rimozione/taglio plastica portarifrangente (che picchia contro il copricinghia)

ciao a tutti , oggi ho proceduto al taglio del portacartarifrengente che picchia contro il copricinghia x chi ha montato ammo ribassati tipo gli 11,5 stile usa...allora vi posto le mie impressioni e qualche dritta per chi volesse fare lo stesso...premetto che la iron modello 2010 quindi con centralina sotto la sella...xcui x chi gia monta ammo ribassati e fa il lavoro da solo con la moto sul cavalletto anticipo gia che sara' dura accedere a tutte le viti e bulloni!i miei consigli sono quello di svitare tutto poi cercare da sotto il parafango di sganciare i cavi frecce e luci/stop da almeno uno dei 3 gancetti a me si son spaccati sia uno a destra che uno a sinistra,poco male in quanto per svitare tutto il parafango e tirarlo fuori bisogna far si che i cavi prendano gioco...dopo di che una volta smontato tuttto ho tagliato il plasticone con una moletta piccola....rifilandolo ad altezza fender...attenzione che alla fine non è solo un plasticotto ma ha una anima piu'dura dentro...da tagliare cmq con una moletta...nello smontaggio ho potuto verificare anche che dovuto probabilmente all assemblaggio e ai pezzi usati di qualita' non certo eccelsa...c'era la vite che regge la freccia destra che mi ha leggermente segnato l esterno della gomma,credo che il problema sia sempre dovuto al fatto che la moto sdia abbassata...il lavoro l ho fatto da solo ci ho messu un bel po' ma si fa...in due è sicuramente piu' comodo...ciaoooo

Morale della favola: ci vuole un alzamoto!!!
Comunque grazie per le dritte!

Io proverei con un bel filo in tungsteno tipo traforo, se fonde quella plastica si fa in un attimo.

Spavy ha scritto:Io proverei con un bel filo in tungsteno tipo traforo, se fonde quella plastica si fa in un attimo.

C'ho pensato anch'io al seghetto a caldo, però mi ricordo che quand'ero piccolo i tagli mi venivano a zig zag!

E CHE TE FREGA, CHI CI GUARDA LI SOTTO ??

tiziano77 ha scritto:ciao a tutti , oggi ho proceduto al taglio del portacartarifrengente che picchia contro il copricinghia x chi ha montato ammo ribassati tipo gli 11,5 stile usa...allora vi posto le mie impressioni e qualche dritta per chi volesse fare lo stesso...premetto che la iron modello 2010 quindi con centralina sotto la sella...xcui x chi gia monta ammo ribassati e fa il lavoro da solo con la moto sul cavalletto anticipo gia che sara' dura accedere a tutte le viti e bulloni!i miei consigli sono quello di svitare tutto poi cercare da sotto il parafango di sganciare i cavi frecce e luci/stop da almeno uno dei 3 gancetti a me si son spaccati sia uno a destra che uno a sinistra,poco male in quanto per svitare tutto il parafango e tirarlo fuori bisogna far si che i cavi prendano gioco...dopo di che una volta smontato tuttto ho tagliato il plasticone con una moletta piccola....rifilandolo ad altezza fender...attenzione che alla fine non è solo un plasticotto ma ha una anima piu'dura dentro...da tagliare cmq con una moletta...nello smontaggio ho potuto verificare anche che dovuto probabilmente all assemblaggio e ai pezzi usati di qualita' non certo eccelsa...c'era la vite che regge la freccia destra che mi ha leggermente segnato l esterno della gomma,credo che il problema sia sempre dovuto al fatto che la moto sdia abbassata...il lavoro l ho fatto da solo ci ho messu un bel po' ma si fa...in due è sicuramente piu' comodo...ciaoooo

Grazie del consiglio...utile a tutti...

Io ho gli ammo corti e il mio kit ribbassato per ovviare al problema che il porta catarifrangente toccasse ho tolto il para cinghia e così non tocca.

ErZanza ha scritto:Io ho gli ammo corti e il mio kit ribbassato per ovviare al problema che il porta catarifrangente toccasse ho tolto il para cinghia e così non tocca.

E non c'è il rischio che tocchi addirittura la cinghia