spia gialla iron

ciao
ultimamente mi è successa una cosa strana:
quando accendo la mia moto non si accende immediatamente ma dopo 2 sec, ma non è tanto questo il problema ma il fatto che dopo ce la faccio partire mi compare la spia gialla che ha la forma del motore e un paio di volte da fermo mi sono accorto che il motore singhiozza un po'
sapete cos'è??   

La spia è la spia dell'iniezione rimanendo accesa hai sicuramnete un problema all'impianto di iniezione se ti singhiozza potrebbe essere o un pò di benzina sporca oppure un cavo o una candela che scarica e va male

se ci ripenso ho fatto ultimamente benzina in un rifornimento che un mio amico mi ha sconsigliato, e comunque la spia si accende quando inizio a camminare rimane accesa un paio di secondi e si spegne...

C'è, in giro su questo forum, il modo per far comparire sul display i codici di errore registrati nella centralina; di sicuro a te compare il codice relativo al l'accensione di quella spia.

Tasto cerca in alto a destra... (Lo farei, ma con l'iPhone è più il patire che il godere)

ecco il post

http://www.ironeer.net/t4096-codici-di-errore

grazie mille

allora ho fatto il checkup seguendo la procedura e mi compare:
P0562: battery voltage low efi
B1006: accessory line over voltage instruments
B1007: ignition line over voltage instruments
e infine
B1122 che non ho trovato cosa voglia dire

comunque mi devo preoccupare o resetto gli errori e poi si vede???
grazie

Non ne ho idea   

Ciao, hai provato a vedere se i cavi della batteria sono ben stretti? a me dava questi errori proprio in quella occasione!

trovato:
B1122(TSM) Right Turn Output Fault

li ho stretti ultimamente quando ho montato il collettore per il mantenitore di carica sulla batteria

comunque ho l'impressione che debba cambiare batteria xk da un po' fa un po' la capricciosa XD
quando collego il mantenitore è sempre a metà la carica..bhoooo   

ho visto ora la descrizione del codice di errore che hai postato..se la traduzione che ho fatto è giusta dice:
Tasto destro di accensione guasto.
Per caso hai aperto il guscio comandi per , ad esempio, cambiare manopole?
Il problema al tasto potrebbe spiegare anche perchè ti si avvia dopo 2 sec..

Diciamo che sono arrivato al punto...la mia moto ha pensato bene di lasciarmi a piedi così spingendola l'ho portata da un meccanico Harley e mi ha detto che la batteria è morta...l'ha fatta partire ed ora l'ho attaccata al mantenitore di carica che mi segnalava la carica all'80% più o meno e 12.9 o giù di li volts...speriamo che si sistemi XD XD

Non credo sia un buon segno se si scarica mentre vai... Statore a miglior vita?

zakkos ha scritto:Non credo sia un buon segno se si scarica mentre vai... Statore a miglior vita?

più che lo statore
sono l'alternatore o il regolatore di tensione

+ il regolatore di tensione...

anche se delle batterie quasi cadaveriche non bisogna fidarsi...

qualche scherzo, con la troppa elettronica presente sulle nostre motorette, lo può dare..

magari cambi batteria e hai risolto il problema..

lo statore è apposto....e comunque appena l'ho attaccata al mantenitore di carica mi dava batteria quasi carica e il pomeriggio sono uscito in moto e non ho avuto nessun problema...comunque non mi si è accesa subito dopo aver cancellato il codici di errore...

anch'io ho lo stesso problema . come hai risolto?semplicemente caricando la batteria?

Io ho risolto così: ho fatto la procedura per vedere i codici d'errore nella centralina e mi diceva livello batteria basso, quindi ho sostituito la batteria e ho dimenticato la spia XD

grazie mille!!!

allora ho fatto la diagnostica e mi da errore pn0122
che quivale a TP SENSOR OPEN / LOW EFI

praticamentee' un sensore che sta vicino al filtro dell'aria. comunque da stamattina non lo fa più non so se sia perché dopo un certo numero di accensioni si resetta automaticamente o se l'ho resettato io involontariamente cosa che non credo.sta di fatto che non si accende piu. se l'avessi resettato io e il problema sussisteva ancora si sarebbe riaccesa.