modificare inclinazione MINI-APE

Ciao a tutti,

qualcuno ha spostato in avanti l'inclinazione del mini-ape da 12"? Di quanto?
Lo chiedo perché vorrei vedere l'effetto ... secondo me è migliore!

Quali attrezzi servono per procedere? (credo vada spostata anche l'inclinazione dei comandi-leve)

Paulista ha scritto:Ciao a tutti,

qualcuno ha spostato in avanti l'inclinazione del mini-ape da 12"? Di quanto?
Lo chiedo perché vorrei vedere l'effetto ... secondo me è migliore!

Quali attrezzi servono per procedere? (credo vada spostata anche l'inclinazione dei comandi-leve)

Con una brugola allenti le viti della piastra riser e regoli il manubrio come più ti aggrada.
Poi ti servono 2 torx (non ricordo le misure) per allentare i blocchetti dei comandi e regolarli di conseguenza.
Un consiglio: procurati un kit di brugole e uno di torx, quelli portatili da viaggio (ovviamente in pollici): ti torneranno utili in più occasioni.

bongio ha scritto:

Con una brugola allenti le viti della piastra riser e regoli il manubrio come più ti aggrada.
Poi ti servono 2 torx (non ricordo le misure) per allentare i blocchetti dei comandi e regolarli di conseguenza.
Un consiglio: procurati un kit di brugole e uno di torx, quelli portatili da viaggio (ovviamente in pollici): ti torneranno utili in più occasioni.

grazie Bongio
anche la brugola del riser è in pollici? Che Palle!
I torx li ho .. ma non sono proprio da viaggio!

Torx: http://www.dock66.de/shop/en/Tools/T-STAR-Key-Set-long.html
Brugole in pollici: http://www.dock66.de/shop/en/Tools/Ball-Point-Hexkey-Wrench-Set-Zoll-9PC.html

Oppure se vuoi attrezzi di qualità superiore cerca quelle della Beta, sono care ma ottime.

ciao bongio, le torx sono in misura universale, non esistono in pollici o millimetri...

jaco ha scritto:ciao bongio, le torx sono in misura universale, non esistono in pollici o millimetri...

ahahahahahahhaah hai ragione Jaco, mi sa che quando l'ho scritto ero ancora ubriaco da sabato!!!

bongio ha scritto:



ahahahahahahhaah hai ragione Jaco, mi sa che quando l'ho scritto ero ancora ubriaco da sabato!!!

il mio ape è quasi perpendicolare all'asfalto, ora scendo a fare un pò di spesa e le faccio una foto, cosi la uppo

KaMiKaZe ha scritto:il mio ape è quasi perpendicolare all'asfalto, ora scendo a fare un pò di spesa e le faccio una foto, cosi la uppo

eccoti servito

KaMiKaZe ha scritto:

eccoti servito

Grazie!!
Perché dici "quasi"?
Come ti trovi nelle lunghe distanze?

in effetti mi ricordavo fosse qualcosina piu' verso di me....
ad ogni modo devo stringere di nuovo il riser perchè è troppo lento, forse parcheggiando l'ho spinto troppo

mah nessuna controindicazione in particolare... quando scendo mi fa male la schiena tanto quanto l'originale

io ho lo stesso di Kami, e ogni buca grossa mi si allentano i riser, x arrivare a suviana due volte l'ho ristretto, maremma maiala xxxxx!!!!!

Moonblack ha scritto:io ho lo stesso di Kami, e ogni buca grossa mi si allentano i riser, x arrivare a suviana due volte l'ho ristretto, maremma maiala xxxxx!!!!!

perché una storia del genere???

Di che misura è la chiave esagonale per stringere i risers?

io uo una brugola metrica che generalmente va bene per stringere, il problema è che l'ho persa e sono un annetto buono che non lo revisiono XD


e comunque secondo me influisce molto l'altezza del manubrio, io per esempio facendo manovre da fermo do dei grossi strattoni per tornare indietro

Paulista ha scritto:

perché una storia del genere???

Di che misura è la chiave esagonale per stringere i risers?

Una 8mm , credo di no riuscire a strigere i riser con la stessa forza, cmq quando quell'asino di bongio mi spedirà il suo contakilometri, metterò due riser separati che hanno una maggiore tenuta, spero così di risolvere!

perchè tengono di piu'? non hanno 2 bulloni come quello originale?

Quello originale ne ha 4 su una piastra ( almeno nei modelli 2010) , mentre i riser separati ne hanno 2 x riser.

appunto.. quindi il risultato non dovrebbe cambiare.. o sbaglio?

No, cambia eccome! La piastra se nn poggia perfettamente e le viti nn sono tirate nel modo corretto si allenterà più facilmente, mentre nell'altro caso e' più facile perché l'e viti sono solo due e la piastra e' piccola.
Teniamo presente che il manubrio e' leggero quando nudo, mentre quando e' completo di manopole , leve , pompa dell'olio, contakilometri diventa pesante!