Regolatore minimo

in teoria non si può, non ti basta solo abbassare il minimo minimo? mai avuta una richiesta del genere.

Comunque puoi fare così, occhio che rischi di stararlo però, abbassi il minimo minimo e poi puoi regolare la vite da M5 che si trova vicino alla vite per regolare il minimo, però non c'è molta corsa. Prima di avvitare la vite da M5 devi sbloccare la vite che la tiene bloccata, sempre da M5

Speedo280 ha scritto:in teoria non si può, non ti basta solo abbassare il minimo minimo? mai avuta una richiesta del genere.

Comunque puoi fare così, occhio che rischi di stararlo però, abbassi il minimo minimo e poi puoi regolare la vite da M5 che si trova vicino alla vite per regolare il minimo, però non c'è molta corsa. Prima di avvitare la vite da M5 devi sbloccare la vite che la tiene bloccata, sempre da M5

No no non vado a correre rischi... ho abbassato di poco con la vite di bronzo il minimo...ora borbotta bene ma nn so mai se spingerlo ancora verso il basso... a minimo basso basso nn creo problemi?

Io quando regolo il minimo le faccio spegnere e poi alzo leggermente

Speedo280 ha scritto:Io quando regolo il minimo le faccio spegnere e poi alzo leggermente

... ah ok oggi mi ero preso male perchè li del filtro fumava... poi su un forum ho letto che è dovuto allo svitol che avevo messo sulle viti per farle entrare più tranquillamente mi era venuto un colpo

spero di non aver fatto bordello cmq funziona. montato oggi...una figata! grande speedo!!

Ciao Speedo, sarei interessato all'acquisto del tuo regolatore. ho una iron 2014, mi daresti in mp tutte le info?
thanks

Ciao Speedo,anch'io sarei interessato al tuo regolatore per un nightster 2010. mi daresti le info in mp?
Grazie mille

Ciao Il ToLa,non posso risponderti in pm perchè ancora non ho raggiunto il numero di messaggi sul forum comunque la risposta è no perchè ancora non mi ha contattato. ciaoo

sarei interessato anch'io.
La mia è un modello 2015, ma credo non cambi nulla no ?

S.

Speedo280 ha scritto:

Speedo, ti ho inviato una email su gmail di conferma dei i tuoi dati.

@Speedo280 mi è salita una scimmia pazzesca. Attendo anche io un tuo pm con tuo indirizzo mail e info. Anche io non posso mandare ancora PM...

Ho letto parecchio e mi sono fatto l'idea che il tuo sia il migliore! DEVO averlo

attendo news
S.

Ciao Speedo,anch'io sarei interessato al tuo regolatore per un Cross Bones 2009. mi daresti le info in mp?
Grazie mille

FLSTSB ha scritto:Ciao Speedo,anch'io sarei interessato al tuo regolatore per un Cross Bones 2009. mi daresti le info in mp?
Grazie mille

Auguri
Sono 2 mesi che aspetto una risposta da speedo per il tuo stesso motore
Quest'inverno metto il carburatore e finita lì

Ho pensato anche io di mettere il carburatore ma la spesa non sarebbe indifferente, per un mikuni con un filtro decente mi hanno preventivato 1300 euro... Senza contare che per essere in regola dovresti fare la variazione alla motorizzazione.

FLSTSB ha scritto:Ho pensato anche io di mettere il carburatore ma la spesa non sarebbe indifferente, per un mikuni con un filtro decente mi hanno preventivato 1300 euro... Senza contare che per essere in regola dovresti fare la variazione alla motorizzazione.

Il mio meccanico mi ha parlato di 800/1000 euri
Variazione alla motorizzazione? ? ? ?
Và che sul libretto mica c'è scritto che la moto è a iniezione o a carburatore

In teoria tutti i pezzi che cambi devono essere certificati (carburatore , centralina, rubinetto benzina etc). Il revisore ne controlla l'idoneità  con i fogli di accompagnamento, verifica il montaggio a norma e che l'insieme carburatore+scarichi+filtro etc. sia a normativa europea.

Poi passa i dati alla motorizzazione che modifica il libretto. Solo così sei omologato e riconosciuto pure dalle assicurazioni. In teoria esiste una zona di grigio come in tutte le norme italiane, ma un dato e' sicuro, e cioè che per prima cosa le assicurazioni guardano la corrispondenza con il libretto. E questo vale, in teoria, per tutto, dagli scarichi agli specchietti.
Quindi bisogna fare attenzione ai vari significati dei termini...

--> Certificazione e' l'idoneità a vari standard europei (es TUV)
--> Omologazione e' la trascrizione di tale certificazione nel libretto e quindi la registrazione avvenuta a seguito di una revisione
--> revisione e' la prova che l'insieme dei vari pezzi certificati stiano tutti insieme montati a norma nel mezzo o che non siano deteriorati etc.

Quindi potresti avere dei pezzi singoli certificati ma non montati a norma nel tuo mezzo (un fanale a norma ma montato sul serbatoio) .

La revisione non dovrebbe costare più di 60-80E...ma l'omologazione? Questo non lo so..

Ragazzi, sto cercando Speedo 280 x regolatore minimo, nessuno sa dirmi come contattarlo?

Ciao, se ti interessa io ne ho uno che non uso sul Cross Bones

Riesci a darmi qualche info in privato? Io non riesco ancora a scrivere pm

Anche io non riesco ancora a scrivere pm...se vuoi puoi contattarmi su gmail flhx64

Speedo sarei interessato anche io ma non posso mandare MP... solo vedo che non rispondi in questa conversazione dal 2015!!! mi piacerebbe comprarlo da te ma se non si può forse l'unica soluzione è questa

http://www.ebay.it/itm/REGOLATORE-MINIMO-INIEZIONE-HARLEY-DAVIDSON-SPORTSTER-INIEZIONE-48-72-IRON-ENTRA-/222380576081?hash=item33c6ea4d51:m:mPFObGd7qHPWGiJ0Vt0NMDA

MrRoss ha scritto:Speedo sarei interessato anche io ma non posso mandare MP... solo vedo che non rispondi in questa conversazione dal 2015!!! mi piacerebbe comprarlo da te ma se non si può forse l'unica soluzione è questa

http://www.ebay.it/itm/REGOLATORE-MINIMO-INIEZIONE-HARLEY-DAVIDSON-SPORTSTER-INIEZIONE-48-72-IRON-ENTRA-/222380576081?hash=item33c6ea4d51:m:mPFObGd7qHPWGiJ0Vt0NMDA

Ciao io ne ho uno da vendere, se sei interessato mandami un tuo contatto su gmail , utente flhx64@......... non posso contattarti in pvt.

Speedo280 ha scritto:

Ciao Speedo sarei anche io interessato al regolatore di minimo. Ho un Nighster del 2009. Mi dici quanto costa e cosa fare ?

Ciao, ti ho risposto in pvt