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Messaggio Da Ospite Gio 30 Set 2010 - 0:43

Very Happy

Problemino: mi arrivano i progressive

Problemone No : sono uno di quei inguaribili pasticcioni che vogliono sempre cavarsela da soli, quindi:

Mi servono dritte e trucchi per procedere all'intervento chirurgico, del tipo:
-Si può fare con la moto sul cavalletto laterale?
-li smonto entrambi o ne smonto e rimonto uno per volta?
-Per gli spessori come mi regolo?
-Varie ed eventuali?Accorgimenti utili? Azioni da evitare?

Grazie raga Wink

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Messaggio Da Pyro Gio 30 Set 2010 - 9:46

dott.bianco ha scritto: Very Happy

Problemino: mi arrivano i progressive

Problemone No : sono uno di quei inguaribili pasticcioni che vogliono sempre cavarsela da soli, quindi:

Mi servono dritte e trucchi per procedere all'intervento chirurgico, del tipo:
-Si può fare con la moto sul cavalletto laterale?
-li smonto entrambi o ne smonto e rimonto uno per volta?
-Per gli spessori come mi regolo?
-Varie ed eventuali?Accorgimenti utili? Azioni da evitare?

Grazie raga Wink

ke hai preso?da quanti pollici?
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Messaggio Da Ospite Gio 30 Set 2010 - 9:49

Progressive da 11.5 e mi sà che domani sera quando li monto tiro via del tutto il paracinghia.... Wink

Intanto, se può essere utile anche ad altri ho trovato un pò di info in questo topic di Baresi..

https://ironeer.forumattivo.com/accessori-e-modifiche-f10/cambiare-ammortizzatori-t1957.htm?highlight=montaggio+ammortizzatori

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Messaggio Da Guitarman Gio 30 Set 2010 - 17:16

dott.bianco ha scritto: Very Happy

Problemino: mi arrivano i progressive

Problemone No : sono uno di quei inguaribili pasticcioni che vogliono sempre cavarsela da soli, quindi:

Mi servono dritte e trucchi per procedere all'intervento chirurgico, del tipo:
-Si può fare con la moto sul cavalletto laterale?
Si
-li smonto entrambi o ne smonto e rimonto uno per volta?
Uno alla volta, prima il destro e poi il sinistro, quest'ultimo ti impegnerà un pochino, perché dovrai farti aiutare a sollevare un pochino la moto!
-Per gli spessori come mi regolo?
Vedi la foto che allego!
-Varie ed eventuali?Accorgimenti utili? Azioni da evitare?
Assicurati che le piccole etichette adesive che si trovano in basso su ogni ammortizzatore siano all'interno!

Grazie raga Wink
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Messaggio Da Ospite Gio 30 Set 2010 - 17:42

Grazie Guit, sei grande Wink , ma mi sfugge una cosa:

Perchè prima il destro e poi il sx?.... e soprattutto perchè il sx dovrebbe impegnarmi di +?


Per gli spessori in teoria potrei utilizzare gli stessi originali...o nò?


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Messaggio Da Guitarman Gio 30 Set 2010 - 17:45

dott.bianco ha scritto:Grazie Guit, sei grande Wink , ma mi sfugge una cosa:

Perchè prima il destro e poi il sx?.... e soprattutto perchè il sx dovrebbe impegnarmi di +?


Per gli spessori in teoria potrei utilizzare gli stessi originali...o nò?

Azzera tutto, ho detto una cazzata, pensavo alla mia che di serie monta gli ammo della stessa misura dei Progressive da 11,5"!
Mi spiace, ma ti serve alzare la moto assolutamente oppure ricorrere ad un crick d'auto, ma sta cosa richiede esperienza! Neutral
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Messaggio Da Ospite Gio 30 Set 2010 - 18:10

Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

Bè, che dire, io ci provo Cool

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Messaggio Da Guitarman Gio 30 Set 2010 - 18:16

dott.bianco ha scritto:Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

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Messaggio Da Ospite Gio 30 Set 2010 - 18:33

Guitarman ha scritto:
dott.bianco ha scritto:Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

Bè, che dire, io ci provo Cool
In effetti è un sistema che puoi adottare! Wink

Già mi vedo a bestemmiare per convincere mia moglie a sedersi sulla moto mentre io le dico "siediti un pò di +...... no.... ora alzati un pò...ecco ferma così!"

:asd: :asd: :asd:



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Messaggio Da deep Gio 30 Set 2010 - 18:41

dott.bianco ha scritto:
Guitarman ha scritto:
dott.bianco ha scritto:Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

Bè, che dire, io ci provo Cool
In effetti è un sistema che puoi adottare! Wink

Già mi vedo a bestemmiare per convincere mia moglie a sedersi sulla moto mentre io le dico "siediti un pò di +...... no.... ora alzati un pò...ecco ferma così!"

