regolazione ammortizzatori PROGRESSIVE

Ciao a tutti devo ancora testare in modo serio gli ammo Progressive neri che ho montato sull 883 iron , la mia domanda è questa...
Me li son fatti montare dal conce e me li trovo regolati con il fermo tutto a sinistra diciamo per intenderci bloccato dal lo scatto ultimo dell ammortizzatore...se io con la chiavetta faccio la regolazione spostando quindi il fermo di varie tacche verso destra cosa vado a regolare?in poche parole l'ammortizzatore diventa piu' molle o piu'duro?

...se lo scatto fatto dalla ghiera determina un accorciamento della molla dell'ammortizzatore ne consegue un irrigidimento del medesimo

ah ok quindi in teoria oltre ad irrigidirsi si dovrebbe anche abbassare ulteriormente?

La regolazione della ghiera di precarico non varia la lunghezza dell'interasse dell'ammortizzatore ma solo il punto di resistenza della molla. Quindi, se vuoi che la molla ponga la minima resistenza devi regolare la ghiera sullo scanso più basso, quello per intenderci che è più vicino alla molla, mentre se vuoi aumentare la resistenza sali via via verso lo scanso più alto. Questo porta a un progressivo irrigidimento della sospensione. Solitamente il precarico si regola in funzione del proprio peso e dello stile di guida. Ovvio che se per esempio pesi 80 kg e imposti la ghiera sullo scanso più basso che determina il minimo precarico, il retrotreno si abbasserà molto di più rispetto a una regolazione di precarico maggiore, ma naturalmente avrai un assetto più morbido rispetto a quest'ultimo.

quindi riassumendo se si capisce il disegno che ho fatto
precarico in posizione A l'ammortizzatore è nell assetto piu' morbido , precarico in posizione D nell' assetto piu' duro...

tiziano77 ha scritto:

quindi riassumendo se si capisce il disegno che ho fatto
precarico in posizione A l'ammortizzatore è nell assetto piu' morbido , precarico in posizione D nell' assetto piu' duro...

No, esattamente il contrario. Quando è in posizione A la molla subisce il massimo precarico perchè viene compressa (le spire della molla si avvicinano). Nella pratica è come se sulla sella si sia seduto qualcuno. La molla pone una resistenza lineare, più la si comprime e più la molla respinge il carico applicato. Nella posizione D invece avrai meno resistenza perchè la molla lavorerà con il minimo precarico, il che si tradurrà in un assetto più morbido e un abbassamento del retrotreno.
P.S. ottimo il disegno, può essere di aiuto a molti per capire il funzionamento del precarico. Magari mettici una legendina in corrispondenza di ogni lettera del tipo A=massimo precarico e così via.

Ragazzi, questo 3D andrebbe messo in evidenza, considerando che molti di noi ricorreranno ai Progressive!

Ormai mi sono deciso li voglio anche io...
Qualcuno li ha montati da solo? E' difficile?
pensavo di prenederli su ebay visto il cambio dollaro favorevole si risparmia un po...ma portarli per farli montare al concessionario presi fuori mi sembrava proprio l'ultima soluzione.

doktorzoom ha scritto:Ormai mi sono deciso li voglio anche io...
Qualcuno li ha montati da solo? E' difficile?
pensavo di prenederli su ebay visto il cambio dollaro favorevole si risparmia un po...ma portarli per farli montare al concessionario presi fuori mi sembrava proprio l'ultima soluzione.

Se hai un sollevatore centrale lo puoi fare da solo, magari una dinamometrica per stringere i fermi non farebbe male!

scusate ma con i progressive da 11.5 in due ci si va?

furvio ha scritto:scusate ma con i progressive da 11.5 in due ci si va?

Si, due da 50 kg l'uno!

Spavy ha scritto:

tiziano77 ha scritto:

quindi riassumendo se si capisce il disegno che ho fatto
precarico in posizione A l'ammortizzatore è nell assetto piu' morbido , precarico in posizione D nell' assetto piu' duro...

