Manubrio Bitwell 8 Chumps, qualcuno lo ha montato?

Ero interessato a questo manubrio
Bitwell 8" Chumps
a mio avviso un buon compromesso comodità ed estetica a cui aggiungeri i comandi avanzati.
Qualcuno lo ha provato, montato? La lunghezza dei cavi è sufficiente (il freno non credo)?

Aperto a tutti i consigli.

Qui la foto

L'avevo preso in considerazione anch'io, sembra molto comodo, poi però ho preferito qualcosa di più particolare e ho comprato il Frisco.
Per me i manubri Biltwell sono il top.
Se vuoi montare il Chumps, dovrai sicuramente cambiare (o raddrizzare) il tubo del freno, gli altri cavi dovrebbero arrivarci tutti, ma non ne sono certo al 100%.

bongio ha scritto:L'avevo preso in considerazione anch'io, sembra molto comodo, poi però ho preferito qualcosa di più particolare e ho comprato il Frisco.
Per me i manubri Biltwell sono il top.
Se vuoi montare il Chumps, dovrai sicuramente cambiare (o raddrizzare) il tubo del freno, gli altri cavi dovrebbero arrivarci tutti, ma non ne sono certo al 100%.

[u]

Credo e spero sia come dici e come penso.
Unico problema è che non riesco a trovarlo in Italia o europa, l'ho trovato solo in America.

Infatti, purtroppo Ironmonsters (da cui ho acquistato il Frisco) non tiene il Chumps.
Mi sa che dovrai comprarlo direttamente dal sito Biltwell.

bongio ha scritto:
Se vuoi montare il Chumps, dovrai sicuramente cambiare (o raddrizzare) il tubo del freno, gli altri cavi dovrebbero arrivarci tutti

dalla mia esperienza posso dirti che i cavi dell'acceleratore non saranno un problema, ci arrivano abbondantemente..
il cavo della frizione (se non sbaglio quel manubrio è da 6" giusto?) dovrebbe arrivare al manubrio quasi bene.. forse dovrai sganciare una clip che lo tiene al telaio, ma non ne sono sicuro
mentre il tubo del freno, beh su quello ci devi mettere su mano..

come ripeto sempre: son riusito a far stare i cavi nel mio da 12" quindi non abbiate paura

KaMiKaZe ha scritto:

bongio ha scritto:
Se vuoi montare il Chumps, dovrai sicuramente cambiare (o raddrizzare) il tubo del freno, gli altri cavi dovrebbero arrivarci tutti

dalla mia esperienza posso dirti che i cavi dell'acceleratore non saranno un problema, ci arrivano abbondantemente..
il cavo della frizione (se non sbaglio quel manubrio è da 6" giusto?) dovrebbe arrivare al manubrio quasi bene.. forse dovrai sganciare una clip che lo tiene al telaio, ma non ne sono sicuro
mentre il tubo del freno, beh su quello ci devi mettere su mano..

come ripeto sempre: son riusito a far stare i cavi nel mio da 12" quindi non abbiate paura

Il manubrio è da 8".
Comunque mi avete confermato quello che pensavo, cavo freno corto!
Si puo' fare!!! Vado alla ricerca dell'occorrente.

Non ho solo capito se posso inserire internamente i cavi.
Stavo pensando di modificarlo forandolo nel caso nonci fossero.

il mio è stato forato da chi me l'ha venduto..
anche perchè mi sa che i bRuchi glieli devi fare per forza, altrimenti strozzi la cavetteria elettrica..
dubito che un manubrio cosi alto abbia gli alloggi come il nostro originale..


comunque si.. il tubo freno è corto.. ma ci arriva

KaMiKaZe ha scritto:il mio è stato forato da chi me l'ha venduto..
anche perchè mi sa che i bRuchi glieli devi fare per forza, altrimenti strozzi la cavetteria elettrica..
dubito che un manubrio cosi alto abbia gli alloggi come il nostro originale..


comunque si.. il tubo freno è corto.. ma ci arriva

il chumps da 8 della biltwell ha gli incavi per la cavetteria elettrica per permettere di utilizzare i comandi di serie..

ficrav ha scritto:

KaMiKaZe ha scritto:il mio è stato forato da chi me l'ha venduto..
anche perchè mi sa che i bRuchi glieli devi fare per forza, altrimenti strozzi la cavetteria elettrica..
dubito che un manubrio cosi alto abbia gli alloggi come il nostro originale..


comunque si.. il tubo freno è corto.. ma ci arriva

il chumps da 8 della biltwell ha gli incavi per la cavetteria elettrica per permettere di utilizzare i comandi di serie..

Ottimo!
Grazie a todos

ficrav ha scritto:

KaMiKaZe ha scritto:il mio è stato forato da chi me l'ha venduto..
anche perchè mi sa che i bRuchi glieli devi fare per forza, altrimenti strozzi la cavetteria elettrica..
dubito che un manubrio cosi alto abbia gli alloggi come il nostro originale..


comunque si.. il tubo freno è corto.. ma ci arriva

il chumps da 8 della biltwell ha gli incavi per la cavetteria elettrica per permettere di utilizzare i comandi di serie..

