2 manubri, 2 stili, una scelta

E' giunto anche per me il momento di iniziare a customizzare un po' la mia bimba.
La prima parte della moto a subire l'intervento del dott. Bongio sarà la zona anteriore (anzi no, saranno i terminali, ma questa è un'altra storia...): è giunto dunque il momento di scegliere quale manubrio montare.
Ecco i 2 pretendenti, entrambi targati Biltwell:

Il FRISCO STYLE






IL LOW DRAGS





La scelta del manubrio è molto importante, perché giocoforza condizionerà parecchio la linea e lo stile della moto.
Voi che ne dite?
Io li trovo entrambi bellissimi, forse il low drags è più adatto a una moto con le caratteristiche dell'Iron, però il Friscos ha una personalità notevole, non trovate?

a me piace il low drag ma io mettere un'ape

Flavio883 ha scritto:a me piace il low drag ma io mettere un'ape

A me invece piacciono i manubri con una linea più decisa, l'ape è troppo "curvilineo" per i miei gusti

Sicuramente il primo....Bello proprio..!

...il Low Drags è molto simile a quello originale della vecchia Shadow 600...
Il primo è molto cool. L'importante in entrambi i casi, ai fini del risultato, è che togli o sposti lateralmente il tachimetro.

a me il friscos piace molto e ce lo vedo bene sulla iron, magari anche col tachimetro. L'avevo adocchiato pure io ma devo ancora capire bene la questione postura e guidabilità.

il mio è un misto di entrambi
dragbar come il secondoma alto (e inclinato verso il guidatore) come il primo .
e spesso 1 1/4 ovvero più cicciotto dello stock.

la marca è SANTEE

Il primo ci va senza problemi sull'Iron,ma spiegami come monteresti il secondo...

ragazzi sapete a quanto ammontano le spese di spedizione per comprare dalla biltwell???

pabloE ha scritto:ragazzi sapete a quanto ammontano le spese di spedizione per comprare dalla biltwell???

ti conviene acquistare da ironmonsters, che distribuisce il materiale biltwell qui in Italia:

http://eshop.ironmonsters.it/store/

Spavy ha scritto:Il primo ci va senza problemi sull'Iron,ma spiegami come monteresti il secondo...

non ne ho idea, ma un modo ci sarà

Spavy ha scritto:Il primo ci va senza problemi sull'Iron,ma spiegami come monteresti il secondo...

Vanno senza riser e va fissato direttamente alla piastra con i bulloni che ha

il frisco mi piace assaje..
ho letto nel sito le specifiche, con 18 cm di altezza il tubo del freno bisogna sostituirlo per forza vero?
se non ricordo male guit ha montato quel bel manubrio che era alto 13 cm e il tubo del freno era già teso al massimo...........

KaMiKaZe ha scritto:il frisco mi piace assaje..
ho letto nel sito le specifiche, con 18 cm di altezza il tubo del freno bisogna sostituirlo per forza vero?
se non ricordo male guit ha montato quel bel manubrio che era alto 13 cm e il tubo del freno era già teso al massimo...........

temo di sì, mi sa che il cavo del freno va sostituito per forza.

allora mi devo rassegnare

Il low drags è bellissimo e ce lo vedo meglio!!!!

Non sono per questo genere di manubri... anch'io lo cambierò, devo solo decidermi tra quello del nighster o il mini ape hanger... ma visto che la moto è la tua e tu vuoi un parere preciso, personalmente vedo molto meglio il LOW DRAGS...

low in tutti i sensi ...insaccato e piegato...è molto più fico

libcyborg ha scritto:low in tutti i sensi ...insaccato e piegato...è molto più fico

Il vantaggio del Low Drags è che ovviamente non richiede cavi aggiuntivi, quindi mi costerebbe molto di meno rispetto al Friscos, che è alto 18 cm circa: di allungare i cavi da me non se ne parla proprio, dovrei far fare il lavoro a un meccanico spendendo una cifra.
D'altra parte la linea del Friscos mi attira parecchio...

bongio ha scritto:

libcyborg ha scritto:low in tutti i sensi ...insaccato e piegato...è molto più fico

Il vantaggio del Low Drags è che ovviamente non richiede cavi aggiuntivi, quindi mi costerebbe molto di meno rispetto al Friscos, che è alto 18 cm circa: di allungare i cavi da me non se ne parla proprio, dovrei far fare il lavoro a un meccanico spendendo una cifra.
D'altra parte la linea del Friscos mi attira parecchio...

logicamente poi è questione di gusti...lo stile dragbar slancia la moto ...la incattivisce....lo preferisco...non sono tanto per i chopper..

ho visto il friscos dal vivo a roma su una 883r è bello però secondo me è più bello inclinato verso il guidatore

libcyborg ha scritto:low in tutti i sensi ...insaccato e piegato...è molto più fico

quoto molto bello

Anche secondo me sulla Iron sta meglio il low

ecco perchè l'ho voluta così...

libcyborg ha scritto:ecco perchè l'ho voluta così...

anch'io preferisco il tuo libcy. Immagino sia molto scomodo, specialmente con i comandi avanzati