Aloni bianchi su motore sabbiato nero

Ragazzi ho preso una brutta acquazzone e mi ha rovinato il motore....l'ho lavato in tutti i modi ma niente.....quando il motore si asciuga mi rimangono degli aloni bianchi che nn riesco a togliere....ma c'è qualche prodotto particolare specifico per lucidare i motori sabbiati???

Metti delle foto.Vediamo un pò...

che cosa strana..

foto foto

Se riesco a farne uno stasera la posto..

ma su tutto il motore o solo in alcuni punti?non e che hai macchiato alcune parti con pasta per cromature?

ho avuto lo stesso problema
ho risolto al lavaggio fai-da-te con la lancia e il lavacerchi facendo molta attenzione a non alluvionare l'impianto elettrico (e con l'acqua io ho avuto parecchi problemi in passato, quindi sono stato estremamente attento)

poi panno in microfibra per asciugare.. ovviamente non bisogna sfregare ma tamponare altrimenti la vernice sabbiata del motore consuma il panno e lascia i pelucchi

Direttamente dal libretto di uso e manutenzione: "Lasciare raffreddare la motocicletta prima di cominciare a sciacquarla o lavarla. Spruzzare acqua su superfici calde può lasciare macchie e incrostazioni minerali"

In pratica se piove durante un giretto siam spacciati

Silverice ha scritto:In pratica se piove durante un giretto siam spacciati

... praticamente lo siamo sempre !!!
Se poi si giro con Ema.... acqua garantita !

wildwolf68 ha scritto:

... praticamente lo siamo sempre !!!
Se poi si giro con Ema.... acqua garantita !

a mè la pioggia non ha rovinato niente...

per il resto basta non lavare la moto

aSce ha scritto:a mè la pioggia non ha rovinato niente...

per il resto basta non lavare la moto

a me la pioggia (e per di piu' a moto spenta) ha bruciato la batteria e mandato in tilt mezzo impianto elettrico
spie che non spiavano, conta chiometri che non contava, sensori di sicurezza che rimanevano perennemente assicurati ecc ecc

cosa era successo esattamente?e come hai risolto?

KaMiKaZe ha scritto:

a me la pioggia (e per di piu' a moto spenta) ha bruciato la batteria e mandato in tilt mezzo impianto elettrico
spie che non spiavano, conta chiometri che non contava, sensori di sicurezza che rimanevano perennemente assicurati ecc ecc

KaMiKaZe ha scritto:

a me la pioggia (e per di piu' a moto spenta) ha bruciato la batteria e mandato in tilt mezzo impianto elettrico
spie che non spiavano, conta chiometri che non contava, sensori di sicurezza che rimanevano perennemente assicurati ecc ecc

ma hai preso la pioggia
o l'hai immersa direttamente in mare

l'ultima pioggia a cagliari nel giugno nel 2010
in quel momento la moto era parcheggiata in una zona alta della città, credo che sarebbe stata da buttare in caso contrario

ma nel frattempo a valle....



se non sbaglio in un'ora son venuti giu' circa 15mm d'acqua

che hanno allagato quasi completamente l'impianto elettrico
quando ha smesso di piovere e sono rientrato a casa per controllare i danni la moto (parcheggiata davanti al portone) stava "ronzando"
perchè la pompa della benza stava girando ininterrottamente (a quadro spento)
il tempo di salire a casa a prendere le chiavi e la moto non dava piu' segni di vita

in conce il meccanico mi ha cambiato la batt perchè andata in corto ed irrecuperabile
quando mi ha reso la moto il takimetro non funzionava, cosi come la spia del folle le frecce e il sensore del cavalletto

qualche tempo dopo ho montato l'ape da 12 e come ho aperto le pulsantiere ho eliminato l'acqua che c'era dentro (anche se a detta sua il meccanico aveva soffiato il tutto con il compressore) e tutto ha ripreso a funzionare

