comprare filtro aria heavy breather nero

ultimamente ho notato questo favoloso (a mio parere) filtro aria nel catalogo hd con codice 29080-09.

sono andato dal concess e mi ha detto che costa 400euro e che il montaggio non richiede la calibrazione o rimappatura della centralina in quanto si auto regola avendo delle sonde apposite per la regolazione della miscelazione tra aria e benzina.
a questo punto ho guardato in rete per confrontare i prezzi e ho visto che si risparmia un bel pò di soldi!!
secondo voi se lo prendo su internet il conce farà delle storie per il montaggio??
avevo anche pensato di montarmelo da solo ma volevo tenere la garanzia.
qualcuno sa se si può montarlo da soli mantenendo la garanzia??
un sito dove lo potrei trovare a un buon prezzo?
se qualcuno mi posta dei link gliene sarei grato

ciao, io l'ho appena montato sul mio nightster è favoloso!!!! però mi sembra strano che il conce ti abbia detto che non necessita di centralina aggiuntiva in quanto montando un filtro ad alte prestazioni come questo, si deve ri-settare la carburazione del mezzo. Nella iron come nel nightster essendo ad ignezione per sistemare la carburazione devi per forza mappare la centralina esistente o comprare una centralina aggiuntiva come la power commander o altre infatti io ho dovuto comprarla, ho preso una power commander. Prova a visitare www.wildbike.it trovi sia filtri aria che centraline! Ciao

LoL , giusto stamani ho mandato la mail al conce per dirgli di montarne uno quando arriva la bimba
Comunquesia anche a me hanno detto che devono rimappare la centralina o metterne una aggiuntiva.

Filippo

Ci sono diverse scuole di pensiero montando scarichi e filtro aria:
Conce HD : centralina tassativa
Diversi preparatori da mè interpellati (alcuni che lavorano da una vita sulle Hd) mi hanno risposto praticamente all'unisono che la centralina è un'emerita cagata buona solo a spillare soldi, e che la minima autoricalibrazione della centralina originale in automatico è già di per sè sufficente montando scarichi e filtro aria sportivi...

Ciò che mi fà storcere il naso è che me lo hanno detto quasi tutti....

Poi una chicca che ha trovato gli stessi tutti d'accordo: "le centraline originali Harley sono delle ciofeghe succhiasoldi, danno un sacco di problemi con il tempo, sono come "programmate a sballarsi" per costringere il montaggio di centraline aggiuntive o la ricalibrazione in concessionaria.... ma la funzione di compensazione montando scarichi e filtro è sufficente....

Ai posteri l'ardua sentenza... io cmq della rete ufficiale HD non mi fido

Come comportarsi???

Ragazzi le centraline HD originali, hanno un autolivellamento, per scarichi e filtri-aria da loro "consigliati".
Ora montando un filtro molto aperto tipo il forcewinder K&N o un altro a cono presa diretta (io ho un BMC in cotone), ed uno scarico aperto, per aperto intendo senza db-killer ma solo tagliafiamma o senza niente, allora la centralina originale va in palla....
Ma questo succederebbe a qualsiasi centralina, quindi per ritarare il tutto serve l'ausilio di una centralina aggiuntiva o una rimappatura dell'originale.
Calcolate che tornare indietro sull'originale non è quasi mai fattibile, e comunque è sempre meglio sostituire il pezzo originale con uno nuovo modificato qualsiasi cosa sia.
La centralina non serve solo a dare cavalli ma a bilanciare la carburazione e le compensazioni dei flussi.

dott.bianco ha scritto:Ci sono diverse scuole di pensiero montando scarichi e filtro aria:
Conce HD : centralina tassativa
Diversi preparatori da mè interpellati (alcuni che lavorano da una vita sulle Hd) mi hanno risposto praticamente all'unisono che la centralina è un'emerita cagata buona solo a spillare soldi, e che la minima autoricalibrazione della centralina originale in automatico è già di per sè sufficente montando scarichi e filtro aria sportivi...

Ciò che mi fà storcere il naso è che me lo hanno detto quasi tutti....

Poi una chicca che ha trovato gli stessi tutti d'accordo: "le centraline originali Harley sono delle ciofeghe succhiasoldi, danno un sacco di problemi con il tempo, sono come "programmate a sballarsi" per costringere il montaggio di centraline aggiuntive o la ricalibrazione in concessionaria.... ma la funzione di compensazione montando scarichi e filtro è sufficente....

Ai posteri l'ardua sentenza... io cmq della rete ufficiale HD non mi fido

Come comportarsi???

ok neanche io mi fido molto dei concessionari...sono sempre commercianti, pero' ti dico che il conce dov'è l'ho portata io è un amico, infatti ho pagato la centralina a prezzo di costo( circa 300 euro, forse qualcosa di meno)e no mi ha fatto pagare la mano d'opera, quindi a conti fatti sul quel pezzo non ha guadagnato e quindi il suo consiglio non aveva fini speculativi....ai posteri l'ardua senteza!!!

