Domanda sul togliere la batteria per l'inverno.... da vero principiante...

Ciao a tutti,
leggendo qua e là sul forum ho letto che molti hanno optato per il mantenitore di carica per la stagione invernale.
Io, molto goffamente, ho staccato semplicemente la batteria, per evitare che si scaricasse durante i mesi di inattività. Come ho letto che è successo anche ad altri è partito l'allarme per 5 minuti.
Volevo quindi sapere se ora si verificheranno dei problemi quando andrò a riconnetterla in primavera o no?

Grazie a tutti

redbaron81 ha scritto:Ciao a tutti,
leggendo qua e là sul forum ho letto che molti hanno optato per il mantenitore di carica per la stagione invernale.
Io, molto goffamente, ho staccato semplicemente la batteria, per evitare che si scaricasse durante i mesi di inattività. Come ho letto che è successo anche ad altri è partito l'allarme per 5 minuti.
Volevo quindi sapere se ora si verificheranno dei problemi quando andrò a riconnetterla in primavera o no?

Grazie a tutti

Problemi no ma credo che questo tipo di batteria possa comunque perdere parte della carica....il mantenitore e'la soluzione migliore...visto che l'hai smontata....

piuttosto, ma come si smonta?
cioè pure sul manuale il disegnino è fatto a pene

il maledetto cavo del negativo dove sta?!?!?!?!?
e come si leva la fascetta che tiene la batteria?

Se d' inverno la moto userete,
Voi problemi non avrete....

gianlucadm ha scritto:Se d' inverno la moto userete,
Voi problemi non avrete....

Ma se all'estate ci vuoi arrivare, la moto d'inverno non devi toccare!

gianlucadm ha scritto:Se d' inverno la moto userete,
Voi problemi non avrete....

ma magari
mi è morta ieri e in officina mi hanno detto di controllare i contatti della batteria.... se la riesco a togliere....

Assault Rifle ha scritto:

gianlucadm ha scritto:Se d' inverno la moto userete,
Voi problemi non avrete....

Ma se all'estate ci vuoi arrivare, la moto d'inverno non devi toccare!

Azz... che poeti,

ludo-van ha scritto:

gianlucadm ha scritto:Se d' inverno la moto userete,
Voi problemi non avrete....

ma magari
mi è morta ieri e in officina mi hanno detto di controllare i contatti della batteria.... se la riesco a togliere....

Sicuramente qualcuno piu' esperto di me riuscirà ad aiutarti con il problema, io finora non ho avuto problemi con la batteria, finora...

guarda io dal mio piccolo posso solo dirti di andare in garage ogni tanto ed accenderla x 5-10 minuti oppure di comprarti un mantenitore della batteria che ho trovato in internet al prezzo di 38,00euro e fartelo montare

mimmo ha scritto:guarda io dal mio piccolo posso solo dirti di andare in garage ogni tanto ed accenderla x 5-10 minuti oppure di comprarti un mantenitore della batteria che ho trovato in internet al prezzo di 38,00euro e fartelo montare

quoto mimmo questi sono i consigli migliori.
ragà non sò voi ma io al solo pensiero di non accendere la moto al massimo dopo 10 giorni di riposo mi fa impazzire.
ho questa malattia anche a gennaio con 2°C approfitto di una giornata con il sole, verso ora di pranzo, per accenderla e spararmi almeno un 30km.
la batteria si ricarica, gli scarichi si puliscono dalle ragnatele interne, le gomme non si ovalizzano, l'olio si rimette e in circolo e io godo come un mostro...

Toretto ha scritto:

mimmo ha scritto:guarda io dal mio piccolo posso solo dirti di andare in garage ogni tanto ed accenderla x 5-10 minuti oppure di comprarti un mantenitore della batteria che ho trovato in internet al prezzo di 38,00euro e fartelo montare

quoto mimmo questi sono i consigli migliori.
ragà non sò voi ma io al solo pensiero di non accendere la moto al massimo dopo 10 giorni di riposo mi fa impazzire.
ho questa malattia anche a gennaio con 2°C approfitto di una giornata con il sole, verso ora di pranzo, per accenderla e spararmi almeno un 30km.
la batteria si ricarica, gli scarichi si puliscono dalle ragnatele interne, le gomme non si ovalizzano, l'olio si rimette e in circolo e io godo come un mostro...