No, esattamente il contrario. Quando è in posizione A la molla subisce il massimo precarico perchè viene compressa (le spire della molla si avvicinano). Nella pratica è come se sulla sella si sia seduto qualcuno. La molla pone una resistenza lineare, più la si comprime e più la molla respinge il carico applicato. Nella posizione D invece avrai meno resistenza perchè la molla lavorerà con il minimo precarico, il che si tradurrà in un assetto più morbido e un abbassamento del retrotreno.
P.S. ottimo il disegno, può essere di aiuto a molti per capire il funzionamento del precarico. Magari mettici una legendina in corrispondenza di ogni lettera del tipo A=massimo precarico e così via.

docente di statica e dinamica presso l'università di PD?

conoscete gli ammortizzatori Asatek? me li hanno proposti a 298.00€. In offerta a 259.00€, invece, ho trovato i Progressive Suspension 412. che ne pensate?

c1po ha scritto:conoscete gli ammortizzatori Asatek? me li hanno proposti a 298.00€. In offerta a 259.00€, invece, ho trovato i Progressive Suspension 412. che ne pensate?

Li avevo presi in considerazione prima dei Progressive, ne ho sentito parlar bene, e poi sono italiani!

Ma i progressive 412 da 12,5 o 13 quanto costano dal dealer?
Il buono lo vorrei usare per progressive avanti e dietro!

da un rivenditore italiano molto affidabile costano 268€.

vasco.r ha scritto:Ma i progressive 412 da 12,5 o 13 quanto costano dal dealer?
Il buono lo vorrei usare per progressive avanti e dietro!

da un rivenditore italiano molto affidabile costano 268€.

Io gli 11,5" li ho pagati 250!

vasco.r ha scritto:Ma i progressive 412 da 12,5 o 13 quanto costano dal dealer?
Il buono lo vorrei usare per progressive avanti e dietro!

da un rivenditore italiano molto affidabile costano 268€.

credo che ti costano di +

Titus non sai quanto li fa a VT ?

questo bonus va afinire che me lo spendo in tragliandi e per farmi montare tutto quello che mi sto comprando ora su internet

Titus ha scritto:

vasco.r ha scritto:Ma i progressive 412 da 12,5 o 13 quanto costano dal dealer?
Il buono lo vorrei usare per progressive avanti e dietro!

da un rivenditore italiano molto affidabile costano 268€.

credo che ti costano di +

Io ho sentito prezzi che vanno dai 290 ai 345 euro + euro -

questi so matti!!!!!
cioè sempre ad un Hd Guitar l'ha pagati 250€ e sempre ad un Hd ma di VT anzichè BA costano 100€ di più?!?!?!?!?!

dove posso andare per protestare?

vasco.r ha scritto:questi so matti!!!!!
cioè sempre ad un Hd Guitar l'ha pagati 250€ e sempre ad un Hd ma di VT anzichè BA costano 100€ di più?!?!?!?!?!

dove posso andare per protestare?

Aspetta, faccio una precisazione, non li ho presi a un HD, ma da un rivenditore non ufficiale!

vasco.r ha scritto:questi so matti!!!!!
cioè sempre ad un Hd Guitar l'ha pagati 250€ e sempre ad un Hd ma di VT anzichè BA costano 100€ di più?!?!?!?!?!

dove posso andare per protestare?

Se tu vedi i cataloghi aftermarket che ne so Custom Chrome, W&W o Zodiac i prezzi all'incirca sono quelli

chiama little skull
li fa sui 270 mi pare.

altrimenti li prendi con me da un dealer USA
con 230 euro circa ce la facciamo .

Il record NEGATIVO ce l'ha l'HARLEY VILLAGE di ROMA: progressive 412 neri da 11,5.........450€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Prendete nota e state alla larga! Ovviamente avvertite chiunque abbia intenzione di avvicinarsi a quel concessionario! Loro si giustificano dicendo che hanno dei "canali diversi" da cui prendono i pezzi non HD...si, vanno a piedi in USA!

io tassati e spediti alla fine li ho pagati 210 euro .
prog. 412 da 11", neri .