pero' almeno te l'ha lavata!! guardiamo anche gli aspetti positivi

girato sotto i peggio acquazoni di roma e fino ad ora nessun problema
mai lavato moto con lance senpre a secco con profdotti specifici
per il motore sabbiato nero c'è un prodotto specifico hd, costa una 15€ circa e ti fa tornare il motore come appena uscito dal conce

cosa usi per lavarla a secco

sympol con i suoi panni fatti apposta, che va bene su tutto e non graffia nemmeno quando è lercia, se poi sono in vena ci passo anche la cera sopra le parti in ferro.
silicone spray per le tubazioni, le parti in gomma e i paraoli
panno inumidito acqua e spazzola per scarpe morbida per il motore.
mai lavato una mia moto con acqua o lancia o tubi, è il modo migliore per mandare a putt@@ l'impianto elettrico

ma la tua è opaca o lucida

vivid black con alcune parti opache (R)

Ciao Tiberio,

ho avuto lo stesso problema e finalmente ho risolto.
Passaci il WD 40, cosa impostante è chelo spruzzi a motore freddo e dopo non devi accenderla subito (aspetta almeno 12ore) assicurati si sia asciugata per bene. ATTENZIONE: il WD40 è altamente infiammabile (però funziona)

Puoi usarlo per tutto...anche sulle parti verniciate o per togliere ruggine dalle cromature...fidati

Poi fammi sapere...a presto.

Ti ricordo di non farlo andare sui dischi dei freni,

inoltre ti aggiungo altre utili info sul WD40:

Il WD-40 raggiunge tutte le superfici metalliche, anche in presenza di umidità, facendo penetrare i suoi elementi attivi attraverso ruggine e corrosione fino al di sotto dell'umidità e ai punti difficili da raggiungere, per formare una barriera protettiva, resistente all'umidità ed elettricamente non conduttrice.
Mantiene funzionanti i meccanismi - Protegge dalla corrosione - Sblocca viti e tappi incrostati - Lubrifica e rende scorrevoli guide e cassetti - Elimina la ruggine - Toglie adesivi e colori - Asciuga i motori bagnati - Dissolve grasso e catrame - Rimuove il calcare - Elimina i cigolii.

Cosa significa WD-40?
WD-40 sta per water displacement (in italiano, idrorepellente), ottenuto al 40° tentativo. È questo il nome che i chimici introdussero nel loro libro di laboratorio quando produssero WD-40 nel 1953. Il chimico, Norm Larsen, stava cercando di creare una formula per prevenire la corrosione. La perseveranza di Norm fu ripagata al quarantesimo tentativo quando perfezionò la formula.

Che cosa contiene WD-40?
Se gli ingredienti presenti in WD-40 restano segreti, possiamo però dirvi ciò che WD-40 NON contiene.
WD-40 non contiene silicone, cherosene, acqua, cera, grafite, clorofluorocarburi (CFC), o altri agenti conosciuti come cancerogeni.

Qual è la durata massima di WD-40?
Indefinita. Mentre alcuni prodotti possono avere una data di scadenza, WD-40 dura così a lungo che non riteniamo necessario indicare un limite temporale di utilizzo.

Quanto tempo è efficace WD-40 dopo essere stato applicato?
Sebbene questo vari secondo l'applicazione, WD-40 resta efficace persino quando sembra essere asciutto. Gli ingredienti che proteggono dalla corrosione e dalla ruggine restano aderenti alla superficie. In caso di utilizzo all'esterno in condizioni estreme è sufficiente applicare una dose maggiore di WD-40 per assicurare la massima protezione.

Su quali superfici o materiali si può applicare WD-40?
WD-40 può essere utilizzato su qualsiasi superficie. E' sicuro sul metallo, gomma, legno e plastica. WD-40 può essere applicato su superfici metalliche dipinte senza danneggiare il colore. Policarbonato e polistirene chiaro sono tra le poche superfici su cui evitare l'utilizzo di un prodotto a base di derivati del petrolio come WD-40.

