serbatoio rialzato

ciao ragazzi.visto che non ho trovato molto riguardo questa modifica,ero interessato a sapere se qualcuno di voi l'ha fatta e se ha problemi con il rilevamento della riserva...non vorrei mi sfalsasse restando a piedi....

a me un problema lo da: a volte si accende la spia della riserva anche con carburante di gran lunga sopra la soglia minima.. ho già sentito il dealer il quale, visto la garanzia, mi cambierà il sensore magnetico nel serbatoio..
nel frattempo, faccio sempre il pieno ed azzero il conta km parziale; una volta fatti 160 km riempio ancora..

britano ha scritto:a me un problema lo da: a volte si accende la spia della riserva anche con carburante di gran lunga sopra la soglia minima.. ho già sentito il dealer il quale, visto la garanzia, mi cambierà il sensore magnetico nel serbatoio..
nel frattempo, faccio sempre il pieno ed azzero il conta km parziale; una volta fatti 160 km riempio ancora..

Quello ke dici tu è un problema constante.....il magnete si rompe spesso anke per via delle vibrazione.

Questo comunque è un consiglio ke dò a tutti e ke io ho già fatto:
METTETEVI UNA BOTTIGLIA CON 2 LT DI BENZA NELLA BORSA, PORTATE LA MOTO A SEKKO, FINO ALLO SPEGNIMENTO, VEDRETE VERAMENTE QUANTO KM PUO' FARE LA VS IRON, COSI' SARETE SEMPRE SICURI.......

andrex ha scritto:ciao ragazzi.visto che non ho trovato molto riguardo questa modifica,ero interessato a sapere se qualcuno di voi l'ha fatta e se ha problemi con il rilevamento della riserva...non vorrei mi sfalsasse restando a piedi....

Io l'ho rialzato, nessun problema di rilevazione, anche io avevo questa paura, entro sempre in riserva intorno ai 160km come prima. L'unico consiglio che posso darti è di alzarlo in maniera comunque ragionevole, il mio è rialzato 6cm e sotto riesci a far passare tutti i cavi avvolgendoli prima con del nastro autoamalgamante.
Il risultato è davvero bello ma ancora non mi convince, vorrei vedere tutto vuoto tra le teste e il serbatoio, infatti in settimana sposterò la bobina e la metterò come nei vecchi sportster tra le 2 teste cambiando i cavi delle candele.

Prince ha scritto:

andrex ha scritto:ciao ragazzi.visto che non ho trovato molto riguardo questa modifica,ero interessato a sapere se qualcuno di voi l'ha fatta e se ha problemi con il rilevamento della riserva...non vorrei mi sfalsasse restando a piedi....

Io l'ho rialzato, nessun problema di rilevazione, anche io avevo questa paura, entro sempre in riserva intorno ai 160km come prima. L'unico consiglio che posso darti è di alzarlo in maniera comunque ragionevole, il mio è rialzato 6cm e sotto riesci a far passare tutti i cavi avvolgendoli prima con del nastro autoamalgamante.
Il risultato è davvero bello ma ancora non mi convince, vorrei vedere tutto vuoto tra le teste e il serbatoio, infatti in settimana sposterò la bobina e la metterò come nei vecchi sportster tra le 2 teste cambiando i cavi delle candele.

PERFETTO ALLORA!:era propio quello che sto per fare io.pulire i cavi sotto il serb.smontando la plastica che li conserva e spostare la bobina su una staffa tra i due cilindri.fammi sapere i procedimenti e sopratutto come accorciare i cavi bobina..sempre sen non vanno sostituiti propio.

Per fare in modo che il serbatoio si alzi, al prossimo pieno aggiungi una pastiglietta di Viagra! Funziona!

Spavy ha scritto:Per fare in modo che il serbatoio si alzi, al prossimo pieno aggiungi una pastiglietta di Viagra! Funziona!

Leggere questa risposta guardando il tuo avatar è uno spettacolo

Spavy ha scritto:Per fare in modo che il serbatoio si alzi, al prossimo pieno aggiungi una pastiglietta di Viagra! Funziona!

Visti i tuoi ultimi post, secondo me hai mangiato troppi calippaulster...

Ironman74 ha scritto:

Spavy ha scritto:Per fare in modo che il serbatoio si alzi, al prossimo pieno aggiungi una pastiglietta di Viagra! Funziona!

Visti i tuoi ultimi post, secondo me hai mangiato troppi calippaulster...

mi hai strappato le parole di bocca…...

ciao
joe

Spavy ma stai mangiando il calippopaulster?

andrex ha scritto:

Prince ha scritto:

andrex ha scritto:ciao ragazzi.visto che non ho trovato molto riguardo questa modifica,ero interessato a sapere se qualcuno di voi l'ha fatta e se ha problemi con il rilevamento della riserva...non vorrei mi sfalsasse restando a piedi....

Io l'ho rialzato, nessun problema di rilevazione, anche io avevo questa paura, entro sempre in riserva intorno ai 160km come prima. L'unico consiglio che posso darti è di alzarlo in maniera comunque ragionevole, il mio è rialzato 6cm e sotto riesci a far passare tutti i cavi avvolgendoli prima con del nastro autoamalgamante.
Il risultato è davvero bello ma ancora non mi convince, vorrei vedere tutto vuoto tra le teste e il serbatoio, infatti in settimana sposterò la bobina e la metterò come nei vecchi sportster tra le 2 teste cambiando i cavi delle candele.

PERFETTO ALLORA!:era propio quello che sto per fare io.pulire i cavi sotto il serb.smontando la plastica che li conserva e spostare la bobina su una staffa tra i due cilindri.fammi sapere i procedimenti e sopratutto come accorciare i cavi bobina..sempre sen non vanno sostituiti propio.

Io li cambierò, magari rossi o arancioni, accorciarli penso si possa fare ma a stò punto preferisco cambiarli, più che altro è prenderli di una giusta misura che non sò quale possa essere e dove poterli acquistare.