Kit riposizionamento bobina, blocchetto accensione e sollevamento serbatoio

Seguiamo la vicenda con trepidazione! Tieni duro e aggiornaci!  

... no fiori ma "opere di bene"..... vi lascio il mio IBAN!!!    

ho scritto più volte che ci sono i cavi già pronti

comunque come dice matyjp
tutta esperienza    

Michelangelo ha scritto:Secondo me i tuoi cavi non conducono abbastanza corrente  

il carbonio non è come il rame   

... oggi dovrebbero arrivare i cavi e le candele nuove.... mi raccomando tutti il religioso silenzio fino al mio segnale!!!   

... sicuramente qualcuno di voi non si è "impegnato" abbastanza nel "pregare".... risultato... neanche i cavi è le candele nuove hanno fatto riaccendere il bicilindrico... mi arrendo...    domani si và dal meccanico... la festa è rimandata....

Azz

.... bon a noi ciurma.... se tutto và bene... (spero) domani dovrei ritirare il ferraccio dal meccanico... responso??? non vè lo dico!!!!!    ... scherzo... scherzo.... allora.... centralina andata in "blocco"... e quindi moto ferma.... perchè la centralina è andata in blocco???.... è.... perchè??? perchè... dovete sapere.... ma forse già lo sapete... che al momento che diamo "vita" al nostro ferro... il primo primo pistone che viene "avviato" è quello ANTERIORE.... poi parte subito dopo quello POSTERIORE.... ok??? bene..... la ca**o di bobina... ha due uscite... io non ho visto quale delle due andava al cilindro posteriore e quale a quello anteriore (nello schema orginale...) e dopo averla smontata... e riposizionata come piaceva a me ho... collegato il "connettore" di destra alla candela di destra e il connettore di sinistra alla candela di sinistra... (o viceversa in base da dove guardate la moto...) e morale della favola.... HO INVERTITO I CAVI DI ALIMENTAZIONE DELLE CANDELE!!!!!!!!!!!!!!!!        quindi facevo partire prima il cilindro POSTERIORE... poi L'ANTERIORE!!! e la moto ovviamente NON PARTIVA.... a questo si sommava l'errore del regolatore del minimo che ho cambiato... (ora monto il manuale di Speedo...) a questo si sommava un errore sulle sonde lamda.. (ho gli arricchitori....) etc...etc.... quindi... OKKIO a chi volesse cimentarsi nello spostare la bobina e il blocchetto di accensione a FARE ATTENZIONE A NON INVERTIRE LE USCITE DEI CAVI DALLA BOBINA!!!!! spero che la mia "disattenzione" sia stata utile.... mò appena rientra la bimba a casa vi faccio vedere le foto del lavoro.... pace e bene!!!!
   

Brother H-D ha scritto:.... bon a noi ciurma.... se tutto và bene... (spero) domani dovrei ritirare il ferraccio dal meccanico... responso??? non vè lo dico!!!!!    ... scherzo... scherzo.... allora.... centralina andata in "blocco"... e quindi moto ferma.... perchè la centralina è andata in blocco???.... è.... perchè??? perchè... dovete sapere.... ma forse già lo sapete... che al momento che diamo "vita" al nostro ferro... il primo primo pistone che viene "avviato" è quello ANTERIORE.... poi parte subito dopo quello POSTERIORE.... ok??? bene..... la ca**o di bobina... ha due uscite... io non ho visto quale delle due andava al cilindro posteriore e quale a quello anteriore (nello schema orginale...) e dopo averla smontata... e riposizionata come piaceva a me ho... collegato il "connettore" di destra alla candela di destra e il connettore di sinistra alla candela di sinistra... (o viceversa in base da dove guardate la moto...) e morale della favola.... HO INVERTITO I CAVI DI ALIMENTAZIONE DELLE CANDELE!!!!!!!!!!!!!!!!        quindi facevo partire prima il cilindro POSTERIORE... poi L'ANTERIORE!!!  e la moto ovviamente NON PARTIVA.... a questo si sommava l'errore del regolatore del minimo che ho cambiato... (ora monto il manuale di Speedo...) a questo si sommava un errore sulle sonde lamda.. (ho gli arricchitori....) etc...etc.... quindi... OKKIO a chi volesse cimentarsi nello spostare la bobina e il blocchetto di accensione a FARE ATTENZIONE A NON INVERTIRE LE USCITE DEI CAVI DALLA BOBINA!!!!! spero che la mia "disattenzione" sia stata utile.... mò appena rientra la bimba a casa vi faccio vedere le foto del lavoro.... pace e bene!!!!
   

hehehehe bella storia!
quanto ti costa questa distrazione???  
cmq...io non sarei stato capace come te a intervenire sul ferro...  
ma adesso..se proprio devo...mi rileggerò questo forum     

Sono contento che tu sia finalmente venuto a capo della vicenda!! Anche il fatto che tu abbia condiviso la soluzione è una gran bella cosa che sicuramente eviterà delle rogne a noi tutti!! 

