montaggio manopole

Sto montando la serie silencer sulla iron e ho una domanda sulla manopola destra.
Quella originale è saldamente fissata al manubrio, sarà il fatto che è di gomma, ma sembra veramente incollata. Come si fa a sfilarla? va tagliata con un taglierino longitudinalmente? O posso spruzzare dello svitol per farla scivolare via?
Grazie!

quella di destra non può esser fissata in quanto è quella dell'accelleratore...forse intendi la sinistra..se è per quella fai leva con un cacciavite piatto, in modo da sollevarla un pò, spruzza del wd40 o svitol all'interno ,infilaci un'altro cacciavite all'opposto del primo, e incomincia a girare e tirare contemporaneamente con forza ...se hai un compressore sparagli dentro aria compressa , la manopola si distaccherà un pò,usa sempre wd40 ,e poi parti con il tirare e girare e vedrai come viene via

si intendevo la sinistra... Grazie!

de nada

Quoto il WD-40, ma fai attenzione a non rovinare la "sottilissima" vernice nera del manubrio col cacciavite!

se puoi, soffiaci aria compressa tra manopola e manubrio, verrà via facilmente...

all'auchan ho trovato dei bilanceri che vorrei montare.. Funziona in questo modo: ha una brugola che la attraversa longitudinalmente e stringendola si comprime un cilindro di gomma che si dilata luogo la circonferenza e si fissa alla parte metallica del manubrio.. Sapete mica se taglio la parte finale della manopola del gas creo qualche problema?

Guitarman ha scritto:Quoto il WD-40, ma fai attenzione a non rovinare la "sottilissima" vernice nera del manubrio col cacciavite!

Grazie, sono riuscito a fare tutto, presto le foto... ma sotto la manopola la vernice non c'era. ho fatto così: ho infilato delicatamente il tubicino rosso dello svitol tra la manopola e il manubrio, in vari punti lungo la circonferenza, e ogni volta ho spruzzato una cospiqua quantità di prodotto. poi con un guanto ho giratto in tutti e due i sensi la manopola finchè non si è distaccata. Un consiglio a tutti: le Silencer fanno un po schifo dal punto di vista funzionale. Tutti quei fori dai bordi affilatissimi, spaccano i palmi delle mani. Puoi guidarle solo con i guanti o se hai le mani incallite da operaio. Meglio le diamond black.

bobberboy ha scritto:se puoi, soffiaci aria compressa tra manopola e manubrio, verrà via facilmente...

sì esatto lo volevo dire!!

ecco la mia 883Iron "Silencer":



domani monto le pedane passeggero (forse)

le hanno fatte troppo gialle, tendenti all'ottonato. io le avrei fatte più brunite sul platino, come in questo fotoritocco che ho fatto:

KaMiKaZe ha scritto:all'auchan ho trovato dei bilanceri che vorrei montare.. Funziona in questo modo: ha una brugola che la attraversa longitudinalmente e stringendola si comprime un cilindro di gomma che si dilata luogo la circonferenza e si fissa alla parte metallica del manubrio.. Sapete mica se taglio la parte finale della manopola del gas creo qualche problema?

No èèèè!!!!! dai Kami...i bilanceri sull'Harley.....un si posson vedè!!!!! lasciali stare alle stradali!!!

pensa che li volevo mettere sul mini ape come il tuo....... mi sembrano tristucce le manopole originali.... e prima di cambiare le manopole mi passerà molta strada sotto le ruote...

stamattina il piano era:
portare gli specchietti sotto al manubrio --> missione compiuta
montare le manopole silencer --> missione abortita
sono partito da quella di sinistra, ma una volta svitate le due viti che tengono unito il blocco con i comandi di clacson e freccia, non riesco a staccare la parte sotto...
devo toccare qualche altra vite per "liberarla"?

Dr. Blues ha scritto:stamattina il piano era:
portare gli specchietti sotto al manubrio --> missione compiuta
montare le manopole silencer --> missione abortita
sono partito da quella di sinistra, ma una volta svitate le due viti che tengono unito il blocco con i comandi di clacson e freccia, non riesco a staccare la parte sotto...
devo toccare qualche altra vite per "liberarla"?

no, in realta quella parte li non si toglie, la apri un po da sopra e basta, stando attento a non cioncare il filo cortissimo che unisce le due parti. devi separarle delicatamente ma non si aprono completamente

E una è andata... Ora, come si smonta quella dell'acceleratore?!
non riesco a smontare i fili. Ho anche smontato il filtro dell'aria per vedere se era possibile allentarli dall'altra parte, ma non mi sembra che la soluzione stia lì...

nessuno di voi iron super meccanici sa darmi qualche dritta?
questo quello che ho fatto:
rimosso le viti che bloccano la manopola (come per quella sx)
provato a rimuovere i fili del comando acceleratore senza spostare la manopola: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola prima di togliere i fili: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola con anche la pulsantiera: niente di fatto
dove/cosa sbaglio?!