ErZanza ha scritto:Ragazzi le centraline HD originali, hanno un autolivellamento, per scarichi e filtri-aria da loro "consigliati".
Ora montando un filtro molto aperto tipo il forcewinder K&N o un altro a cono presa diretta (io ho un BMC in cotone), ed uno scarico aperto, per aperto intendo senza db-killer ma solo tagliafiamma o senza niente, allora la centralina originale va in palla....
Ma questo succederebbe a qualsiasi centralina, quindi per ritarare il tutto serve l'ausilio di una centralina aggiuntiva o una rimappatura dell'originale.
Calcolate che tornare indietro sull'originale non è quasi mai fattibile, e comunque è sempre meglio sostituire il pezzo originale con uno nuovo modificato qualsiasi cosa sia.
La centralina non serve solo a dare cavalli ma a bilanciare la carburazione e le compensazioni dei flussi.

scusa la mia ignoranza ma come hai montato un filtro a cono bmc sulla moto?? la bmc ti ha fornito pure il manicotto a L e il kit di montaggio??

No l'ho fatto io ricavato dal pieno materiale alluminio

quindi se io montassi le vance&hines shortshots con db killer e il filtro screamin non dovrei rimappare giusto??

Jaco, ti dò un consiglio: trova il sistema di guardarlo montato su uno sportster...... questo filtro visto sul catalogo e nelle foto mi faceva impazzire, fino a quando non l'ho visto dal vivo su un Nighster: è enorme, le foto non rendono l'idea... è veramente sproporzionato.... non che sia brutto, però a mè mi è un pò "sceso"...

cavolo per me e più che bello!!!

se uno se lo monta da solo la garanzia decade vero??

jaco ha scritto:


cavolo per me e più che bello!!!

Ti assicuro che è favoloso!!! Bello Grosso e Ignorante!!!

quanto hai lasciato al concess per il filtro?? da me vogliono 400euro + il montaggio

Nespo ha scritto:

jaco ha scritto:


cavolo per me e più che bello!!!

Ti assicuro che è favoloso!!! Bello Grosso e Ignorante!!!

il montaggio per mantenere la garanzia deve essere per forza eseguito da un concessionario hd?

jaco ha scritto:il montaggio per mantenere la garanzia deve essere per forza eseguito da un concessionario hd?

ciao jaco io il filtro a cono me lo ero costruito da me ed il concessionario non mi ha mai rotto le palle.
sinceramente ho avuto anche problemi con un pezzo e me lo hanno sostituito senza nessun problema.
cmq penso che i concessionari faccino tutti un po' come ca**o gli pare a loro.

ciao raga , potete darmi dei consigli , io sto costruendo un filtro simile che nn ha sensori interni per la calibratura della carburazione .vi chiedo se è obbligatorio fare la rimappatura della centralina o altro. grazie a tutti

peppino ha scritto:ciao raga , potete darmi dei consigli , io sto costruendo un filtro simile che nn ha sensori interni per la calibratura della carburazione .vi chiedo se è obbligatorio fare la rimappatura della centralina o altro. grazie a tutti

come fai a costruire l'attacco all'ignezione e il manicotto a L? cmq ci sono pareri discordanti su fare o meno la rimappatura della centralina.. io sinceramente penso di prendere una fuelpak..
poi che io sappia non ci sono sensori all'interno del filtro...

jaco ha scritto:

peppino ha scritto:ciao raga , potete darmi dei consigli , io sto costruendo un filtro simile che nn ha sensori interni per la calibratura della carburazione .vi chiedo se è obbligatorio fare la rimappatura della centralina o altro. grazie a tutti

come fai a costruire l'attacco all'ignezione e il manicotto a L? cmq ci sono pareri discordanti su fare o meno la rimappatura della centralina.. io sinceramente penso di prendere una fuelpak..
poi che io sappia non ci sono sensori all'interno del filtro...

io l'ho costruito , montato e mai problemi e circa ho fatto 11000 km.
la carburazione si adatta sicuramente pero' se monti una centralina aggiuntiva si migliorano le prestazioni ma io credo che per il fatto sicurezza non ci siano problemi.

questo era il mio vecchio video del filtro montato

l'hai montato da solo? che chiavi o altro ti serve per il montaggio?

jaco ha scritto:l'hai montato da solo? che chiavi o altro ti serve per il montaggio?

ti serve un po di brugole e torx per il corpo farfallato e la 14 a tubo per allentare in portafiltro. cmq è facile ci sono 7 buloni

l'hai preso dal concess o in rete??
in rete si risparmiano circa 100 euro dogana compresa(27% in più)ma non so quanto tempo ci metta ad arrivare dagli usa..

Oltre all'Heavy c'è anche il forcewinder... che è praticamente identico, visto sul catalogo della Custom chrome

dott.bianco ha scritto:Oltre all'Heavy c'è anche il forcewinder... che è praticamente identico, visto sul catalogo della Custom chrome

Il forcewinder è un po più piccolo ed affusolato dell'heavy, ma cmq credo che la differenza sia solo in termini estetici e non tecnici Dovrebbe anche costare meno