E SE IL COPRICINGHIA LO TOLGO ???

Secondo voi se il copricinghia lo tolgo, al di la' del lato estetico, che e' soggettivo, potrebbe rivelarsi pericoloso per i piedi della zavorrina ??? e potrebbe essere a rischio la cinghia per pietroline e cose varie che potrebbero infilarsici ???
Infine, alcuni ho visto che hanno tolto o modificato la parte di sopra quella di metallo, e quella sotto ???

io ho tolto tutto , copricinghia sopra e sotto e copri pignone, ho tolto però anche tutto il pezzo dove ci dovrebbe essere il catarifrangente laterale che con ammo 11,5 e passeggero potevo toccare anche la cinghia, si sporca sicuramente di più ma non è pericoloso per il passeggero e non credo sia tanto a rischio

io ho tolto il copricinghia, da poco ho fatto

casa mia - SVIZZERA - GERMANIA

GERMANIA - SVIZZERA - casa mia

tot 2500 km e nessun problema
se non ti piace togli tutto

Tolto anch'io. Okkio solo a fissare bene eventuali cose svolazzanti che porti e logicamente okkio a lacci onaltre cose sempre svolazzanti che potrebbe avere la zavorrina sulle scarpe!
X il resto no problem

Ok allora direi che procedo allo smontaggio ... Senza mi sembra più cazzuta

lo farò anche io!è difficile?

Markogabber ha scritto:lo farò anche io!è difficile?

non credo son 2 viti

ok domani me cimento
in mekkanica per me voto 0

Per il copricinghia sopra meglio essere in 2. Serve anche sfilare un po il bullone dell'ammo... per sotto... sono nascoste per bene le viti e un po rognose da raggiungere... ma nulla di impossibile...

alan ha scritto:non credo son 2 viti

un pelo di manualita', devi togliere la vite dell'ammo posteriore e un' altra sul forcellone, la piu "problematica" e' la plasticaccia sotto.

mah,piu' de una persona me lo ha sconsigliato per la sicurezza del passeggero,pe na volta vojo fà er bravo,lo tengo!