Dr. Blues ha scritto:nessuno di voi iron super meccanici sa darmi qualche dritta?
questo quello che ho fatto:
rimosso le viti che bloccano la manopola (come per quella sx)
provato a rimuovere i fili del comando acceleratore senza spostare la manopola: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola prima di togliere i fili: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola con anche la pulsantiera: niente di fatto
dove/cosa sbaglio?!

Spero di spiegarmi in qualche modo, non è difficile! per prima cosa devi allentare i cavi dell'accelleratore (andata e ritorno) svitando i dadi (poi ricordati come erano sistemati) poi apri il blocchetto dello specchietto e poi quello dei comandi, quest'ultimo non si apre del tutto, per via dei fili, però ti basta per sfilare la manopola dopo che avrai dolto i cavetti dalla guida che stà sulla manopola, attento a non perdere i cilindretti che tengono i cavi.
A questo punto puoi sostituire la manopola avendo l'accortezza di mettere un po di grasso sulla guida dei cavetti, rimonta nella sequenza inversa, trova la posizione ottimale e stringi le viti che sono Torx di due misure diverse!
Spero di essere stato chiaro.
Magari co ste foto...!!!

Guitarman ha scritto:

Dr. Blues ha scritto:nessuno di voi iron super meccanici sa darmi qualche dritta?
questo quello che ho fatto:
rimosso le viti che bloccano la manopola (come per quella sx)
provato a rimuovere i fili del comando acceleratore senza spostare la manopola: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola prima di togliere i fili: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola con anche la pulsantiera: niente di fatto
dove/cosa sbaglio?!

Spero di spiegarmi in qualche modo, non è difficile! per prima cosa devi allentare i cavi dell'accelleratore (andata e ritorno) svitando i dadi (poi ricordati come erano sistemati) poi apri il blocchetto dello specchietto e poi quello dei comandi, quest'ultimo non si apre del tutto, per via dei fili, però ti basta per sfilare la manopola dopo che avrai dolto i cavetti dalla guida che stà sulla manopola, attento a non perdere i cilindretti che tengono i cavi.
A questo punto puoi sostituire la manopola avendo l'accortezza di mettere un po di grasso sulla guida dei cavetti, rimonta nella sequenza inversa, trova la posizione ottimale e stringi le viti che sono Torx di due misure diverse!
Spero di essere stato chiaro.

credo di aver capito tutto tranne "allentare i cavi dell'accelleratore (andata e ritorno) svitando i dadi (poi ricordati come erano sistemati)": dove sono questi dadi?

Dr. Blues ha scritto:

Guitarman ha scritto:

Dr. Blues ha scritto:nessuno di voi iron super meccanici sa darmi qualche dritta?
questo quello che ho fatto:
rimosso le viti che bloccano la manopola (come per quella sx)
provato a rimuovere i fili del comando acceleratore senza spostare la manopola: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola prima di togliere i fili: niente di fatto
provato a rimuovere la manopola con anche la pulsantiera: niente di fatto
dove/cosa sbaglio?!

Spero di spiegarmi in qualche modo, non è difficile! per prima cosa devi allentare i cavi dell'accelleratore (andata e ritorno) svitando i dadi (poi ricordati come erano sistemati) poi apri il blocchetto dello specchietto e poi quello dei comandi, quest'ultimo non si apre del tutto, per via dei fili, però ti basta per sfilare la manopola dopo che avrai dolto i cavetti dalla guida che stà sulla manopola, attento a non perdere i cilindretti che tengono i cavi.
A questo punto puoi sostituire la manopola avendo l'accortezza di mettere un po di grasso sulla guida dei cavetti, rimonta nella sequenza inversa, trova la posizione ottimale e stringi le viti che sono Torx di due misure diverse!
Spero di essere stato chiaro.

credo di aver capito tutto tranne "allentare i cavi dell'accelleratore (andata e ritorno) svitando i dadi (poi ricordati come erano sistemati)": dove sono questi dadi?

Segui i due cavetti che partono dal blocchetto e t'accorgerai che dopo un po c'è una gomma che copre questi dadi!

e grazie alle ultime dritte dell'uomo chitarra... missione compiuta!!!

Che bello sto forum!!

Dr. Blues ha scritto:e grazie alle ultime dritte dell'uomo chitarra... missione compiuta!!!

Vedi che belle!!!

yes, spettacolari...
quello con la serie silencer è stato amore a prima vista
prossimo capitolo pedane e leva cambio (su quella freno sono francamente indeciso)... a proposito, sapete mica come si chiamano i fermi che ci sono sui perni delle pedane? devo trovare la pinza per rimuoverli (e magari comprarne un po' di scorta...)

Dr. Blues ha scritto:yes, spettacolari...
quello con la serie silencer è stato amore a prima vista
prossimo capitolo pedane e leva cambio (su quella freno sono francamente indeciso)... a proposito, sapete mica come si chiamano i fermi che ci sono sui perni delle pedane? devo trovare la pinza per rimuoverli (e magari comprarne un po' di scorta...)

Si chiamano SEEGER, e c'è una pinza apposita che serve per allargarli!