TERMINALI NERI UGUALI AGLI ORIGINALI

maz ha scritto:
Mi hai capito alla perfezione, non aggiungo altro!

Si prendono già forati non bisogna fare nulla!Io li ho acquistati cosi....il dealer non me ne ha parlato di forature...poi con Vasco ci siamo accorti che era stato applicato il metodo "spavy"!

[quote="Spartaco"]
Si prendono già forati non bisogna fare nulla!Io li ho acquistati cosi....il dealer non me ne ha parlato di forature...poi con Vasco ci siamo accorti che era stato applicato il metodo "spavy"![/quot


bè se il dealer non te ne ha parlato allora usciranno già così!! euro per l'operazione???

[quote="aSce"]
Il totale non me lo ricordo perchè in quella fase feci il tagliando e oltre agli scarichi montai anche i paracalore forati!
cmq i terminali di listino venivano 500€!

[quote="Spartaco"]


okok grazie Spartaco... secondo mè ne vale la pena comunque almeno si gira tranquilli
se la multa per scarichi nn omologati è 400 eberi più si rischia 1 mese di fermo (mi sembra di aver capito così almeno) ho già detto tutto

[quote="aSce"]
Può darsi anche che li hanno forati senza dire nulla....
Il prezzo è accettabile, calcolando che giri sicuramente più tranquillo.....

Se escono così di fabbrica, il gioco potrebbe valere la candela, ma se vengono forati dal conce siamo punto e accapo, fuorilegge, a rischio multino. Senza contare che se il conce non dice niente si configura una truffa ai danni del cliente, che compra per buono un prodotto che non lo è più...

Nemo ha scritto:Se escono così di fabbrica, il gioco potrebbe valere la candela, ma se vengono forati dal conce siamo punto e accapo, fuorilegge, a rischio multino. Senza contare che se il conce non dice niente si configura una truffa ai danni del cliente, che compra per buono un prodotto che non lo è più...

Concordo

maz ha scritto:
Concordo

va bene criminali sti dealer ma credo ( e spero) non fino a questo punto.. cioè forare scarichi senza dire niente è da denuncia

Si dovrebbero sentire diversi conce e poi confrontare le risposte....

chaospiracy ha scritto:Si dovrebbero sentire diversi conce e poi confrontare le risposte....

appena avrò 2 minuti passo da quello di correggio

Secondo me nel caso degli scarichi si tratta di vedere bianco o nero... il grigio non esiste.
Ci ho pensato molto prima di decidere di cambiare i terminali con un paio di bestie che fanno abbastanza casino.
Se voglio essere sicuro di stare in regola con la legge mi tengo gli originali tappati e chi se ne frega del sound.
Se voglio un bel sound mi compro gli scarichi che + mi piacciono e vorrà dire che rischio, occhi aperti, un filo di gas e che il cielo mi aiuti... beccheranno proprio me con tutti quelli che girano? (gli originali li tengo per passare la revisione).
Scarichi forati, simil-omologati (se sono catalizzati sono belli ammutoliti, su questo non ci piove) e cose del genere non mi mettono a riparo da sanzioni ma non mi fanno neanche "godere". (e forando gli originali mi sono giocato anche il jolly per la revisione)
Io ho scelto la seconda.

[quote="aSce"]


ho chiesto al dealer di bergamo costano 520 euro montati

e cosa ti hanno detto in merito all'omologazione?

chiederò appena mi trovo a passare anche al dl di Napoli dove ho acquistato la moto.....

45degrees ha scritto:Secondo me nel caso degli scarichi si tratta di vedere bianco o nero... il grigio non esiste.
Ci ho pensato molto prima di decidere di cambiare i terminali con un paio di bestie che fanno abbastanza casino.
Se voglio essere sicuro di stare in regola con la legge mi tengo gli originali tappati e chi se ne frega del sound.
Se voglio un bel sound mi compro gli scarichi che + mi piacciono e vorrà dire che rischio, occhi aperti, un filo di gas e che il cielo mi aiuti... beccheranno proprio me con tutti quelli che girano? (gli originali li tengo per passare la revisione).
Scarichi forati, simil-omologati (se sono catalizzati sono belli ammutoliti, su questo non ci piove) e cose del genere non mi mettono a riparo da sanzioni ma non mi fanno neanche "godere". (e forando gli originali mi sono giocato anche il jolly per la revisione)
Io ho scelto la seconda.

il sound del video non è male e penso si giri comunque tranquilli..
adesso bisogna sapere comè la faccenda dell'omologazione ma se spartaco ha detto che a lui non hanno detto niente è sicuramente a posto

