Scarico Popping dopo l'installazione Regolatore Minimo

Gira magro, deve ingrassare un pochino in quel range di giri...
C'è chi non è in grado di fare mappe soddisfacenti e fa smontare regolatore, poi scarichi e poi chennesò invece di fare dei test ai veri regimi di giri e ingrassare dove serve.
Io avevo dei mancamenti della moto (tipo in uscita da certe rotonde), alla fine avevo dei vuoti a 1400 giri perchè girava troppo magra, ingrassata un pelino e adesso è ok.
Gli scoppi in rilascio se non sono tanti è anche giusto che ogni tanto ci siano, specialmente dopo una tirata.

Hi can anyone
translate the contribution of Speedo to me ?

Thank you very much

Because google is so bad

Come cavolo si scrive in inglese "giri magro"?  

Speedo280 ha scritto:Gira magro, deve ingrassare un pochino in quel range di giri...
C'è chi non è in grado di fare mappe soddisfacenti e fa smontare regolatore, poi scarichi e poi chennesò invece di fare dei test ai veri regimi di giri e ingrassare dove serve.
Io avevo dei mancamenti della moto (tipo in uscita da certe rotonde), alla fine avevo dei vuoti a 1400 giri perchè girava troppo magra, ingrassata un pelino e adesso è ok.
Gli scoppi in rilascio se non sono tanti è anche giusto che ogni tanto ci siano, specialmente dopo una tirata.

Quindi il problema è "giri magro"????? ah ah ah ah perchè invece "ingrassata un pelino" e "chennesò" sono traducibilissimi in inglese!!!!!           

run light

turn slim

diabolikmike ha scritto:Quindi il problema è "giri magro"????? ah ah ah ah perchè invece "ingrassata un pelino" e "chennesò" sono traducibilissimi in inglese!!!!!           

eggià   che 'gnorantezza  

Perché io posso scrivere solo di Google Translate in italiano e solo viene fuori come una sciocchezza. Io vengo dalla Germania e non riesco a parlare italiano.

zakkos ha scritto:run light

turn slim

Ah ah ah
Però manca il chennesò 

Hello,
sorry to answer so late, but i've just joined this forum, i 'stood your problem:
the mix of air and gasoline in your cylinders at a certain rpm is not the correct one, i mean if there's too much air you will experience "popping" when you release throttle, that happens because the original set, to fit the eco laws, make your bike cut the gas when you release the throttle.
the "arricchitori" from Mr Mechano are very good for another kind of configuration, if you have an high flow air intake and full open exahust you are in need of something like "power commander" and set the first two columns of both cylinder in the map with a number from "10" to "15" try first with all tens and then if it's not enough you have to raise till it stops to pop (the first two columns of both cylinders regulates the mix of gas and air when the throttle % is 2 or less), this way i solved the problem, hope it can help even if the answer came with a few months delay...