Devo montare un po' derrobba....

Ciao ragazzi,
come forse qualcuno avrà visto qualche tempo fa ho ordinato su consegnato sta roba....

1 - comandi avanzati originali HD (33397-07A)
2 - ammortizzatori posteriori 11.5 progressive 412 Heavy Duty (1310-0400)
3 - cavalletto superlow per inclinare meglio dopo aver montato gli ammortizzatori (50000025BHP)
4 - cavi candele Scremin' Eagle arancioni (31902-08)
5 - copricinghia forato come fortyeight (60379-09)
6 - scarichi Khrome Werks 3" Tapered (1801-0154)
7 - paracalore collettori forati cromati (64900128)

...è arrivata in questi giorni e tra poco dovrò/vorrò cimentarmi nel montaggio....avrei bisogno di qualche consiglio:

1 - comandi avanzati originali HD (33397-07A)
qui mi faccio dare una mando probabilmente da Zanna anche se ho visto che dovrebbe essere abbastanza semplice:
- non è che sapete darmi l'elenco delle brugole/torx o altro che servono?
- è necessario usare loctite per qualche bullone o posso anche far senza?
- com'è fatta la pinza/chiave/strumento che allarga quelle mollettine che tengono strette le pedane ai supporti?
- come faccio a svitare la staffa DX?...mi sembra di ricordare che il compensatore passa molto vicino ai due bulloni di fissaggio....

2 - ammortizzatori posteriori 11.5 progressive 412 Heavy Duty (1310-0400)
questi me li faccio montare da qualcuno perchè non sono così bravo....però ricordo che qualcuno mi aveva detto che andava "tirata" o "mollata" la cinghia....
- va tirata o mollata?
- un meccanico quanto può prendermi per sto lavoretto?
- l'adesivo "progressive" presente nella parte superiore...viene via facilmente? devo usare phon o altro per non rovinare il pezzo?

3 - cavalletto superlow per inclinare meglio dopo aver montato gli ammortizzatori (50000025BHP)
anche qui mi faccio aiutare da Zanna (o comunque dal tutorial che ha fatto)...devo solo capire se la molla dell'originale va bene: mia moglie mi ha detto che nel pacco nn c'è nessuna molla

4 - cavi candele Scremin' Eagle arancioni (31902-08)
ho comprato senza verificare....pensavo fosse un pochetto + semplice (soprattutto per quanto riguarda il cavo lungo)
domande da pirla....
- ma sono ad incastro?
- mi basta tirare per sfilare?
- devo girare in qualche direzione?
- per il cavo lungo...ho visto che posso sfilare il bullone del serbatoio e sollevarlo un po' ma non ho capito se avrò abbastanza spazio...che ne dite? devo smontare il serbatoio?

5 - copricinghia forato come fortyeight (60379-09)
- sapete di che misura devo prendere la chiave per svitare il dado (quello interno che tiene appunto fermo il copricinghia) che sta sul perno inferiore dell'ammortizzatore?
- mentre svito quella rischio che mi si sfili l'ammo?
- serve qualche accorgimento particolare?

6 - scarichi Khrome Werks 3" Tapered (1801-0154)
beh...qui ho seguito il tutorial e prima di partire per la trasferta di lavoro ho già smontato i paracalore e svitato i bulloni (sia i due delle fascette che stringono il terminare al collettore sia iquattro che fissano il terminali al compensatore)
ora mi rimane la parte + difficile: avevo uno sputo di WD40 e quindi quando torno ne prendo una damigiana poi cerco di sfilare (ruotando SX e DX) i terminali che sembrano veramente incementati

7 - paracalore collettori forati cromati (64900128)
(vedi sopra)

auguri!!!

sei un mito...

black bart ha scritto:

auguri!!!

sei un mito...

senti ma anzichè sfottere ....se tu rispondessi a qualche domanda?!??!!..... (visto che SO per certo che hai tutte le risposte alle domande di cui sopra)...

