Domanda sul togliere la batteria per l'inverno.... da vero principiante...

lunatek ha scritto:domanda stupida...stavo cercando si staccare il fusibile principale per smontare la batteria...ma tira tira non è che mi rimane in mano tutto???dalla figura del libretto è il n.1 ma come devo fareeeeeeeeeeeeeee???? aiutoooooooooo! devo poi scollegareanche il 5??? help me!!!

Hai poi risolto?

si si è tutto perfettamente funzionante dal 1* aprile! grazie

Ciao ragazzi, ho due semplici domande:

1. dopo mesi di inattivita' in box ho trovato la batteria a terra. Ho provato a ricaricarla per circa 10 ore ma nulla. Forse e' ossidata ma dopo 8 mesi ferma mi fa un po' strano e la moto ha appena 1 anno. A voi e' mai capitata una cosa del genere? Pensate sia necessario perseverare nella ricarica?

2. Sostituzione batteria: la procedura descritta da Prince su questo topic riguardai Modelli 2009. Sapete se sia valida anche per i Modelli 2010? Sembra troppo facile.

Grazie mille!!!

Enrico Aloha

se dopo 10 ore di ricarica non da segni di vita, probabilmente ti si è isolato un'elemento interno.
In ogni caso dopo che una batteria al piombo va a zero, non sarà mai più quella di prima anche se ricaricata

Grazie della risposta Rillo. Nessuno di voi mi sa rispondere riguardo al punto 2. ?
Mi sa proprio che dovro' smontarla per sostitirla

Aloha37 ha scritto:Ciao ragazzi, ho due semplici domande:

1. dopo mesi di inattivita' in box ho trovato la batteria a terra. Ho provato a ricaricarla per circa 10 ore ma nulla. Forse e' ossidata ma dopo 8 mesi ferma mi fa un po' strano e la moto ha appena 1 anno. A voi e' mai capitata una cosa del genere? Pensate sia necessario perseverare nella ricarica?

2. Sostituzione batteria: la procedura descritta da Prince su questo topic riguardai Modelli 2009. Sapete se sia valida anche per i Modelli 2010? Sembra troppo facile.

Grazie mille!!!

Enrico Aloha

cerca bene sul forum che c'è scritto vita morte e miracoli della batteria e sua manutenzione..
https://ironeer.forumattivo.com/t777p105-mantenitore-carica-batteria?highlight=batteria
https://ironeer.forumattivo.com/t5259-mantenitore-di-carica-collegamento-tramite-pinze-by-brit?highlight=brit

Domanda: ma secondo voi si può lasciare la moto ferma in garage l'inverno e poi fare come tutte le moto e in primavera accenderla a spinta?? mi riferisco in particolare all'iron ovviamente. Qualcuno a provato?

si prova a spingere 250 Kg..

mac8 ha scritto:Domanda: ma secondo voi si può lasciare la moto ferma in garage l'inverno e poi fare come tutte le moto e in primavera accenderla a spinta?? mi riferisco in particolare all'iron ovviamente. Qualcuno a provato?

A SPINTA???

l'accendi a spinta per arrivare dall'auto accessori a comprare una batteria nuova però!!!
Le batterie al piombo dopo 40gg di inattività scendono sotto una soglia minima di tensione ed incominciano a danneggiarsi, dopo un inverno intero la resa sarà ridotta di molto e anche se ricaricata non sarà in grado di erogare tutta la corrente nominale.
Con la conseguenza che la prima giornata calda in cui lasci la moto (e la batteria) al sole ferma per molte ore, correrai il rischio di rimanere a piedi!

IMO!!!

Quello che volevo sapere in particolare è se qualcuno ha mai acceso la sua iron a spinta come si fa con qualsiasi altra moto?? Insomma anche se ho il carica batterie può capitare di restare con la batteria scarica....
....a me stava per capitare...l'altro giorno mi trovavo sulle dolomiti in cima ad un passo e ci siamo fermati a fare delle foto...ovviamente proprio li ho dimenticato di spegnere la moto del tutto e ho lasciato il faro acceso...risultato...è stato un miracolo se la moto è ripartita...per questo mi sono chiesto se a queste moto ad iniezione faccia bene essere accese a spinta (mollandosi in discesa) come alle moto a carburatori....se non mi fosse ripartita sarebbero stati uccelli per diabetici :-)