Finalmente sono riuscito a scendere per prendere il manubrio.
ficrav per incavo intendi la scanalatura situata nella parte sotto dove finirebbe la manopola? Noto che c'è una rientranza nel tubo, a prima vista sembrerebbe un rinforzo al tubo.
Confermo che non è forato, credo che dovro forarlo da me.
Lo forerei in questa scanalatura nella parte bassa e poi nella parte posteriore bassa vicino al riser (per intenderci) per farci passare i cavi delle frecce.
Ora mi tocca andare in cerca di un tubo in treccia.

cratty ha scritto:

ficrav ha scritto:

KaMiKaZe ha scritto:il mio è stato forato da chi me l'ha venduto..
anche perchè mi sa che i bRuchi glieli devi fare per forza, altrimenti strozzi la cavetteria elettrica..
dubito che un manubrio cosi alto abbia gli alloggi come il nostro originale..


comunque si.. il tubo freno è corto.. ma ci arriva

il chumps da 8 della biltwell ha gli incavi per la cavetteria elettrica per permettere di utilizzare i comandi di serie..

Finalmente sono riuscito a scendere per prendere il manubrio.
ficrav per incavo intendi la scanalatura situata nella parte sotto dove finirebbe la manopola? Noto che c'è una rientranza nel tubo, a prima vista sembrerebbe un rinforzo al tubo.
Confermo che non è forato, credo che dovro forarlo da me.
Lo forerei in questa scanalatura nella parte bassa e poi nella parte posteriore bassa vicino al riser (per intenderci) per farci passare i cavi delle frecce.
Ora mi tocca andare in cerca di un tubo in treccia.

esatto. quella scanalatura è l'alloggiamento per il cavo elettrico dei comandi originali harley..
stai molto attento a forarlo.. se non ci sono fori già esistenti potrebbe non essere adattissimo

bongio ha scritto:L'avevo preso in considerazione anch'io, sembra molto comodo, poi però ho preferito qualcosa di più particolare e ho comprato il Frisco.
Per me i manubri Biltwell sono il top.
Se vuoi montare il Chumps, dovrai sicuramente cambiare (o raddrizzare) il tubo del freno, gli altri cavi dovrebbero arrivarci tutti, ma non ne sono certo al 100%.

mi intrometto solo per quotare il bongio..
ho copiato il suo frisco e mi ci trovo bene..

cratty ha scritto:

ficrav ha scritto:

KaMiKaZe ha scritto:il mio è stato forato da chi me l'ha venduto..
anche perchè mi sa che i bRuchi glieli devi fare per forza, altrimenti strozzi la cavetteria elettrica..
dubito che un manubrio cosi alto abbia gli alloggi come il nostro originale..


comunque si.. il tubo freno è corto.. ma ci arriva

il chumps da 8 della biltwell ha gli incavi per la cavetteria elettrica per permettere di utilizzare i comandi di serie..

Finalmente sono riuscito a scendere per prendere il manubrio.
ficrav per incavo intendi la scanalatura situata nella parte sotto dove finirebbe la manopola? Noto che c'è una rientranza nel tubo, a prima vista sembrerebbe un rinforzo al tubo.
Confermo che non è forato, credo che dovro forarlo da me.
Lo forerei in questa scanalatura nella parte bassa e poi nella parte posteriore bassa vicino al riser (per intenderci) per farci passare i cavi delle frecce.
Ora mi tocca andare in cerca di un tubo in treccia.

per il tubo in treccia puoi vedere http://www.motocustom.it/default.asp?D=Sotto&C=Prod_list&A=cavi&B=freno&F=&G=&E=

Intanto lo monto così per forarlo faccio sempre in tempo.
Tks


Le scanalature (chiuse) sono queste 1


www.cratty.it/iron/bitwellfori.jpg

i firi li farei qui nella posizione 1 e 2
come da esempio


www.cratty.it/iron/bitwellfori2.jpg

cratty ha scritto:Intanto lo monto così per forarlo faccio sempre in tempo.
Tks

ho fatto lo stesso ragionamento anche io..

Io ce lo vedo più sul daino che sullo sporty!

Pur concordando per il daino a me sullo sporty non dispiace soprattutto per la comodità.

Voi questo come ce lo vedete sullo sportster? ho un dubbio che mi attanaglia!
http://www.wild1inc.com/orderWO500.html

Riccardo ha scritto:Voi questo come ce lo vedete sullo sportster? ho un dubbio che mi attanaglia!
http://www.wild1inc.com/orderWO500.html

cattivello!

la mia remora è che questo manubrio potrebbe essere un po "sovradimensionato" rispetto all' intera moto...

Anch'io sto pensando a qualcosa di simile ... tipo un bel manubrio leggermente curvato su dei riser pull back da 6"

io ho visto i riser che dici tu da 4" e sono già enormi... è da studiare bene la cosa

....mi sono appena reso conto di aver sbagliato link.... sorry!
ecco quello giusto!
http://www.wild1inc.com/orderWO560.html

Riccardo ha scritto:....mi sono appena reso conto di aver sbagliato link.... sorry!
ecco quello giusto!
http://www.wild1inc.com/orderWO560.html

questi come altezza non sono male ... e' 14 pollici e mezzo di pull back che sono troppi
io pensavo ad un 6" in altezza e 2" / 4" di pull back

Il pull pack precisamente quale parte è?