Fury ha scritto:

senti ma anzichè sfottere ....se tu rispondessi a qualche domanda?!??!!..... (visto che SO per certo che hai tutte le risposte alle domande di cui sopra)...

ma sei troppo complicato!!!
la meccanica è qualcosa di intuitivo...razionale...
come faccio a smontare la staffa dx ad esempio? se ci passa una chiave bene, altrimenti devi smontare il compensatore...logico no?
il cavalletto? più difficile da spiegare che da fare...

gli ammo? in due è fattibile, la cinghia eventualmente va allentata...un quarto di giro in senso antiorario del registro può andare...

al massimo quando torni a casa organizziamo un giro dalle tue parti e ci sediamo a guardare mentre combini danni e ti pigliamo in giro!!!

scherzi a parte quando sarai con la moto di fronte sarà tutto molto più semplice

black bart ha scritto:
ma sei troppo complicato!!!
la meccanica è qualcosa di intuitivo...razionale...
come faccio a smontare la staffa dx ad esempio? se ci passa una chiave bene, altrimenti devi smontare il compensatore...logico no?
il cavalletto? più difficile da spiegare che da fare...

gli ammo? in due è fattibile, la cinghia eventualmente va allentata...un quarto di giro in senso antiorario del registro può andare...

al massimo quando torni a casa organizziamo un giro dalle tue parti e ci sediamo a guardare mentre combini danni e ti pigliamo in giro!!!

scherzi a parte quando sarai con la moto di fronte sarà tutto molto più semplice

mannaggia a te....e a me che t'ascolto....beh...alla fine i problemi principali che ho sono 2:
- non ho nemmeno una chiave in pollici
- ho una paura tremenda di fare danni

quindi...visto che sei un "bravo" ragazzo assetato di birra e affamato di pizza, cercando di guadagnarti uno stomaco pieno e una serata di cui non riuscirai a ricordare un granchè....delucidami almeno sulle misure delle chiavi....

PS: ma ti immagini se mi ritrovo a dover smontare il compensatore dopo tutta la fatica che avrò fatto per smontare e rimontare i terminali!??!?!? lacrime a fiotti!!!

Fury ha scritto:

mannaggia a te....e a me che t'ascolto....beh...alla fine i problemi principali che ho sono 2:
- non ho nemmeno una chiave in pollici
- ho una paura tremenda di fare danni

quindi...visto che sei un "bravo" ragazzo assetato di birra e affamato di pizza, cercando di guadagnarti uno stomaco pieno e una serata di cui non riuscirai a ricordare un granchè....delucidami almeno sulle misure delle chiavi....

PS: ma ti immagini se mi ritrovo a dover smontare il compensatore dopo tutta la fatica che avrò fatto per smontare e rimontare i terminali!??!?!? lacrime a fiotti!!!

per le misure delle chiavi devi farti aiutare da qualcuno più vicino, io davvero non me le ricordo...che poi molte metriche vanno bene lo stesso...
al limite infilo tutto in borsa, sacco a pelo compreso e vengo in trasferta per un paio di giorni...

Ha ragione black bart “più difficile da spiegare che da fare”.
Quando ci vediamo x montare gli accessori ci annotiamo le chiavi da usare così facciamo un nuovo post con foto e istruzioni.

Fury ha scritto:
1 - comandi avanzati originali HD (33397-07A)
qui mi faccio dare una mando probabilmente da Zanna anche se ho visto che dovrebbe essere abbastanza semplice:
- non è che sapete darmi l'elenco delle brugole/torx o altro che servono?

Le vediamo sul momento...

Fury ha scritto:
- è necessario usare loctite per qualche bullone o posso anche far senza?

è meglio usarla, soprattutto per i comandi avanzati. Io ho la loctite 270 di colore verde.

Fury ha scritto:
- com'è fatta la pinza/chiave/strumento che allarga quelle mollettine che tengono strette le pedane ai supporti?

pinza seeger

Fury ha scritto:
- come faccio a svitare la staffa DX?...mi sembra di ricordare che il compensatore passa molto vicino ai due bulloni di fissaggio....

Per cambiare la staffa destra dei pedali è necessario smontare la marmitta anteriore. O almeno io non ce l’ho fatta senza smontarla.

