai partito il c*lo... ho quasi 7000 km e mi sa che a sto punto al tagliando metto il cavalletto del 48

Io ho le dunlop ma sono di plastica, fanno schifo

ape orribile ha scritto:forse non mi sono spiegato....
io piego ma.. piego piego proprio
e il retro mi parte spesso perchè entro in rilascio ed esco aperto dosando il gas e quindi quando va per le sue (libidine) non faccio altro che accompagnare..
non aspetto che vada lei .. sono io che guido
con la 1200 del mio socio, che è più nervosa, è un pò più complicato..

cmq il problema è che in certe situazioni tipo asfalto con buche, avvallamenti etc. gli ammortizzatori vanno a fondo corsa e ogni tanto c'è il rischio che faccia perno sulla marmitta e vada a "pomi" come si dice qua...

Premetto che i tuoi scarichi sono già belli che in alto, ( visto che hai vance roland 2in1 )
Poi scusa ma come fai a toccare prima lo scarico invece della pedalina che e' piu' in fuori?
Per mio conto dovresti provare scarichi modello scrambler , altrimenti mi sa che ti dai una regolata, o proprio cambi moto.
D'altronde abbiamo moto Custom

non ho i roland e non li voglio..
ovvio che non potrei grattarli.. sono sopra...

ho gli scarichi originali !

ape orribile ha scritto:non ho i roland e non li voglio..
ovvio che non potrei grattarli.. sono sopra...

ho gli scarichi originali !

Sorry ho letto e capito male.

mi sa che l'unica soluzione siano scarichi alti.. tipo quelli di anima..

oppure quelli dell'XR1200.. cosi a naso dovrebbero essere studiati anche per quello




PS
io l'ho stracciata in una curva la fascetta dello scarico anteriore..

qualcuno sa qualcosa dei BSL rainbow ?

premetto che io non sono capace e che capisco poco.. ma tutte le volte che piego (insomma curvo) un po di più tocco la pedanina...
quindi come fate a toccare gli scarichi????????

basta togliere il chiodo a fine pedanina.....
e comunque prima delle orecchie tocchi lo scarico..

ape orribile ha scritto:qualcuno sa qualcosa dei BSL rainbow ?

Li ha mr.Eight , suonano bene , sono belli e omologati ... un po' cari , ma se li trovi usati hai fatto bingo

io con la iron avevo risolto montando i Supertrapp x-pipe
con questa limo le pedanone che è un piacere

ape orribile ha scritto:basta togliere il chiodo a fine pedanina.....
e comunque prima delle orecchie tocchi lo scarico..

già.. mi è successo proprio il giorno dopo aver tolto i chiodini (o come si chiamano)
il problema è che non le ho limate quelle fascette, si sono proprio agganciate a qualcosa per terra e le ho strappate (anche il paracalore)

appunto...