EFFETTI SUI MATERIALI
GENERALI: quasi tutti i materiali reagiscono a WD40 come farebbero con un alcool alifatico ad alta gradazione con la stessa esposizione, ad esempio, se spruzzati, immersi velocemente o per un tempo prolungato.
GOMMA: non vi sono effetti visibili sulle superfici di vari tipi di gomma trattati con WD40. Alcuni tipi si dilatano dopo un' immersione prolungata in WD40.
ACCIAI: molto forti (per infragilimento idrogeno): giudicato non pericoloso, secondo i test di effusione idrogena di Lawrence
TESSUTI: i seguenti tessuti sono stati esposti a WD40 senza effetto, eccezione fatta per leggere macchie che sono state prontamente tolte con della nafta o solvente secco: nylon, orlon, lana, dacron, cotone.
SUPERFICI DIPINTE: molti tipi di pittura su varie superfici sono stati esposti a WD40 senza effetto.
PLASTICHE: le plastiche che seguono sono state immerse in WD40 per 168 ore senza effetti visibili: polyethylene, formica, resina epossidica, delrin, polipropilene, acrilico, vinile, teflon, poliestere, nylon.
Policarbonato chiaro e polistirene, possono screpolarsi o rompersi se vanno a contatto con WD40

Settori d'applicazione
INDUSTRIA MECCANICA
Lubrifica i cuscinetti - Asciuga e protegge da ruggine e corrosione chimica anche i pezzi di assemblaggio altrimenti inutilizzabili - Mantiene in perfette condizioni macchine e parti di montaggio - Una leggera applicazione su macchine per stampi a iniezione le conserva intatte dalla corrosione, eliminando ogni residuo di stampo - Nella fase di imballaggio preserva la merce in buone condizioni con qualsiasi tipo di spedizione - Elimina grasso e sporcizia, non attira polvere o impurità - Aiuta a rimuovere etichette, adesivi o strati di colla.

SETTORE AUTOMOBILISTICO
Libera dadi e bulloni di tubi e marmitte - Sblocca i sistemi di frenatura e le sospensioni - Spruzzato su un circuito d'accensione, distribuzione e bobina, elimina l'acqua, la condensa e ne ripristina il funzionamento - Sul circuito elettrico è anticorrosivo e impedisce la formazione di depositi elettrolitici - Rimuove polvere e umidità da serrature e cerniere lubrificandole e Previene la corrosione su antenne radio e cromature e Pulisce la carrozzeria da polvere, grasso e catrame.

AGRICOLTURA
Impedisce i corto circuiti da acqua - Protegge, irrigatori e altre attrezzature dall'usura causata da fertilizzanti e pesticidi - Previene la formazione di ruggine nei macchinari ad uso esterno - Lubrifica e protegge le trasmissioni a senza attirare terriccio né polvere - Sblocca dadi e meccanismi grippati.

EDILIZIA
Facilita il montaggio e lo smontaggio di caldaie e rubinetterie - Pulisce e protegge dalla corrosione serpentine, interruttori e circuiti elettrici non interferendo con i contatti - Mantiene gli utensili puliti, lubrificati e perfettamente funzionanti - Protegge i metalli depositati in luogo esterno.

NAUTICA
Spruzzato prima del rimessaggio su raccordi, argani e gruppi motore ne preserva il perfetto funzionamento - Può essere applicato su motori entro e fuori bordo, radio, radar e attrezzature sonar per proteggerli dalla corrosione causata dall'acqua marina - Non danneggia vernici o laccature

AERONAUTICA
Per la manutenzione generale - Contro la corrosione di fattori corrosivi e depositi su carrelli d'atterraggio, portaruote, generatori d'emergenza - Utilizzato regolarmente per preservare sofisticate apparecchiature radar e parti elettriche dai danni dovuti alla penetrazione di umidità - Per assicurare che in fase di manutenzione le parti da sostituire non siano bloccate o corrose.

Azz un dottorato del wd 40..... Cmq preverô e ti faccio sapere