Dyna Street Bob o Softail Slim

fatti una semplice domanda, con la moto nuova che ci vuoi fare???
Bar e spiaggetta nel raggio di 100km??? al max 500 km in 2 settimane di vacanza??
Ottimo, fatti la slim o cmq un softail) fascino da vendere!!!!
ti ci sposti tutti i giorni per lavoro??
al fine settimana ti carichi la donna e due zaini (nelle valige) e ti spari 500 km??
Fatti una Street Glide
Appena il meteo lo permette ti metti in sella, donna al seguito e via.
non disdegni la sera di uscirci per bar.
insomma un uso eterogeneo...fatti la dyna convertible due moto in una.

Insomma senza prendermi alla lettera valuta bene come la utilizzi e procedi di conseguenza:( 

mal di capo

Il telaio softail a me piace un casino, solo che il forcellone in curva flette molto e come già detto innesca oscillazioni, mentre lo street è molto più stabile e ha un telaio nettamente superiore.
A riprova di quello che ti dico prova a smontare la ruota posteriore del softail, come smolli il dado vedrai il forcellone che si apre a causa del ritorno elastico dei tubolari e una volta tolta la gomma lo "storci" con le mani perché non ha rinforzi.
Comunque il softail è bello di brutto

several ha scritto:fatti una semplice domanda, con la moto nuova che ci vuoi fare???
Bar e spiaggetta nel raggio di 100km??? al max 500 km in 2 settimane di vacanza??
Ottimo, fatti la slim o cmq un softail) fascino da vendere!!!!
ti ci sposti tutti i giorni per lavoro??
al fine settimana ti carichi la donna e due zaini (nelle valige) e ti spari 500 km??
Fatti una Street Glide
Appena il meteo lo permette ti metti in sella, donna al seguito e via.
non disdegni la sera di uscirci per bar.
insomma un uso eterogeneo...fatti la dyna convertible due moto in una.

Insomma senza prendermi alla lettera valuta bene come la utilizzi e procedi di conseguenza:( 

uno fa quello che deve fare con la moto che ha... non esiste sta cosa che una moto va bene solo a fare certe cose...

asce asce, non travisare o stravolgere le mie parole, cmq se vuoi farti la dakar non ti compri un cbr, idem se vuoi farti i vari passi di montagna ti compri una ducati e non una 1000 quattrocilindri (erogazione completamente diversa).
Se fosse come dici tu, non ci sarebbero tante moto diverse tra loro propio per la filosofia d'uso.
Che poi uno ci si adatti sono d' accordo con te, ma lo fai solo perchè casualmente ti capita qualcosa di anomalo.
Ti spiego meglio, per 4 anni il mio tragitto per lavoro è stato 45 km di qui 25 in tangenziale (milano) e in quel periodo la scelta migliore è stata comprarmi uno scooterone, ideale per comodità e spesa d'uso e il districarsi nel traffico (e comodo nel periodo invernale con la copertura tucano).
Passato quel periodo lo scooter è stato venduto.
come si dice da me:
"sucche e melun, ad ognuno la sua stagiun"
 

ero rimasto nell'ambito HD io  

io tutti sti ondeggiamenti non li ho ancora mai sentiti , la moto la uso tutti i giorno per casa - lavoro , il fine settimana qualche giretto un po più lungo ( 100 / 150 km ) quando posso giri più lunghi .
Ci sono stato a Roma ( 1100+km in 3 gg ) e sia schiena che c*lo stavano benissimo
La Slim PER ME è una moto che mi consente di fare tutto quello di cui ho voglia .
Il consiglio rimane quello di qualche giorno fa .. provale entrambe ... e poi compra la Slim

Magobin ha scritto:

Beh, ad onor del vero il bobber è solo l'approccio minimalista alla moto, mantenendo il telaio originale...poco c'entra la dimensione della ruota....infatti lo "stile bobber" viene ripreso in moti altri modelli  di moto...non ultimo il fatboy.
Personalmente piace molto la ruota ciccia....l'ideale per me sarebbe la slim con la ruota da 180-200 dietro....
Sono con te che con quella ruota piccola...la maneggevolezza ci guadagna molto

Ad onor del vero i bobber nascono negli anni 50 quelli che vedi ora sono solo moto "tipo" bobber.
Il fatboy che io mi ricordi , ma molto probabilmente mi sbaglio , non ha mai avuto nulla di bobber , anzi è sempre stata abbastanza "pesante" ( parafanghi lunghi in primis ) .
La Slim non è un bobber , ma scimmiotta molto ( a detta di chi ne ha curato lo stile ) i modelli degli anni 50 .
Tornando alla ruota , essendo i bobber fatti su base di moto anni 50 , rese monoposto e spogliate di ogni cosa potesse essere tolta per abbassarne il peso , la gomma montata in quegli anni era molto più simile a un 130 che a un 180 o un 200.
Ho riso quando ho letto che bastava tagliare un parafango a un fat boy per avere un bobber , primo perché mi piace sdrammatizzare e farmi 2 risate , e secondo perché per me un bobber , per essere chiamato tale , deve essere un rigido monoposto degli anni 50 ... e un giorno ne avrò uno

É quello che dicevo io...il bobber nn c'é più....c'é lo stile bobber....e ultimamente anche moto come il fatboy le reinventano bobber pur mantenendo la ruota grande dietro....e a me nn dispiace.
Diciamo uno stile in evoluzione :-)
Il bobber anni 50....te lo devi proprio creare tu...da appassionato !!

aSce ha scritto:sei di modena???

ca**o ma non c'e mai nessuno di sta zona che esce mi tocca sempre andare da quei zozzoni bresciani  

e comunque fatti un softail

Si sono di Modena, non mi ha visto in giro con la mia 48....   

Così su due piedi prendo la slim.....

Dovessi scegliere cosa acquistare le proverei emtrambe e piu deciderei.

Ho fatto diversi colli con lo street bob in due sopra e mai nessun problema piega e curva che sembra na bici,, ovvio non è una stradale ma in montagna e una meraviglia.Poi lo street lo modifichi solo con le selle.. Con la reach ti avvicini e ti abbassi