... costo ancora non lo sò.... in realtà come "lavoro" c'è stato da resettare la centralina e reinserire il programma originale.... tutto qui... oltre che ovviamente invertire i cavi..... la cosa che mi fà inca**are è che il meccanico mi ha fatto anche i complimenti per il lavoro fatto... mi sono fatto da solo tutte le staffe.... ho riposizionato i cavi (quasi uno a uno) sotto il serbatoio tutti precisi per non avere problemi una volta riabbassato... rifascettato tutto... ma.... ho scappellato sulla cosa più stupida....      

Visto che ce gia questo post ( + altri 50 ) faccio qui la mia domanda. Ma bisogna considerare qualcosa in particolare delle varie staffe ? Perche vedo in giro staffe per riposizionamento bobina e chiave a 58 euro e altri (tipo quelli di american wheels ) da 91 euro e non riesco a spiegarmi la differenza cosi elevata.
Intendiamoci che non voglio fare publicita a nessuno ma vorrei semplicemente capire prima di investire i miei soldi
Grazie

Nessuno....?

Se nn riesci a farla tu, prendi quella meno cara che è comunque costosa x una piastrina verniciata

panters ha scritto:Se nn riesci a farla tu, prendi quella meno cara  che è comunque costosa x una piastrina verniciata

ok
grazie del consiglio

Quoto Panters.... le varie "piastre" che vedi in giro sono veramente un "furto autorizzato"... cioè... mi rendo conto che se uno non riesce.. o per mancanza di mezzi... o per manualità... o per qualsiasi motivo... a farsela da solo... deve per forza o per amore... ripiegare sul prodotto finito... solo che se consideri (mia esperienza) che il costo del materiale per fare "quattro" piastre... (due per alzare il serbatoio, una per il blocchetto di accensione e una per la bobina).. ho speso 2 euro di ferro.... e 4,50 euro per la bomboletta di nero... capisci da solo che 90 euro è un'enormità... quindi se non hai particolare fretta... e puoi "ingegnare" la cosa in qualche modo hai tutto di guadagnato... ciao!!

Brother H-D ha scritto:Quoto Panters.... le varie "piastre" che vedi in giro sono veramente un "furto autorizzato"... cioè... mi rendo conto che se uno non riesce.. o per mancanza di mezzi... o per manualità... o per qualsiasi motivo... a farsela da solo... deve per forza o per amore... ripiegare sul prodotto finito... solo che se consideri (mia esperienza) che il costo del materiale per fare "quattro" piastre... (due per alzare il serbatoio, una per il blocchetto di accensione e una per la bobina).. ho speso 2 euro di ferro.... e 4,50 euro per la bomboletta di nero... capisci da solo che 90 euro è un'enormità... quindi se non hai particolare fretta... e puoi "ingegnare" la cosa in qualche modo hai tutto di guadagnato... ciao!!

grazie del tuo consiglio. purtroppo non ho nessun strumento a casa ne materiale che mi permetterebbero di fare una cosa "fai da te".
vado a cercarmi un fabbro di fiducia per queste evenienze (che con la harley penso saranno tanti )

MysteryMike ha scritto:
grazie del tuo consiglio. purtroppo non ho nessun strumento a casa ne materiale che mi permetterebbero di fare una cosa "fai da te".
vado a cercarmi un fabbro di fiducia per queste evenienze (che con la harley penso saranno tanti )

di nulla ci mancherebbe.... un tantativo fallo.... vista veramente la "banalità" del lavoro... anche se ti dovesse chiedere per esempio 25 euro.... (sono sempre troppi...) alla fine ci hai comunque straguadagnato....

Buona ricerca... ;-)

Ciao. Per chi ha montato il kit di riposizionamento bobina vorrei chiedervi: le viti della testa dei cilindri erano compresi nel kit o vanno bene quelle originali?

Se alzo il serbatoio di circa 2" sulla 48 perdo molta riserva?
Ciao.

Antares ha scritto:Ciao. Per chi ha montato il kit di riposizionamento bobina vorrei chiedervi: le  viti della testa dei cilindri erano compresi nel kit o vanno bene quelle originali?

Se alzo il serbatoio di circa 2" sulla 48 perdo molta riserva?
Ciao.

Ciao
È buona norma presentarsi prima di postare altre cose

Scusate. Pensavo di essermi presentato subito dopo l'iscrizione, ma evidentemente mi ricordavo male!
Provvedo subito!

ciao, si le viti restano quelle originali e secondo me perdi circa mezzo litro...

si le viti son quelle
un amico con la 72 ,stesso serbatoio , lo ha alzato di 5 cm e gli è cambiata di molto poco l'autonomia

Grazie! Fine mese faccio il lavoro e poi, se riesco, posto le foto. Spero di riuscire a infilare tutti cavi senza alzare il serbatoio (mi piace molto così originale) tuttavia se non dovesse andare, lo alzo. C'è da dire che l'autonomia della 48 è già precaria...anche perdere solo 1/2 litro potrebbe fare la differenza. cmq il risultato finale è quello che conta! Al massimo mi fermo più spesso al distributore, almeno sarà contenta mia moglie!

Qualcuno sa per caso di che diametro sono i bulloni che servono per alzare il serbatoio ?