Olio motore

Stamane abbiamo portato le moto a fare il tagliando prima della partenza per le ferie. Il meccanico dice che nel Nightster di Luca l'olio motore aveva della condensa sul fondo... Cosa significa?

Gis ha scritto:Stamane abbiamo portato le moto a fare il tagliando prima della partenza per le ferie. Il meccanico dice che nel Nightster di Luca l'olio motore aveva della condensa sul fondo... Cosa significa?

di solito per condensa ci si riferisce all'acqua

Appunto... Luca dice che ha visto una specie di schiuma marrone, ma non si è posto domande.. Che invece mi pongo io... Ora non c'è problema xchè l'olio è nuovo, ma è normale che ci sia sta schiuma?

No di solito la schiuma è dovuta alla miscelazione di acqua ed olio ,ma da dove sia entrata l'acqua in un motore raffreddato ad aria ..BoH?! Dal tappo di rabbocco che chiude male? Oppure l'olio usato precedentemente era una schifezza totale, ma questa probabilità è MOLTO remota!!

Se il motore,in inverno,non va' in temperatura, fa' condensa......pochi km oppure accenderla in garage,da fermo........

skull69 ha scritto:Se il motore,in inverno,non va' in temperatura, fa' condensa......pochi km oppure accenderla in garage,da fermo........

Allora può essere questa la causa; in inverno usa il Nightster tutti i giorni ma solo x un paio di km... Grazie!!!!

Ciao Gis,io bazzico con i motori da anni e do a tutti un consiglio:quando accendete un motore,di qualsiasi tipo sia,fatelo girare e arrivare in temperatura.
Accendere un motore con basse temperature e farci "un paio di km" gli fa solo male,peggio ancora accenderlo in garage per 5 min e poi rispegnerlo.
L'olio riscaldandosi a contatto con le parti fredde del motore produce condensa che viene eliminata attraverso gli sfiati vapori olio quando il motore e' in temperatura e continua a girare,ma se noi a questo punto lo spegniamo allora la condensa si depositera' nell'olio e formera' la cosiddetta"schiuma marrone".
Chi fa i tagliandi da solo notera' che nell'olio e' presente anche una piccola quantita' di benzina che trafila quando gli accoppiamenti(cilindri e pistoni)non sono ancora dilatati e va a finire nell'olio motore.
Quindi in definitiva durante l'inverno,mantenitore poi a inizio stagione olio e filtro nuovi e via!
Spero di essere stato utile.
Saluti

Grazie Bubi! Purtroppo la moto è l'unico mezzo a disposizione di mio marito, visto che la macchina devo prenderla io x andare al lavoro... Quindi in inverno è obbligato ad usarla x percorrere quei 2 km che ci separano da dove lavora lui... Temi che quindi questa storia della "condensa" si ripeterà...

Bubi ha scritto:Ciao Gis,io bazzico con i motori da anni e do a tutti un consiglio:quando accendete un motore,di qualsiasi tipo sia,fatelo girare e arrivare in temperatura.
Accendere un motore con basse temperature e farci "un paio di km" gli fa solo male,peggio ancora accenderlo in garage per 5 min e poi rispegnerlo.
L'olio riscaldandosi a contatto con le parti fredde del motore produce condensa che viene eliminata attraverso gli sfiati vapori olio quando il motore e' in temperatura e continua a girare,ma se noi a questo punto lo spegniamo allora la condensa si depositera' nell'olio e formera' la cosiddetta"schiuma marrone".
Chi fa i tagliandi da solo notera' che nell'olio e' presente anche una piccola quantita' di benzina che trafila quando gli accoppiamenti(cilindri e pistoni)non sono ancora dilatati e va a finire nell'olio motore.
Quindi in definitiva durante l'inverno,mantenitore poi a inizio stagione olio e filtro nuovi e via!
Spero di essere stato utile.
Saluti

Non si può che quotare in pieno

Gis ha scritto:Grazie Bubi! Purtroppo la moto è l'unico mezzo a disposizione di mio marito, visto che la macchina devo prenderla io x andare al lavoro... Quindi in inverno è obbligato ad usarla x percorrere quei 2 km che ci separano da dove lavora lui... Temi che quindi questa storia della "condensa" si ripeterà...

Non e' che temo,sono sicuro!
Per come la vedo io le soluzioni sono 2:o fare qualche giro piu' lungo ogni tanto o cambiare olio piu' spesso.
Quando si nota la presenza di schiuma nell'olio,vuol dire che e' emulsionato con acqua e quindi da cambiare.

Ah ecco perchè a me non capita, la moto la uso tutto l'anno per andare a lavoro!!
Riposa solo nei 20 giorni di ferie ad agosto che faccio con la mia famiglia ...