mac8 ha scritto:Quello che volevo sapere in particolare è se qualcuno ha mai acceso la sua iron a spinta come si fa con qualsiasi altra moto?? Insomma anche se ho il carica batterie può capitare di restare con la batteria scarica....
....a me stava per capitare...l'altro giorno mi trovavo sulle dolomiti in cima ad un passo e ci siamo fermati a fare delle foto...ovviamente proprio li ho dimenticato di spegnere la moto del tutto e ho lasciato il faro acceso...risultato...è stato un miracolo se la moto è ripartita...per questo mi sono chiesto se a queste moto ad iniezione faccia bene essere accese a spinta (mollandosi in discesa) come alle moto a carburatori....se non mi fosse ripartita sarebbero stati uccelli per diabetici :-)

più che altro è che se non ti gira la pompa della benzina che è elettrica non so mica se ti parte, senza considerare che la compressione del bicilindrico è tosta da smuovere...

Utilizzo questo topic per fare una domanda:
C'é modo di staccare la batteria senza far partire l'antifurto?

Gamba

O prima disattivi l'antifurto con la procedura spiegata nel libretto d'istruzioni o stacchi il fusibile principale.

Stupidamente non ci avevo pensato!

Grazie

Ho trovato anche questo topic che ne parla: http://www.ironeer.net/t9085-smontaggio-batteria

tiratela fuori magari nel week end, tipo sabato, ora di pranzo, vi coprite bene e vi fate un 10 km anche a 0 gradi.. rimettete tutto in circolo, non date problemi alla batteria e alle gomme e insomma tenete sempre tutto in funzione e via... piu bello di cosi..

Ale_Fable ha scritto:tiratela fuori magari nel week end, tipo sabato, ora di pranzo, vi coprite bene e vi fate un 10 km anche a 0 gradi.. rimettete tutto in circolo, non date problemi alla batteria e alle gomme e insomma tenete sempre tutto in funzione e via... piu bello di cosi..

io attualmente sto facendo così...ma c'è anche da dire che a Roma le temperature lo permettono soprattutto in questo periodo...oggi fa un caldo!!!!!

marcomg ha scritto:
io attualmente sto facendo così...ma c'è anche da dire che a Roma le temperature lo permettono soprattutto in questo periodo...oggi fa un caldo!!!!!

Beato te, mi sto mangiando le mani, ho staccato l'assicurazione 2 settimane fa!

Ciao io uso un allenatore di batteria . lo collego solo i fine settimana in inverno,laparecchio scarica e ricarica la batteria come se usassi la moto, poi ogni tanto l'accendo per far girare un po' l'olio .Per ora mai avuto problemi di batteria

sporty jj 68 ha scritto:Ciao io uso un allenatore di batteria . lo collego solo i fine settimana in inverno,laparecchio scarica e ricarica la batteria come se usassi la moto, poi ogni tanto l'accendo per far girare un po' l'olio .Per ora mai avuto problemi di batteria

tutto giusto!!!!tranne che se l'accendi.....fai un po' di km....mai accenderla in garage...si crea condensa e l'olio nn va' in temperatura........

ho la fortuna di abita re vicino ad una zona industriale con strade private cosi la faccio girare tranquilla

Ospite ha scritto:Faccio una precisazione ai limiti dell'inutile e dell'ovvio: il fusibile principale è verde, ma ha una copertura impermeabile antipioggia nera. Comunque è il più grosso dei due attaccati al fianco della batteria, non ci si può sbagliare. Altra precisazione ben poco sorprendente: per evitare che l'allarme scatti, bisogna comunque girare la chiave fino al primo "scatto" (ACC, che sta per ACCESSORIES e non per "accensione"...), prima di interrompere il circuito.
Buon smanettamento a tutti.

ma per far si che l'all'arme non suoni bisogna girare la chiave fino al primo o al secondo scatto di chiave ?? domani devo fare un lavoretto !!!! help me ...

oggi ho provato ,la nightster con il primo scatto suona con il secondo scatto no penso valga anche x la tua
ma i manuali non li hai ?

albert73 ha scritto:

ma per far si che l'all'arme non suoni bisogna girare la chiave fino al primo o al secondo scatto di chiave ?? domani devo fare un lavoretto !!!! help me ...

io l'ho girata fino al secondo scatto come per accenderla poi ho staccato la batteria poi una volta finito era tutto ok

si il secondo