Giusto, poi le batterie se lasciate li chiuse in un armadio si solfatano e le puoi volare

Toretto ha scritto:

mimmo ha scritto:guarda io dal mio piccolo posso solo dirti di andare in garage ogni tanto ed accenderla x 5-10 minuti oppure di comprarti un mantenitore della batteria che ho trovato in internet al prezzo di 38,00euro e fartelo montare

quoto mimmo questi sono i consigli migliori.
ragà non sò voi ma io al solo pensiero di non accendere la moto al massimo dopo 10 giorni di riposo mi fa impazzire.
ho questa malattia anche a gennaio con 2°C approfitto di una giornata con il sole, verso ora di pranzo, per accenderla e spararmi almeno un 30km.
la batteria si ricarica, gli scarichi si puliscono dalle ragnatele interne, le gomme non si ovalizzano, l'olio si rimette e in circolo e io godo come un mostro...

questo sarà il mio primo inverno con un Harley dentro il box e credo che non riuscirò a tenerla spenta tutto il tempo.... gia adesso quando mi sveglio la mattina e vedo che piove mi sento male, sicuramente anche a gennaio se c'è un minimo di sole qualche km lo devo fare assolutamente

redbaron81 ha scritto:Ciao a tutti,
leggendo qua e là sul forum ho letto che molti hanno optato per il mantenitore di carica per la stagione invernale.
Io, molto goffamente, ho staccato semplicemente la batteria, per evitare che si scaricasse durante i mesi di inattività. Come ho letto che è successo anche ad altri è partito l'allarme per 5 minuti.
Volevo quindi sapere se ora si verificheranno dei problemi quando andrò a riconnetterla in primavera o no?

Grazie a tutti

Ciao redbaron81, che ne dici di presentarti nella sezione apposita del forum?

se la vorrai accendere durante l'inverno, ricordati di farci anche un giro..
in questo giro, assicurati di portare l'olio a una temperatura d'esercizio ottimale..
fai passare tutte le marce..
prova tutto ciò che di elettrco c'è sulla moto..
prova sempre i freni..

se staccherai la batteria, occhio a rimuovere prima il cavo nero e poi quello rosso!!

accenderla 2/3 minuti e lasciarla lì senza girare, nn ti aiuta nella carica della batteria..

facci un bel giro così l'alternatore potrà fare il suo lavoro (caricare la batteria)..

britano ha scritto:se la vorrai accendere durante l'inverno, ricordati di farci anche un giro..
in questo giro, assicurati di portare l'olio a una temperatura d'esercizio ottimale..
fai passare tutte le marce..
prova tutto ciò che di elettrco c'è sulla moto..
prova sempre i freni..

se staccherai la batteria, occhio a rimuovere prima il cavo nero e poi quello rosso!!

accenderla 2/3 minuti e lasciarla lì senza girare, nn ti aiuta nella carica della batteria..

facci un bel giro così l'alternatore potrà fare il suo lavoro (caricare la batteria)..

si si farci un bel giro è la cosa migliore..
occhio al sale per strada però d'inverno è tremendo se ci passate sopra per sbaglio o sospettate di averlo fatto lavate la moto

redbaron81 ha scritto:Ciao a tutti,
leggendo qua e là sul forum ho letto che molti hanno optato per il mantenitore di carica per la stagione invernale.
Io, molto goffamente, ho staccato semplicemente la batteria, per evitare che si scaricasse durante i mesi di inattività. Come ho letto che è successo anche ad altri è partito l'allarme per 5 minuti.
Volevo quindi sapere se ora si verificheranno dei problemi quando andrò a riconnetterla in primavera o no?

Grazie a tutti

per tutti, ricordate, sempre prima di mettere mano alla moto prima di tutto di staccare il fusibile principale, e poi scollegare la batteria: in questo modo sarete al riparo da scosse e dall'antifurto!

per tutti, ricordate, sempre prima di mettere mano alla moto prima di tutto di staccare il fusibile principale, e poi scollegare la batteria: in questo modo sarete al riparo da scosse e dall'antifurto!

ovvero quello nero "grosso" che si trova nel fianchetto Sx........giusto?

gianlucadm ha scritto:

Sicuramente qualcuno piu' esperto di me riuscirà ad aiutarti con il problema, io finora non ho avuto problemi con la batteria, finora...

