Problema con PowerCommander 5 su 883 iron

Buongiorno a tutti,
questa è la mia prima discussione che posto su questo forum (a parte la presentazione), e vorrei chiedervi subito un consiglio...
Ho un problema con la centralina che ho montato, più precisamente, quando è collegata al computer tramite il programma fornito, ci sarebbe la possibilità di leggere i parametri provenienti dalla centralina originale, ad esempio la temperatura motore e il voltaggio della batteria...
Io ho fatto mille prove, ma non riesco mai a visualizzarli!!
Premetto che sul programma tutti i flag necessari per abilitare la lettura della porta diagnosi sono stati spuntati, infatti mi fa vedere la casella dove dovrebbero venir visualizzate le informazioni, ma anche quando accendo il motore gli indicatori segnano sempre 0. E questo lo fa con tutti i parametri disponibili che arrivano dalla centralina originale, quindi sembra proprio che non ci sia comunicazione tra la centralina originale e la PC5.... Gli unici parametri che riesco a visualizzare sono il valore del TPS, i giri motore e la percentuale del tempo di apertura degli ignettori....
È capitato anche a qualcuno di voi questo problema, o avete idea di come poterlo risolvere?? Io ho già scritto a quelli della dynojet, ma non mi hanno ancora risposto....

Grazie a tutti per i consigli!!

Mattia.

Proprio nessuno ha mai avuto questo problema??
O sa se è giusto che non vengano visualizzate quelle informazioni?

Grazie

Ciao ,io ho sentito parlare di taratura sul banco ,mi sembra di aver capito che per il settaggio c'è una procedura da seguire prima sul banco ,da quanto ho capito la centralina deve girare su banco con diverse aperture di gas per vedere i valori da modificare ,almeno così ho capito ..!

Ciao, grazie per la risposta!!
Per fare la carburazione "perfetta" si, la cosa migliore è metterla sul banco per regolare il giusto rapporto stechiometrico ai vari giri e alle varie aperture del gas.
Ma il problema che ho io non è questo, è quello che non riesco a viusalizzare i dati di temperatura del motore per poter far variare la carburazione in base alla temperatura... Da fredda ingrassarla un pochino per poi smagrirla quando raggiunge la temperatura ottimale.
Questi parametri si dovrebbero poter visualizzare, ma io non riesco!!!!

forse la centralina è difettosa e non riesce a comunicare con quella originale ..!

Si infatti, potrebbe essere!! Appena vado dal concessionario Harley gli chiedo di vedere con i loro strumenti se la diagnostica della centralina originale funziona, se quella va, allora è proprio la PowerCommander che non va...