Rilevazioni IRON

Queste sono alcune cosette che ho potuto sapere a circa 1000km:
Vel. Max effettuata: 180 e qualcos'altro
Consumi: da 17 a 20 al LT a seconda dello smanettamento
Max KM con il pieno: 210\218km facendo propio finire la benzina e portandomi dietro una bottiglia da 2LT di s\spb
Vibrazioni: oltre 130 iniziano
Moscerini presi: circa 13756 penso fosse un raduno...hihihihihi

Anima Nera 70 ha scritto:Queste sono alcune cosette che ho potuto sapere a circa 1000km:
Vel. Max effettuata: 180 e qualcos'altro
Consumi: da 17 a 20 al LT a seconda dello smanettamento
Max KM con il pieno: 210\218km facendo propio finire la benzina e portandomi dietro una bottiglia da 2LT di s\spb
Vibrazioni: oltre 130 iniziano
Moscerini presi: circa 13756 penso fosse un raduno...hihihihihi

Ce facevi una frittata con tutti quei moscerini
A 180 km/h la moto regge bene? I pneumatici anche?

no no son riuscito a farci una bella braciata
la moto ha quella velocità regge bene ed i pneu mi sembra che siano apposto.

180 km/h ?!?!??!

ma ho già pochi punti in patente!!!

ahahhahaah

...cosa vi posso dire....600 km in 3 gg

rodaggio per adesso fatto rispettando gli 80 km/h ma con qualche punta ai 100!

si sente un leggero picchiettio metallico come se fossero le punterie....

il cambio lavora bene...con un secco sound da cambiata: clok!

te la godi anche con le marce alte a bassa velocità... po po po po po po po po ....

manopole in gomma....non sono proprio bellissime da vedere ma difficile trovare una alternativa che non sia pacchiana

quando dovete spostare la moto spenta in sella...reclinate le pedaline cambio/freno....altrimenti di saccagnate le caviglie

luce anabbagliante sufficiente....luce abbagliante davvero buona! peccato per la posizione dello scambiatore ana- abbagliante in posizione un poco lontana per il pollice ( e non ho le dita corte)

Bravo...buon consiglio quello della pedalina....certo cha io allora sono un bastardo dentro xchè appena la presi la mattina dopo x andare al lavoro facevo già i 130H...

l'importante nel fare certe velocità o accelerazioni..è farlo sempre a caldo...QUINDI ALMENO DOPO 15/20 KM.....altrimenti l'olio non è ancora in temperatura...: ve lo assicuro xkè ho comprato il tappo/manometro da mettere nel serbatoio olio...1 ficata!..

cacchio....metti foto e prezzo allora.....

Anima Nera 70 ha scritto:cacchio....metti foto e prezzo allora.....

...non ti offendi se sarò io a mostrarti questa dettaglio chic di cui tu non puoi vantarti?

Grande Robin...eeeee..scusa batman..
quanto ti è costato il tappo olio, in conce ieri sera mi hanno detto che viene sulle 40.....

spero di no altrimenti vuol dire che mi hanno stasato!!!! di listino viene 58.40....io ho pagato intorno ai 90 quello più cover filtro aria....ma se davvero il tuo conce lo vende a 40....chiedigli quanto vuole per: Screaming eagle + centralina+ kit Screaming Filtro aria...il tutto montato.....

vai tranquillamente su Harley Livorno e chiedi...magari non è uguale al tuo oppure si sono sbagliati...me lo ha detto propio ieri sera...

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Un Bat Pipistrellone da 80 KILETTI...caspita che braciata ci verrebbe!!!
x gli ammortizzatori potrebbe esserci una soluzione...cioè quella di cambiare solo la molla....e togliere le gigantesche protezioni cromate

Anima Nera 70 ha scritto:Un Bat Pipistrellone da 80 KILETTI...caspita che braciata ci verrebbe!!!
x gli ammortizzatori potrebbe esserci una soluzione...cioè quella di cambiare solo la molla....e togliere le gigantesche protezioni cromate

confermate pure voi questo attegiamento di ammortizzatori e forcelle?

si si.....botta secca a secondo della buca !!!
oppure quando impenno e poi butto giù..

Anima Nera 70 ha scritto:si si.....botta secca a secondo della buca !!!
oppure quando impenno e poi butto giù..

seeee va bè...
.. per cambiare molla abbiamo già un fornitore?
Perchè visto che iniziamo ad essere un po' non facciamo un gruppo di acquisto?

interessantr proposta! valutiamo se sia il caso di cambiare solo molla o si sostituire in blocco gli ammortizzatori.....anche perchè quelle che monta la IRON europea sono più alti rispetto alla versione americana di 5 cm, mentre la 883 Low monta quelli americani...a lvello estetico dovrebbero stare meglio, specie se si toglie il porta targa posterioso....a livello di comfort...non lo so...

ECCO.. MA QUI DEBBONO CONVERGERE LE IDEE.. Prediligiamo l'estetica o la funzionalità? E quanto costa sostituire solo la molla rispetto a tutto?

L'idea del gruppo di acquisto è davvero interessante,anke perchè gli ammo corti della low sono già nei miei progetti futuri,principalmente per un discorso di estetica..anke perchè siccome l'iron arriva in fretta a fondocorsa e peso circa 70 kg non credo ke l'effetto sulla buche sia molto diverso con ammo corti e piu rigidi..

BATMAN ha scritto:interessantr proposta! valutiamo se sia il caso di cambiare solo molla o si sostituire in blocco gli ammortizzatori.....anche perchè quelle che monta la IRON europea sono più alti rispetto alla versione americana di 5 cm, mentre la 883 Low monta quelli americani...a lvello estetico dovrebbero stare meglio, specie se si toglie il porta targa posterioso....a livello di comfort...non lo so...

vuoi mettere le loro strada e le nostre?

mess ha scritto:

BATMAN ha scritto:...a livello di comfort...non lo so...

vuoi mettere le loro strada e le nostre?

hai già fatto la prova "Via Marina"??

Maxfratt ha scritto:

hai già fatto la prova "Via Marina"??[/quote]

AHAHAHAHHA no.

non la voglio fare.

bè io peso 74 kg e mi ci trovo da dio; ovvio che quando prendo una buca o col fondo sconnesso traballo e non poco ma il mio sedere è sempre tornato sano e salvo a casa... l'alternativa è andare piano e non mi alletta per niente...

Il mio amico ha montato quelli ribassati americani..nnvi dico le stecche che prende alla schiena ogni nano tombino o buchetta o avvallamento.
Pensavo guardando le mie: ma scusate..xke prima di cambiarle nn provate a regolarle più morbide in modo che si abbassi e riducendo quindi anche l'escursione totale e facendole assomigliare alle corte americane?
Ps: il mio amico pesa 72 kg