METODO SPAVY PER APRIRE GLI SCARICHI

bisognerebbe capire se la modifica si limita a quel buco, se hanno svuotato ecc boh

A distanza di una settimana dal ritiro in conce, ho eseguito il metodo spavy...confesso che il rumore di serie tipo guzzi anni 80, proprio non mi andava giu'...adesso non e' che sia come chi cambia le marmitte, ma almeno si sente che e' un harley...sono molto soddisfatto. Un grazie a spavy e mi raccomando...un bel certificato..

Spavy secondo te se il buco lo faccio più largo di quello che hai fatto tu, ovvero compro uno scalpello più largo, il suono si incupisce o si squaqquerella (lo so che in italiano l'unica parola che la doppia "q" è soqquadro, ma ora ci stava bene ).

Secondo quesito che dovrebbe misurare chi ha già fatto il buco, mi servirebbe sapere quanti cm ci sono tra la membrana che viene bucherellata e il catalizzatore..

vasco.r ha scritto:Spavy secondo te se il buco lo faccio più largo di quello che hai fatto tu, ovvero compro uno scalpello più largo, il suono si incupisce o si squaqquerella (lo so che in italiano l'unica parola che la doppia "q" è soqquadro, ma ora ci stava bene ).

Secondo quesito che dovrebbe misurare chi ha già fatto il buco, mi servirebbe sapere quanti cm ci sono tra la membrana che viene bucherellata e il catalizzatore..

Il buco più largo non l'ho provato, prova se la trovi una punta così larga... Se vuoi sapere la distanza dal catalizzatore per non fare danni, basta che fai un segno a 16 cm dalla punta del punteruolo e lì sai che quando raggiunge l'imboccatura dello scarico ti devi fermare. Ma l'avevo già spiegato, ma tu devi aver messo a "soqquadro" i tuoi apunti....

sì sì, la storia dei 16 cm la ricordo perfettamente è che mi serve sapere proprio quella distanza che sto cercando di costruire un tappo.

basta che chi ha fatto il buco infila un qualcosa di lungo e fino dentro il buco fino a toccare il catalizzatore e poi stessa prova ma senza infilarla nella foratura, ma fermandosi alla membrana ancora intatta e vede quanto è la differenza ...

ma...scusate se posso sembrare "lo stolto" della situazione ma facendo un piccolo foro nel catalizzatore ,magari agendo dalla parte attacco collettori, si provocan molti danni? a parte le emissioni che non ti farebbero passare la revisione quali sarebbero questi danni? gli scarichi aperti tipo i krhome werks non hanno catalizzatore..........facendo un buchino da 10 mm con adeguate punte al vidia (foran l'acciaio 38 come il burro)il suono non dovrebbe migliorare sensibilmente??? nella mia ignoranza avevo pensato ad una modifica tipo questa nel pessimo disegno che ho fatto....un mini db killer da infilare nel foro della membrana aperta da spavy dopo aver bucato il catalizzatore...il mini db killer verrebbe attaccato con del silicone ad alta temperatura sulla base lasciata intorno al foro...quel silicone regge da matti...sulla mia passata 883 low ci avevo fissato i db killer artigianali sugli scarichi ....bhò che ne pensate????chiedo ai più esperti se può esser solo una "boiata" partorita dalla mia insana mente

Allora dopo che non ci ho dormito per mesi, questa è l'unica cosa che secondo me si può fare ralmente per chiudere questi benedetti scarichi, vi chiedo solo di aiutarmi per il punto 3, per sapere come "saldare" piastrina/rondella al corpo scarico sulla membrana, e se l'idea può essere valida..

nell'illustrazione buttata giù in due secondi a matita ho usato termini sicuramente non corretti del mondo meccanico/ferramentaiolo

semplice ma interessante
il bullone femmina si chiama dado

vasco.r ha scritto:Allora dopo che non ci ho dormito per mesi, questa è l'unica cosa che secondo me si può fare ralmente per chiudere questi benedetti scarichi, vi chiedo solo di aiutarmi per il punto 3, per sapere come "saldare" piastrina/rondella al corpo scarico sulla membrana, e se l'idea può essere valida..

nell'illustrazione buttata giù in due secondi a matita ho usato termini sicuramente non corretti del mondo meccanico/ferramentaiolo

L'idea teorica può sembrare valida ma nella pratica si presenta un problema: la cavità del terminale ha un diametro poco maggiore del foro e per accedervi con una chiave a tubo è necessario avvitare un bullone di diametro decisamente inferiore con conseguente strozzatura del foro stesso. Non credo ne risulterebbe un sound apprezzabile, ma potresti provare.

per la saldatura che mi dici, come potrei risolvere?