Ian ha scritto:parlate di omologazioni (si o no), ma sul nostro libretto dell'omologazione c'è scritto ben poco, mentre quello che è certo che ci sono scritti i decibel di rumorosità e sono quelli che contano per la legge, o per la polizia, quindi se ti fermano e fanno la prova col fonometro, aivoglia a dirgli che il terminale è regolare e omologato.
Ricapitolando, sono daccordo con Gibel, le street legal se hanno quel sound che si sente sul video di Anima, col cavolo che sono "legal" quì in italia...anzi, sentendole così fanno molto più rumore delle mie street performance, allora dico io, trovatevi un paio di terminali usati, li verniciate di nero opaco e avete risparmiato un sacco di soldini

non vorrei disilludere nessuno
la prova fonometrica va fatta a distanza e ambiente adeguati ergo, non può esser fatta in strada
se ti mandano in revisione rimonti gli scarichi originali e vai

aSce ha scritto:


il sound del video non è male e penso si giri comunque tranquilli..
adesso bisogna sapere comè la faccenda dell'omologazione ma se spartaco ha detto che a lui non hanno detto niente è sicuramente a posto

a Spartaco l'hanno venduti come americani...

vasco.r ha scritto:

a Spartaco l'hanno venduti come americani...

se hanno l'omologazione sono a posto.. americani o no che siano
io non ho mai sentito di motociclisti a cui hanno fatto la prova dei decibel.. al massimo ti sequestrano la moto e la fanno..
ma per cosa la sequestrano se gli scarichi sono omologati??? devono avere un motivo...
io resto dell'idea che con la scrittina bella bella dell'omologazione si gira più tranquillini..

Concordo !
E' per questo motivo che io personalmente mi oriento sempre su scarichi omologati....Almeno dalla tua hai l'omologazione !

aSce ha scritto:


se hanno l'omologazione sono a posto.. americani o no che siano
io non ho mai sentito di motociclisti a cui hanno fatto la prova dei decibel.. al massimo ti sequestrano la moto e la fanno..
ma per cosa la sequestrano se gli scarichi sono omologati??? devono avere un motivo...
io resto dell'idea che con la scrittina bella bella dell'omologazione si gira più tranquillini..

La scrittina magica sul terminale dell'omologazione anche secondo me frenerebbe parecchi vigili da farti una sanzione anche perche in fondo che ci scrivono sul verbale...che i terminali sono omologati??
Secondo me con questi terminali però si puo pensare che siano stati modificati gli originali e verniciati di nero..in fondo se ti fanno la prova paletta,sai come entra bene con quel foro??ci vorebbe una retina o qualcosa che tappi il foro..In oltre credo che senza un documento ufficiale Harley o Del ministero(molto meglio) si possa ben poco dimostare che siano in regola..come si è gia detto al massimo rimonti gli originali o si applica la BRIT modifica per andare alla motorizzazione...rimane come problema i 390,00€..quelli mi sa che vanno pagati(ed é la peggio)

DiabuleInRock ha scritto:

La scrittina magica sul terminale dell'omologazione anche secondo me frenerebbe parecchi vigili da farti una sanzione anche perche in fondo che ci scrivono sul verbale...che i terminali sono omologati??
Secondo me con questi terminali però si puo pensare che siano stati modificati gli originali e verniciati di nero..in fondo se ti fanno la prova paletta,sai come entra bene con quel foro??ci vorebbe una retina o qualcosa che tappi il foro..In oltre credo che senza un documento ufficiale Harley o Del ministero(molto meglio) si possa ben poco dimostare che siano in regola..come si è gia detto al massimo rimonti gli originali o si applica la BRIT modifica per andare alla motorizzazione...rimane come problema i 390,00€..quelli mi sa che vanno pagati(ed é la peggio)

a bhè la prova paletta!! o si applica una retina (metodo brit) senza la lana di roccia.. o nn sò come fare

scusate una domanda da " ignorante " ma anche se queste marmitte hanno un omologazione , il numero del pezzo , deve comparire anche sul libretto ? o basta la scritta di omologazione sui terminali

Io ste marmitte le ho viste ieri, nere, con il marchio CE... Il tipo del conce mi dice che con quelle sei sereno e tranquillo...proprio come se avessi le stock di fabbrica... Però io non ci credo...

Johnbiker ha scritto:scusate una domanda da " ignorante " ma anche se queste marmitte hanno un omologazione , il numero del pezzo , deve comparire anche sul libretto ? o basta la scritta di omologazione sui terminali

bravo hai centrato il punto...qualunque terminale non originale viene montato al posto degl'originali per far si che non ci sia storia devono essere segnati sul libreto..in questo modo gli puoi smanettare davanti pettinandoli per bene senza che ti possano fare il 78...ma questo vuol dire che al momento del cambio finale ti sei preso un bell'appuntamento alla motorizzazione per passare i test..etc etc etc..se li passi la motorizzazione ti stampa marca modello numero di serie etc.sul libretto e non si ha piu problemi...che dire io ho messo gli mcj e prima di fare sta trafila vedro al prossimo posto di blocco che mi dicono e fanno..poi vi diro....e spero di essere bello sorridente quel giorno

Mi sto convincendo che se ti compri una Harley e vuoi farla "cantare" allora devi essere fuorilegge.
E' meglio essere fuorilegge schivando le pattuglie per una paio di marmitte che per aver rubato o commesso altro crimine...