ACQUISTARE ESEMPLARI NEGLI STATES

ficrav ha scritto:

Di sicuro.
Comunque il problema grosso non è l'immatricolazione ma la radiazione nel paese d'origine del veicolo .. Il problema non si pone se il mezzo ha più di 20 anni

visto che sei informato ma non puoi darmi delucidazioni sull'altro paese d'importazione + conveniente, quali pensi che siano le spese da mettere in conto per portare e immatricolare questo kit?

http://www.southern-mc.com/lo-down.html

Grazie

giovani, è un discorso complesso...

in 2 parole, da noi l'unico modo per omologare qualsiasi cosa (nuova) è passare dalla germania.

per passare dalla germania senza troppe grane è praticamente obbligatorio che tutti (o quasi) i componenti utilizzati siano TUV approved, per avere targa tedesca.

Da li poi si procede con la reimmatricolazione italiana.

Dagli states è un pò più complesso, ma si può fare con calma e pazienza (ed almeno 3000 euri tra spedizione e varie con un buon contatto che segua bene la cosa)

Dai paesi extra cee , usa esclusi, mi sto informando dai miei pusher...

bobberboy ha scritto:giovani, è un discorso complesso...

in 2 parole, da noi l'unico modo per omologare qualsiasi cosa (nuova) è passare dalla germania.

per passare dalla germania senza troppe grane è praticamente obbligatorio che tutti (o quasi) i componenti utilizzati siano TUV approved, per avere targa tedesca.

Da li poi si procede con la reimmatricolazione italiana.

Dagli states è un pò più complesso, ma si può fare con calma e pazienza (ed almeno 3000 euri tra spedizione e varie con un buon contatto che segua bene la cosa)

Dai paesi extra cee , usa esclusi, mi sto informando dai miei pusher...

quindi se per ipotesi fossi interessato all'acquisto della moto in kit di cui sopra cosa mi consigli di fare? affidarmi a degli specialisti direttamente o chiedere al venditore info per capire se già in passato hanno venduto in europa?

coccoy84 ha scritto:

quindi se per ipotesi fossi interessato all'acquisto della moto in kit di cui sopra cosa mi consigli di fare? affidarmi a degli specialisti direttamente o chiedere al venditore info per capire se già in passato hanno venduto in europa?

guarda che io sappia le uniche kit bike che si omologano 'abbastanza' facilmente in europa sono quelle di Custom chrome (e guarda caso sono tutte TUV approved.)

opzione due sarebbe fartela costruire la, targarla e poi importarla e reimmatricolarla, ma non so quanto ne valga la pena.
Con quei $$ puoi anche trovare un bel rigido già immatricolato qui e poi te lo rifai come vuoi, ovviamente rispettando le misure a libretto previste.

bobberboy ha scritto:

guarda che io sappia le uniche kit bike che si omologano 'abbastanza' facilmente in europa sono quelle di Custom chrome (e guarda caso sono tutte TUV approved.)

opzione due sarebbe fartela costruire la, targarla e poi importarla e reimmatricolarla, ma non so quanto ne valga la pena.
Con quei $$ puoi anche trovare un bel rigido già immatricolato qui e poi te lo rifai come vuoi, ovviamente rispettando le misure a libretto previste.

Allora Bobber, ora ti do un bel compito hahaah

devi trovarmi o il pazzo disposto allo scambio altrimenti un bel rigido a buon prezzo con un motorone sotto e tanti raggi, se poi c'è la springa ancora meglio.

Attendo tue notizie ahahahaah ... mi sa che non ce la famo eh

Tranquillo cocco che ce la Fano.. Lasciaci lavorare.. Oggi pome ti chiamo

ficrav ha scritto:Tranquillo cocco che ce la Fano.. Lasciaci lavorare.. Oggi pome ti chiamo

grazie

bobberboy ha scritto:giovani, è un discorso complesso...

Dai paesi extra cee , usa esclusi, mi sto informando dai miei pusher...

Bob fammi sapere se tramite Polonia si riesce a far qualcosa

appena ho news aggiorno... ma dalla polonia credo non sia così conveniente...

bobberboy ha scritto:appena ho news aggiorno... ma dalla polonia credo non sia così conveniente...

Io qualche news ce l'ho..

[quote="ficrav"]

Io qualche news ce l'ho..[/quote
illuminaci