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Messaggio Da vincent Gio 30 Set 2010 - 20:50

ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
mah... Ma c'è qualche Romano che in cambio di una bella birra fresca mi darebbe una mano?!?!? Question Question
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Messaggio Da alfa2 Gio 30 Set 2010 - 21:15

io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

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Messaggio Da Guitarman Gio 30 Set 2010 - 21:35

alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........
E' vero, se si passa da 13" a 11,5" o 11" bisogna regolare la cinghia! Rolling Eyes
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Messaggio Da liv81 Gio 30 Set 2010 - 21:38

ma le iron non sono già basse di suo??? a questo punto toglieteli e mettete 2 tondini di ferro...
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Messaggio Da Ospite Ven 1 Ott 2010 - 9:24

alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

Ma la moto stava bene in equilibrio con il crick?

A stò punto mi serve una dritta sul come regolare la cinghia Suspect

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Messaggio Da Guitarman Ven 1 Ott 2010 - 9:27

dott.bianco ha scritto:
alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

Ma la moto stava bene in equilibrio con il crick?

A stò punto mi serve una dritta sul come regolare la cinghia Suspect
Che dritta! ti serve alzarla sul ponte oppure alzare solo la ruota posteriore, allentare i perni e spostare di poco la ruota in avanti, però la prova poi la devi fare seduto sulla moto! Wink
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Messaggio Da Ospite Ven 1 Ott 2010 - 9:31

vincent ha scritto:ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
mah... Ma c'è qualche Romano che in cambio di una bella birra fresca mi darebbe una mano?!?!? Question Question

Vincent, non ti preoccupare, la distanza sella-pedane non cambia con gli ammo...

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Messaggio Da Ospite Ven 1 Ott 2010 - 9:47

Guitarman ha scritto:
dott.bianco ha scritto:
alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

Ma la moto stava bene in equilibrio con il crick?

A stò punto mi serve una dritta sul come regolare la cinghia Suspect
Che dritta! ti serve alzarla sul ponte oppure alzare solo la ruota posteriore, allentare i perni e spostare di poco la ruota in avanti, però la prova poi la devi fare seduto sulla moto! Wink

Azzo.... forse è meglio che io stasera cambio gli ammo, domattina uso la moto e domani pomeriggio faccio un salto dal mio amico preparatore a fargli dare una controllata.....

Sai che stavo pensando Gil? Ho ancora il cavalletto ruota posteriore della mia vecchia moto.... chissa se riesco a usarlo anche con questa....

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Messaggio Da alfa2 Ven 1 Ott 2010 - 10:04

credo sia la cosa migliore....per tenerla in equilibrio io l'ho appoggiata leggermente inclinata al muro dopo averle avvolto la manopola con uno straccio e bloccato il freno anteriore con un elastico...

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Messaggio Da Ospite Ven 1 Ott 2010 - 12:05

A little info, giusto per capire il comportamento della moto quando vado a smollare le viti dei vecchi ammo e decidere come agire stasera :

Tende a cadere il c*lo in basso ( e quindi l'ammo lo sostiene) oppure il sedere và in alto (e quindi l'ammo lo tiene verso il basso)

Thank's Wink

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Messaggio Da Mithrandir78 Sab 2 Ott 2010 - 23:48

vincent ha scritto:ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
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Se ti serve una mano manda sms.... cheers
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Messaggio Da toposcatenato Dom 3 Ott 2010 - 0:16

Mithrandir78 ha scritto:
vincent ha scritto:ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
mah... Ma c'è qualche Romano che in cambio di una bella birra fresca mi darebbe una mano?!?!? Question Question

Se ti serve una mano manda sms.... cheers

se ti serve una mano sono disponibile anch'io.I progressive da 12' li ho ritirati oggi da torx e con l'occasione mi sono provato i giubbotti Vance che ha in abbondanza nel negozio,ma non mi hanno fatto impazzire.Torx è comunque una persona disponibile e simpatica.

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Messaggio Da vincent Lun 4 Ott 2010 - 14:08

Grazie Topo e Mith x la disponibilità.
Come mi arriveranno vi faro' sapere!

Ciaooo
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Messaggio Da ideal Lun 4 Ott 2010 - 15:33

vincent ha scritto:Grazie Topo e Mith x la disponibilità.
Come mi arriveranno vi faro' sapere!

Ciaooo
se vuoi mi posso offrire anche io non sono un meccanico ma penso che due teste e quattro mani facciano meglio! ( a maggior ragione se poi ci siamo tutti hihihihihihih)

abito nei pressi dello stadio flaminio ma alla fine ci presenteremo giovedi cheers

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Messaggio Da vincent Lun 4 Ott 2010 - 18:35

Dai ci vedremo Giov,
cmq siamo abbastanza vicini.
Io sto a viale somalia!
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