Fury ha scritto:

2 - ammortizzatori posteriori 11.5 progressive 412 Heavy Duty (1310-0400)
questi me li faccio montare da qualcuno perchè non sono così bravo....però ricordo che qualcuno mi aveva detto che andava "tirata" o "mollata" la cinghia....
- va tirata o mollata?
- un meccanico quanto può prendermi per sto lavoretto?
- l'adesivo "progressive" presente nella parte superiore...viene via facilmente? devo usare phon o altro per non rovinare il pezzo?

Passo...

Fury ha scritto:
3 - cavalletto superlow per inclinare meglio dopo aver montato gli ammortizzatori (50000025BHP)
anche qui mi faccio aiutare da Zanna (o comunque dal tutorial che ha fatto)...devo solo capire se la molla dell'originale va bene: mia moglie mi ha detto che nel pacco nn c'è nessuna molla

a molla dell'originale va bene

Fury ha scritto:

4 - cavi candele Scremin' Eagle arancioni (31902-08)
ho comprato senza verificare....pensavo fosse un pochetto + semplice (soprattutto per quanto riguarda il cavo lungo)
domande da pirla....
- ma sono ad incastro?
- mi basta tirare per sfilare?
- devo girare in qualche direzione?
- per il cavo lungo...ho visto che posso sfilare il bullone del serbatoio e sollevarlo un po' ma non ho capito se avrò abbastanza spazio...che ne dite? devo smontare il serbatoio?

Passo...

Fury ha scritto:
5 - copricinghia forato come fortyeight (60379-09)
- sapete di che misura devo prendere la chiave per svitare il dado (quello interno che tiene appunto fermo il copricinghia) che sta sul perno inferiore dell'ammortizzatore?
- mentre svito quella rischio che mi si sfili l'ammo?
- serve qualche accorgimento particolare?

Cambiare il copricinghia è semplicissimo, è più difficile spiegarlo.

Fury ha scritto:

6 - scarichi Khrome Werks 3" Tapered (1801-0154)
beh...qui ho seguito il tutorial e prima di partire per la trasferta di lavoro ho già smontato i paracalore e svitato i bulloni (sia i due delle fascette che stringono il terminare al collettore sia iquattro che fissano il terminali al compensatore)
ora mi rimane la parte + difficile: avevo uno sputo di WD40 e quindi quando torno ne prendo una damigiana poi cerco di sfilare (ruotando SX e DX) i terminali che sembrano veramente incementati

Confermo che per svitare alcune viti dei terminali ho usato una tonnellata di svitol

Fury ha scritto:
7 - paracalore collettori forati cromati (64900128)
(vedi sopra)

GRANDE ZANNA...

ovviamente aspettati altre millemila domande da Fury...tanto lo sai com'è...

riuscirebbe a perdersi anche seguendo le indicazioni del navigatore!!!

Se vuoi ti posso aumentare un dubbio sulla molla del cavalletto!
Io ho acquistato quello della 48, e constatando che nel movimento la molla era moscia, e il piu delle volte nell'accensione tendeva a spegnersi perché non andava bene in battuta al sensore. Quindi per risolvere il tutto, ho fatto una staffettina in modo che la tensione della molla fosse come quella con l'originale .
Stasera se riesco ti posto la foto.
non e' detto che tu riscontri lo stesso problema .

black bart ha scritto:GRANDE ZANNA...
riuscirebbe a perdersi anche seguendo le indicazioni del navigatore!!!

Come fai a saperlo? Tu hai qualche potere vudu e nn lo dici....

io ho un amico meccanico (praticamente quello che mi dà una mano per fare tutti i miei lavoretti)

comunque quasi tutte le cose che devi montare sono fattibili in 2... vieni quì che ci pensiamo io e zanna tu porta i pezzi e birra (che è meglio della loctite)

Fury ha scritto:

Come fai a saperlo? Tu hai qualche potere vudu e nn lo dici....

mi è bastato "frequentarti" quelle poche volte...altro che poteri "vudu" basti TU!!!

aSce ha scritto:io ho un amico meccanico (praticamente quello che mi dà una mano per fare tutti i miei lavoretti)

comunque quasi tutte le cose che devi montare sono fattibili in 2... vieni quì che ci pensiamo io e zanna tu porta i pezzi e birra (che è meglio della loctite)

ecco questa cosa già mi piace!!!

