indecisione prima moto

lor87 ha scritto:prenditi un street bob e tagli la testa al toro!!

Senza arrivare a tanto (ma io ci penserei seriamente) c'è da fare un paio di considerazioni oggettive: la iron e la 48 sono due sportster e pesano uguale,se ti fanno schifo i cerchi a raggi e il serbatoio piccolo(due cose che io amo) allora la risposta ce l'hai già.Ma dato che gli elementi estetici sono facilmente intercambiabili(se pensi che la lascerai stock sei un pazzo), ed il motore no,io ti dico 48 1000 volte.E non credere a chi ti dice che è la tua proma harley e la 883 è sufficiente, puoi andare piano e più fluido anche col 1200 perchè non è una R1...

Francesco ha scritto:
Senza arrivare a tanto (ma io ci penserei seriamente) c'è da fare un paio di considerazioni oggettive: la iron e la 48 sono due sportster e pesano uguale,se ti fanno schifo i cerchi a raggi e il serbatoio piccolo(due cose che io amo) allora la risposta ce l'hai già.Ma dato che gli elementi estetici sono facilmente intercambiabili(se pensi che la lascerai stock sei un pazzo), ed il motore no,io ti dico 48 1000 volte.E non credere a chi ti dice che è la tua proma harley e la 883 è sufficiente, puoi andare piano e più fluido anche col 1200 perchè non è una R1...

Concordo sul 1200, motore fluido che ti porta ovunque, anche in due.
E la smettere di dire che il serbatoio della 48 è minuscolo!? Io con la 72 giro benissimo, comunque 100km li fai prima della riserva ( se non sei uno smanettone), e ne hai ancora 30km di riserva, così puoi omogeneizzare le soste con la prostata del tuo compagno di girate ( vedasi il Benny)

yule ha scritto:

Concordo sul 1200, motore fluido che ti porta ovunque, anche in due.
E la smettere di dire che il serbatoio della 48 è minuscolo!? Io con la 72 giro benissimo, comunque 100km li fai prima della riserva ( se non sei uno smanettone), e ne hai ancora 30km di riserva, così puoi omogeneizzare le soste con la prostata del tuo compagno di girate ( vedasi il Benny)

quello purtroppo ne fà solo 70 di km

alan ha scritto:

quello purtroppo ne fà solo 70 di km

Il problema prostata e legato all'età... Se viaggi con un compagno giovane che fai?
Benny oramai e alla soglia di anzianità...

Grazie ex compagni di girate

Benny69 ha scritto:Grazie ex compagni di girate

Brello avere degli amici eh Benny?

Se a quanto ho capito non sono quel paio d migliaia di euro a fare la differenza per te allora prendi una 48 e cambia il serbatoio tra un 883 ed un 1200 non credo ci sia tanto da discutere, io se potessi tornare indietro non spendei piu' i vecchi 8500 euro per un iron nuova ma utilizzerei quei soldi per un 1200 nighster usato da customizzare a mio gusto... Alla fine se potessi oggi dell'iron mi restebbe solo il motore nero il resto lo stravolgerei a tal punto che o iron o altro modello non farebbe alcuna differenza, vedasi il rigido di Anima poteva partire anche da altra base non cambiava niente.

ho deciso la moto da prendere....se poi mi pentiro amen ma potrei pentirmi al contrario anche datosi che non ho esperienza...ho optato per la 883 iron ma vedendole dal vivo entrambi la 883 normale e la 883 special ediction ora sono andato in bambola un altra volta...mi date qualche consiglio''?
devo dire la la special ediction con i pezzi che monta e'ì moltoooo affascinante apparte il filtro col tricolore che non mi garba molto e il conta km li sopra al manubrio drag. per il resto paurosaaa

Il contachilometri lì sopra ce l'hanno entrambe, solo che col drag della special è ben più visibile.

Se il problema è solo quello ma le altre modifiche ti piacciono prendi la special e con un centinaio di euro o poco più cambi l'alloggiamento del conta km.

Non sarebbe stupido prendere la iron normale se poi hai intenzione di montare ammo bassi, posto passeggero e magari i comandi avanzati? Cerca di ragionare in base alle prime modifiche che hai in mente di fare appena presa la moto

sdi infatti hanno fatto modifiche a pennellooo

Francesco ha scritto:E non credere a chi ti dice che è la tua proma harley e la 883 è sufficiente, puoi andare piano e più fluido anche col 1200 perchè non è una R1...

Ragazzi io non intendevo dire di non farsi la 1200 perchè va più forte ma solamente che costando di meno ed essendo indeciso, per iniziare può andare bene, anche perchè essendo una bassa cilindrata ci sono minor costi, poi è ovvio che la 1200 va meglio ed è più fluida.
E poi con quello che spende per la 48 si può fare una Iron con modifiche, ammesso e non concesso che si compri la 883

Io ho scelto la iron perchè mi piaceva un casino ma ve lo dico in confidenza ......la mia preferita è la street glide

marco80 ha scritto:ho deciso la moto da prendere....se poi mi pentiro amen ma potrei pentirmi al contrario anche datosi che non ho esperienza...ho optato per la 883 iron ma vedendole dal vivo entrambi la 883 normale e la 883 special ediction ora sono andato in bambola un altra volta...mi date qualche consiglio''?
devo dire la la special ediction con i pezzi che monta e'ì moltoooo affascinante apparte il filtro col tricolore che non mi garba molto e il conta km li sopra al manubrio drag. per il resto paurosaaa

calcola che se compri la Iron e gli fai le modifiche della Special Edition vai a spendere molto di +, per cui se ti piacciono le modifiche prenditi la Special Edition e poi cambi lil contaKm

La cover sul filtro la cambi con pochi euro o magari cambi tutto il filtro direttamente... Concordo con te per lo spostamento del contakm, vai di staffa laterale con il drag e' decisamente piu' bello.

Andrea66 ha scritto:La cover sul filtro la cambi con pochi euro o magari cambi tutto il filtro direttamente... Concordo con te per lo spostamento del contakm, vai di staffa laterale con il drag e' decisamente piu' bello.

A questo punto ti trovi e cambi pure i pistoni con un bel kit screamin eagle 1200