SOUND - FILTRO (centralina?)- SCARICHI MCJ - PRESTAZIONI

Allora raga vi sommergo di domande perche sono invaso dài dubbi figli dell'ignoranza...
Ho montato dei terminali mcj...inutile dirvi che adesso si' ho la sensazione di guidare un'harley. Il suono e' abbastanza cupo, non metallico tuttavia ha poca profondita'...a bassi regimi va bene poi pero' quando accelero un po' ho la sensazione Che perda in vigore..cmq sono soddisfatto non c' e' dubbio.
Domanda: cambiando il filtro ottengo - oltre prestazioni - anche un diverso sound?
Ho cambiato I terminali non I collettori: devo/dovrei cambiare anche la centralina?

Aspetto con andia I nostri pareri...

se metti un filtro totalmente aperto come quello a cono o il big suker per farti alcuni esempi varia anche il sound in paricolare in accellerazione per la centralina io la consiglio a priori, visto che comunque hai perso qualcosa in termini di presatzioni dopo aver montato gli scarichi e che forse sei intenzionato a sostituire il filtro hai 2 motivi in più per montarla

ma se uno, ad esempio, volesse solo montare il filtro senza toccare scarichi e centralina, il comportamento della moto come ne risentirebbe?
esiste un limite oltre il quale la centralina diventa un must?
scusate le domande alle quali magari avete già dato risposte ampie ed esaustive, ma sono "un po'" inesperto sull'argomento...

steawi ha scritto:se metti un filtro totalmente aperto come quello a cono o il big suker per farti alcuni esempi varia anche il sound in paricolare in accellerazione per la centralina io la consiglio a priori, visto che comunque hai perso qualcosa in termini di presatzioni dopo aver montato gli scarichi e che forse sei intenzionato a sostituire il filtro hai 2 motivi in più per montarla

mmh...allora urgono ulteriori consigli..che filtri - aperti - mi consigliereste?e Che centralina? In materia sono totalmente profano

premettendo il solito usare la funzione:CERCA nel forum cambiare solo il filtro secondo me non serve, rende la carburazione ancora più magra e basta.... il mio parere personale è quello di cambiare tutto insieme se possibile (scarico ,filtro e centralina) anche perchè una cosa và acompletare l'altra
per i filtri comunque ce ne sono di tutti i gusti e costi sopratutto, da quello da montare nella scatola filtro originale a quelli già citati o al kuryakyn per esempio....sui vari siti c'è veramente l'imbarazzo della scelta per la centralina io monto la tfi e la consiglio (costa cirac 230 euro) bisogna sentire altri pareri di chi si è centralinizzato....

scusate, ma cambiando filtro marmitta e montanto una centralina.. si possono aumantare le prestazioni, ma è possibile aumentare "in modo anche la coppia ?, mi spiego meglio io vorrei che la mia moto a bassi regimi non mi costringa a scalare contiuamente le marce soprattutto in fase di sorpasso... sono indeciso, forse sarebbe meglio montare il kit di conversione 1200, che dite?

io ho filtro a cono , centralina configurata con sert e scarichi ... la moto anche in 5 prende subito anche da 60/70. penso che sia piu' che sufficiente per sorpassare tranquillamente

Filippo.MS ha scritto:io ho filtro a cono , centralina configurata con sert e scarichi ... la moto anche in 5 prende subito anche da 60/70. penso che sia piu' che sufficiente per sorpassare tranquillamente

sprero che tu sia obbiettivo in quello dici, xche se è come dici tu mi accontenterei
P.S. non è che non mi fidi,ma sai com'è si leggono certi post... anche se rispetto il parere di dutti.