Spavy ha scritto:

vasco.r ha scritto:Allora dopo che non ci ho dormito per mesi, questa è l'unica cosa che secondo me si può fare ralmente per chiudere questi benedetti scarichi, vi chiedo solo di aiutarmi per il punto 3, per sapere come "saldare" piastrina/rondella al corpo scarico sulla membrana, e se l'idea può essere valida..

nell'illustrazione buttata giù in due secondi a matita ho usato termini sicuramente non corretti del mondo meccanico/ferramentaiolo

L'idea teorica può sembrare valida ma nella pratica si presenta un problema: la cavità del terminale ha un diametro poco maggiore del foro e per accedervi con una chiave a tubo è necessario avvitare un bullone di diametro decisamente inferiore con conseguente strozzatura del foro stesso. Non credo ne risulterebbe un sound apprezzabile, ma potresti provare.

mah... il foro è Ø31 quindi potresti usare un dado M18 (chiave 27 ingombro max 29,5mm) e usare una vite testa cilindrica M18x10-15(non serve di più)con esagono incassato (brugola) la quale testa misura al max Ø27mm di diametro... dentro al tubo ci sta.... il problema è saldare "laggiù"... anche perché lo fai alla cieca.... e poi, il fondello... dubito che lo spessore sia superiore a 4-5/10.... con cosa lo saldo senza bucare? meglio colla... CERASTIL - C3 (1000°C) o Unimetal - Unimetal Mix (250°C)...???? boh.....

ok vada per la colla, arriviamo ora al probelma del foro!
lo scalpello di Spavy.. che diagonale ha quel buco quadrato? e quindi.. quel dado che consigli tu che diametro ha come foro? ci stiamo o lo chiude un pò quello SpavyForo?

vasco.r ha scritto:ok vada per la colla, arriviamo ora al probelma del foro!
lo scalpello di Spavy.. che diagonale ha quel buco quadrato? e quindi.. quel dado che consigli tu che diametro ha come foro? ci stiamo o lo chiude un pò quello SpavyForo?

resta li caro... 5 minuti e ti faccio un disegno.....)

andromat ha scritto:

vasco.r ha scritto:ok vada per la colla, arriviamo ora al probelma del foro!
lo scalpello di Spavy.. che diagonale ha quel buco quadrato? e quindi.. quel dado che consigli tu che diametro ha come foro? ci stiamo o lo chiude un pò quello SpavyForo?

resta li caro... 5 minuti e ti faccio un disegno.....)

eccomi, spero ti sia chiaro....

perfetto è chiarissimo!
e tu dici che una chiave a tubo ci riesco, non è troppo risicato lo spazio con la parete?

vasco.r ha scritto:perfetto è chiarissimo!
e tu dici che una chiave a tubo ci riesco, non è troppo risicato lo spazio con la parete?

non è un problema perchè non userai una chiave a tubo ma una a brugola, l'ingombro massimo è quello della testa della vite (27mm)..... (guarda la foto qui sotto, la vedi la vite? è quella blu, la vedi la chiave? è quella in mano al meccanico... oggi sono spiritoso... non sono riuscito ad aggiudicarmi i V&H su ebay, quindi mi tocca forare.....)

andromat ha scritto:

vasco.r ha scritto:perfetto è chiarissimo!
e tu dici che una chiave a tubo ci riesco, non è troppo risicato lo spazio con la parete?

