marmitte vance che centralina aggiuntiva devo montare

Ciao boys volevo sapere che centralina aggiuntiva devo montare con le short per ingrassare sta benedetta carburazione tenendo conto che il filtro è quello originale?

Fino a che non cambi anche il filtro nessun problema di centralina.

ma con le schortshot non mi smagra troppo la moto o cmq mi fa scaldare troppo il motore....avevo pensato di montare la centralina memjet giusto per ingrassare un po' per l'uso autostradale e in montagna che dici?e grazie per la risposta

sl con scarichi si adatta la centralina di serie.........

allora vado tranquillo? cosi mi risparmio i soldi della centralina

io ho gli shortshot da più di un anno e non ho mai avuto problemi di sorta,ed ho ancora la centralina di serie. Le candele hanno sempre il giusto colore quando le sostituisco. Appena monterò il filtro screamin eagle che sosta nel mio sgabuzzino da un anno, dovrò aggiungere una centralina od ingrassare in qualche modo alternativo la miscela aria / benza . Sono in attesa di una piccola modifica in tal senso ,se funziona, con meno di 70,00 € dovrei risolvere...

tipo arricchitori?

Mingia, anche io ho montato la V&H da circa un'anno e mezzo con le quali ho percorso circa 12.000 km,girandoci anche senza db killer,mai avuto nessun tipo di problema. Per quel che riguarda il filtro ho sostituito solo l'elemento interno,montando un KN,la centralina è rimasta quella di serie.

problemi nn ne hai.......ma sicuramente giri magro......

skull69 ha scritto:problemi nn ne hai.......ma sicuramente giri magro......

Skull,te posso assicurà che io non giro magro

Gianfra65 ha scritto:


Skull,te posso assicurà che io non giro magro

lo so' che sei robusto..........e magni.....ma la tua bimba prende troppa aria (filtroKN e terminali).....e la centralina originale che si adatta è una favoletta.......io ho stage 1........con centralina PCV e ti assicuro che è un'altra moto........piu' fluida,temperatura piu' bassa,niente scoppietti in rilascio,scende di giri subito........

secondo me con una centralina memjet con gli scarichi v&h e il filtro originale sono in quadro perchè se vado su in montagna dalle mie parti si arriva anche a 2100mt dove l ossigeno comincia a scarseggiare sia per le auto sia per le moto e non vorrei trovarmi con dei problemi di carburazione tutto li