perdita olio dal filtro aria

Metterò la guarnizione mancante e vedrò gli effetti poi agiro' eventualmente.

Oggi ho tolto il telo alla moto e l'ho risvegliata... Ho fatto un giretto nella mia strada e confermo che per ora la modifica che ho effettuato al filtro aria non da nessun tipo di problema...
Buona Pasqua a tutti!

Vedi a caldo. ..quando ci saranno 30 gradi...

L'ho tenuta in moto 1 ora ferma sul cavalletto, e penso che la temperatura intorno alla moto, sia andata oltre i trenta gradi, visto che le chiavi attaccate al quadro sono diventate quasi roventi...
Poi non ho capito, che cambia 20, 30 o 50?

L'unico problema che poteva presentarsi, le turbolenze d'avanti alla bocca dell'aspirazione creando problematiche relative all'ingresso di aria comburente, ma pare che il problema non si è presentato...
I vapori adesso li ingerisce senza imbrattare e/o surriscaldare il filtro...
Ciao

Buonasera a tutti, a distanza di un bel pò di tempo vi posso dare nuove non buone per quanto riguarda la modifica... L'anno scorso ho percorso 7600km attraverso Francia - Spagna e Portogallo nel periodo estivo e un pò d'olio è fuoriuscito dalla scatola filtro... Ho aggiunto una sorta di vaschetta ricavata da una lattina di olio e montata all'interno della scatola filtro, da allora niente più olio. La modifica con i tubi in rame si deve migliorare portando gli sfiatatoi del motore direttamente nel corpo farfallato, ma io non ho avuto tempo per farla ed ho optato per la vaschetta. Un abbraccio a tutti...

Io ho avuto un'esperienza negativa sostituendo filtro e centralina. http://www.ironeer.net/t15362-filtro-aria-aperto-aggratis?highlight=filtro
Ora sono ritornato con quelli originali e i problemi sono spariti ..........

Basta mettere un filtro in cotone come quello che ho io e non serve l.olio.... E poi io nn userei l.olio neppure in quelli a cui serve.... Allora il filtro di carta di serie che vuoi che filtra ? Filtra di piu un filtro senza olio che uno di carta.

Buonasera ragazzi. Io ho montato sulla mia iron del 2009 un big sucker, ma ha troppe perdite, e devo pulire l elemento troppo spesso. Quindi ho deciso di rimettere su l originale ma con elemento filtrante performante k&n e rimettere la scatoletta. Il problema è che mi mancano le tre viti che che mantengono il filtro al corpo moto. Non mo riferisco alle due grandi che tengono il frontale della cover ma le tre interne. Qualcuno saprebbe dirmi il tipo e la misura di queste viti