Dubbio centralina

Ciao ragazzi !
è da sempre che voglio cambiare il filtro aria della mia Iron , montandone uno tondo aperto per una questione puramente estetica.
Qualcuno di voi mi sa dire se sono costretto poi a rimappare la centralina? (gli scarichi sono originali)

Grazzzzzie \m/

no a maggior ragione se gli scarichi sono originali, certo un pò sarebbe smorzato l'effetto del nuovo filtro,

Grazie auron ! cosa intendi per smorzato? mi consigli di montare il filtro nuovo e vedere come va?

Ciao...cambiare il filtro con terminali originali non ha molto senso.....in più' tieni presente che il filtro aperto permette un flusso d' aria maggiore che non dovrebbe pero' incidere più di tanto sul funzionamento corretto del mezzo.
Di certo non ti consiglio centraline se monti terminali originali....sarebbero soldi buttati.

Ciao

allora più avanti monterò il filtro....poi vediamo se mi accorgo di cambiamenti . L'importante è che non mi incida poi sul funzionamento .

Grazie mille ragazzi \m/

auron ha scritto:no a maggior ragione se gli scarichi sono originali, certo un pò sarebbe smorzato l'effetto del nuovo filtro,

ciao,
non sono d'accordo:
se cambi il filtro dell'aria con uno ad alto flusso il rapporto aria/benzina nella camera di scoppio cambia per forza, non cambiare centralina con una che ti permetta di regolarlo significherebbe girare magro e a lungo andare (ma non troppo lungo) avresti danni seri al motore.
se vai a controllare sulle mappe preimpostate di dynojet infatti ci sono anche quelle per filtro alto flusso e terminali originali.
il solo fatto che la moto non scoppietti perchè hai i terminali originali che sono "tappati" non significa che vada bene, se dovessi cambiare solo terminali e non filtro potresti tenerti la centralina originale, ma per la modifica che hai intenzione di fare sei praticamente obbligato.
ciao

l'officina HD qui a Bolzano per una eventuale rimappatura della centralina mi ha preventivato 600 PETRODOLLARI.....  
se rimappo, rimappo con filtro e scarichi

Io ho montato per un periodo scarichi e filtro senza centralina e scoppiettava da paura...ma non era magra...poi ho montato la fuelpak e il cambiame to si é avvertito...ora mi capita che scoppietti solo a freddo e d'estate...
P.S. Sei di San giacomo...ho abitato per 17 anni a Bolzano e ogni giorno andavo dalla donna proprio a San Giacomo :-)

Magobin ha scritto:Io ho montato per un periodo scarichi e filtro senza centralina e scoppiettava da paura...ma non era magra...poi ho montato la fuelpak e il cambiame to si é avvertito...ora mi capita che scoppietti solo a freddo e d'estate...
P.S. Sei di San giacomo...ho abitato per 17 anni a Bolzano e ogni giorno andavo dalla donna proprio a San Giacomo :-)

ciao,
il fatto che scoppiasse era sintomo appunto di magrezza della miscela!

Dipende Anche dal modello che hai, io ho una Nightsteer del 2008 è ho scarichi aperti e filtro aria a cono, da quel che so la casa madre L'harley imposta già la centralina per poter peremttere un installazione di scarichi e aria aperti...infatti io non ho ne rimappato ne ingannato....ogni tanto maggiormente in seconda avverto qualche scoppiettio...ma è roba di poco...dovrei preoccuparmi se lo scoppiettio e incessante allora a lungo andare mi troverei con dei problemi alla testata....Guarda anche il fumo perchè di solito quando c'è magrezza dovresti avere anche il fumo leggermente grigiastro.......Cmq da quel che so da noi L'HD a pescara inganna la centralina per una 100 di euro!

Ho una nightster....e anche io pensavo fosse magra...ma il mecca ha detto che era tutto ok....oltre i scoppiettii in rilascio non vi erano altri sintomi !!

Gigas444 ha scritto:
ciao,
non sono d'accordo:
se cambi il filtro dell'aria con uno ad alto flusso il rapporto aria/benzina nella camera di scoppio cambia per forza, non cambiare centralina con una che ti permetta di regolarlo significherebbe girare magro e a lungo andare (ma non troppo lungo) avresti danni seri al motore.
se vai a controllare sulle mappe preimpostate di dynojet infatti ci sono anche quelle per filtro alto flusso e terminali originali.
il solo fatto che la moto non scoppietti perchè hai i terminali originali che sono "tappati" non significa che vada bene, se dovessi cambiare solo terminali e non filtro potresti tenerti la centralina originale, ma per la modifica che hai intenzione di fare sei praticamente obbligato.
ciao

C'è da dire che essendo i nostri motori ad iniezione, sono dotati di sonda lambda che di fatto dialoga costantemente con la centralina regolando il flusso di aria benzina a prescindere da quanto il filtro succhi!
Detto ciò anche con scarico e filtro non dovrebbero esserci problemi, chiaro che per assaggiare un minimo di prestazione supplementare bisogna rimappare o ingannare.

Se non c'e interesse è comunque cosa buona mettere degli arricchitori visto che giá il motore è magro di stock, aprendo lo scarico a mio parere lo diventa troppo( non da fare danni però).

Magobin allora se mai bazzicherai qui in torno ci facciamo un bel giro sulle strade altoatesine   

di sicuro...sono sceso oggi da Bz...ma ero in macchina...toccata e fuga !

Ho percorso circa 600 km finora con scarichi trumpet e filtro big sucker senza aver apportato modifiche alla centralina. La moto ne ha guadagnato moltissimo in fluidità e non mi presenta alcuna irregolarità nell'andamento. ed anche la diagnosi su display della moto mi dice che non ci sono errori. Felicissimo!