Togliere la batteria è semplice (mod. 2009):
- Aprire carterino sx e toglierlo completamente dagli agganci
- Sganciare l'aggancio a scatto della barra che tiene salda la batteria nella sua sede, si trova sopra la batteria, basta tirare verso l'alto
- Togliere il bullone che tiene la barra ormai lenta dopo lo sgancio di prima, si trova sotto la batteria
- Sfilare la batteria, attenzione che il cavo rosso (+) è corto, non tirare più di tanto, la batteria si sfilerà quanto basta per poterci lavorare
Per chi vuole montare il mantenitore di carica:
- Togliere prima polo positivo e inserire l'anello in dotazione nel mantenitore e serrare con il bullone, succesivamente il polo negativo.
- Far uscire il connettore di un 3cm rispetto alla scatola della batteria, rimontare il tutto e richiudere il fianchetto.
Ora avrete il cavetto sempre collegato alla batteria e quando volete basterà attaccare lo spitotto al mantenitore.

Alex ha scritto:per tutti, ricordate, sempre prima di mettere mano alla moto prima di tutto di staccare il fusibile principale, e poi scollegare la batteria: in questo modo sarete al riparo da scosse e dall'antifurto!

ovvero quello nero "grosso" che si trova nel fianchetto Sx........giusto?

Yes! se non ricordo male è verde di colore...

bobberboy ha scritto:

Yes! se non ricordo male è verde di colore...

Si esatto è verde

Faccio una precisazione ai limiti dell'inutile e dell'ovvio: il fusibile principale è verde, ma ha una copertura impermeabile antipioggia nera. Comunque è il più grosso dei due attaccati al fianco della batteria, non ci si può sbagliare. Altra precisazione ben poco sorprendente: per evitare che l'allarme scatti, bisogna comunque girare la chiave fino al primo "scatto" (ACC, che sta per ACCESSORIES e non per "accensione"...), prima di interrompere il circuito.
Buon smanettamento a tutti.

Bravo shokon.. non sei poi così inutile...

ciao io non o avuto mai un problema sono 7 anni che o lo sporster lo sostituita circa 4 5 mesi fà la batteria originale.. cerco di utilizzarla piu possibbile durante l'inverno e calcola che quella che o sostituito ciò fatto 100000km non a mai perso un colpo....provà.........non avrai mai problemi di batteria..

Ciao, qualcuno sa se la procedura descritta sotto da Prince ( che presumo debba essere fatta solo dopo che la chiavetta e' posizionata in ACC e con il fusibile principale disconnesso) vale anche per i modelli 2010? Chi l'ha provata?
Grazie!

Prince ha scritto:
Togliere la batteria è semplice (mod. 2009):
- Aprire carterino sx e toglierlo completamente dagli agganci
- Sganciare l'aggancio a scatto della barra che tiene salda la batteria nella sua sede, si trova sopra la batteria, basta tirare verso l'alto
- Togliere il bullone che tiene la barra ormai lenta dopo lo sgancio di prima, si trova sotto la batteria
- Sfilare la batteria, attenzione che il cavo rosso (+) è corto, non tirare più di tanto, la batteria si sfilerà quanto basta per poterci lavorare
Per chi vuole montare il mantenitore di carica:
- Togliere prima polo positivo e inserire l'anello in dotazione nel mantenitore e serrare con il bullone, succesivamente il polo negativo.
- Far uscire il connettore di un 3cm rispetto alla scatola della batteria, rimontare il tutto e richiudere il fianchetto.
Ora avrete il cavetto sempre collegato alla batteria e quando volete basterà attaccare lo spitotto al mantenitore.

domanda stupida...stavo cercando si staccare il fusibile principale per smontare la batteria...ma tira tira non è che mi rimane in mano tutto???dalla figura del libretto è il n.1 ma come devo fareeeeeeeeeeeeeee???? aiutoooooooooo! devo poi scollegareanche il 5??? help me!!!