io vengo a fare da supervisore...non mi sporco, e impedisco alla birra di diventare calda...















bevendola tutta subito!!!

sicuramente fury non appoggiarti a un dealer!!
molte cose sono facili da montare e ti puoi arrangiare
per le altre ti diamo una mano io/zanna/bart

aSce ha scritto:sicuramente fury non appoggiarti a un dealer!!
molte cose sono facili da montare e ti puoi arrangiare
per le altre ti diamo una mano io/zanna/bart

beh su quello puoi stare sicuro...infatti prima di andare avevo iniziato a smontare un po' di roba....ma vuoi mettere il gusto di farlo?!!??! (ovviamente il gusto c'è fino a quando nn si fa il primo danno)

Vuoi un consiglio?

Intanto ti compri questa:

http://www.louis.de/_1080f19895c3989c144c854412d8300b12/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=464&list_total=3&anzeige=0&artnr_gr=10003570

e stai apposto finchè campi; qualità più che buona provata di persona. Qualche bullone sull'harley è anche metrico, spero che qualcosa tu abbia, però mi raccomando attrezzi buoni, se spani qualcosa ti può costare molto più degli attrezzi. Dei lavori che hai elencato puoi fare tutto da solo, mglio con l'aiuto di qualcuno visto che ci sono gli ammortizzatori.

Poi ti guardi come è fatto, prima di smontare, qui ci sono tutti gli esplosi, e come dice Bart sperimenti, sperimenti, sperimenti :

http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?make=hdmc

Buon lavoro!

Fury ha scritto:

beh su quello puoi stare sicuro...infatti prima di andare avevo iniziato a smontare un po' di roba....ma vuoi mettere il gusto di farlo?!!??! (ovviamente il gusto c'è fino a quando nn si fa il primo danno)

è tutta roba semplice non si fanno danni!

aSce ha scritto:


è tutta roba semplice non si fanno danni!

c'è Fury di mezzo...io voglio esserci...DEVO ESSERCI...

Ok dai....allora quando torno organizziamo un incontro....così monterò un po' di robba....l'altro po' me date na mano (p.e.: gli ammo)

Finito il montaggio: birre e pizza...

ma solo dopo aver finito...perchè altrimenti chissa che mi combinate....


se ci viene un buon lavoro...posterò foto e faccia (alchè ci sarà un esodo di gente che se ne va dal forum )

Fury ha scritto:Ok dai....allora quando torno organizziamo un incontro....così monterò un po' di robba....l'altro po' me date na mano (p.e.: gli ammo)

Finito il montaggio: birre e pizza...

ma solo dopo aver finito...perchè altrimenti chissa che mi combinate....


se ci viene un buon lavoro...posterò foto e faccia (alchè ci sarà un esodo di gente che se ne va dal forum )

veramente quello che non è mai a casa sei tu (meno male per la tua Lady)

oh fioi non prendetemi in giro!
ho dovuto per forza farla, ad ogni buca il cavalletto saltellava

bravo Filippo...bel lavoro!

black bart ha scritto:bravo Filippo...bel lavoro!

Grazie Bart

Dunque raga...scappata a casa per montare gli scarichi....(nn ho resistito )

Ovviamente sound spettacolo però mi sono accorto di due cosucce e ho bisogno di sapere se posso star tranquillo o se devo sistemare qualcosa

1 - (anche senza farla scaldare troppo) i collettori ho notato che fumano un po' (prima non me ne sono mai accorto) lo si vede solo un po' controluce però lo fanno

2 - quando accendo dall'attacco al compensatore del terminale anteriore esce qualche goccia (di nn so che)...poi smette subito e non lo fa più (ho messo guarnizioni nuove)


Dite che posso stare tranquillo? O è meglio verificare qualcosa?
Grazie
Ciao

Ok dai....vista l'affluenza di risposte...ho rismontato il terminale e sistemato la guarnizione che non era infilata benissimo (nessun danno)...adesso non perde + nulla.

Per il fumo...beh....confido sia tutto ok...