non è un problema perchè non userai una chiave a tubo ma una a brugola, l'ingombro massimo è quello della testa della vite (27mm)..... (guarda la foto qui sotto, la vedi la vite? è quella blu, la vedi la chiave? è quella in mano al meccanico... oggi sono spiritoso... non sono riuscito ad aggiudicarmi i V&H su ebay, quindi mi tocca forare.....)

ah, si, ci sono chiavi più lunghe, anche a cacciavite o con snodo....

penso nn esista una bussola del 27 cn uno spessore d soli 1,25mm.conviene mettere una brugola.
cmq Vasco nn mi pare sia un sistema sbrigativo semplice ed alla portata di tutti, incollare nn mi pare una bella idea sopratutto nn mi da grande affidabilita e, saldare là.. come diceva andromat è un'impresa.
ma tu provaci e poi posta il tutto

marco iron883 ha scritto:penso nn esista una bussola del 27 cn uno spessore d soli 1,25mm.conviene mettere una brugola.
cmq Vasco nn mi pare sia un sistema sbrigativo semplice ed alla portata di tutti, incollare nn mi pare una bella idea sopratutto nn mi da grande affidabilita e, saldare là.. come diceva andromat è un'impresa.
ma tu provaci e poi posta il tutto

ciao marco, non sarei così scettico nell'uso della colla... teniamo insieme anche aeromobili....

andromat ha scritto:

vasco.r ha scritto:perfetto è chiarissimo!
e tu dici che una chiave a tubo ci riesco, non è troppo risicato lo spazio con la parete?

non è un problema perchè non userai una chiave a tubo ma una a brugola, l'ingombro massimo è quello della testa della vite (27mm)..... (guarda la foto qui sotto, la vedi la vite? è quella blu, la vedi la chiave? è quella in mano al meccanico... oggi sono spiritoso... non sono riuscito ad aggiudicarmi i V&H su ebay, quindi mi tocca forare.....)

..azz.. sono arrivato tardi, va beh come nn detto

andromat ha scritto:

marco iron883 ha scritto:penso nn esista una bussola del 27 cn uno spessore d soli 1,25mm.conviene mettere una brugola.
cmq Vasco nn mi pare sia un sistema sbrigativo semplice ed alla portata di tutti, incollare nn mi pare una bella idea sopratutto nn mi da grande affidabilita e, saldare là.. come diceva andromat è un'impresa.
ma tu provaci e poi posta il tutto

ciao marco, non sarei così scettico nell'uso della colla... teniamo insieme anche aeromobili....

hola fratello, mi dici o mi posti la colla m'interessa parekkio è una bicomponente?

marco iron883 ha scritto:

andromat ha scritto:

marco iron883 ha scritto:penso nn esista una bussola del 27 cn uno spessore d soli 1,25mm.conviene mettere una brugola.
cmq Vasco nn mi pare sia un sistema sbrigativo semplice ed alla portata di tutti, incollare nn mi pare una bella idea sopratutto nn mi da grande affidabilita e, saldare là.. come diceva andromat è un'impresa.
ma tu provaci e poi posta il tutto

ciao marco, non sarei così scettico nell'uso della colla... teniamo insieme anche aeromobili....

hola fratello, mi dici o mi posti la colla m'interessa parekkio è una bicomponente?

no, non è bicomponente, tempo fa, per lavoro ho avuto modo di usare il Cerastil C3, come dicono "loro" :"... la resistenza in continuo e ad alta temperatura (da 300°C a 1500°C), è possibile solo con cementi refrattari (adesivi inorganici)..." uno scarico penso arrivi tranquillamente a 400C° (Le complesse reazioni chimiche che avvengono all'interno del catalizzatore si verificano a temperatura medio-alta, dopo i 300 °C), per sicurezza, questo WE mi porto a casa la sonda di temperatura e la caccio dentro e controllo la prostata(non so perchè... mi da quell'idea...), poi vedo con il mio fornitore se mi trova qualcosa...

L'idea di Andromat può essere buona, non resta che provare. Al limite se la colla non tiene Vasco sparerà bulloni dagli scarichi...

Come promesso, ecco il certificato a Kappauno69!

Sasha ha scritto:...
il bullone femmina si chiama dado

questa mi ha fatto piegare dal ridere.
bella sasha