AMMORTIZZATORI - A CHI CREDERE ?

dott.bianco ha scritto:La terza via.... vai da un meccanico serio che non sia il dealer HD (infatti ho detto serio)... che ti sappia consigliare da esperto e appassionato, e che non abbia la vista offuscata unicamente dai franchi svizzeri come i meccanici HD il cui motto è : " ce ne freghiamo del cliente, è solo un pollo da spennare".


Garanzia de che?..... mica modifichi il motore

X Nanny ma qui allora non è peggio??io non facevo nomi..semplice domanda senza voler polemizzare..

luca de bernardi ha scritto:

X Nanny ma qui allora non è peggio??io non facevo nomi..semplice domanda senza voler polemizzare..

In effetti non avevo letto......
Dotto' mi meraviglio di te....!

ah ecco..ok acciu capiten..buon travaco da un altro moderatore ma non di questo forum..se vuoi 'na mano famme sapè!ciao bel fio' (che in lumbard vuol dire bel ragazzo eh!)

qualcuno ha mai visto o monta ammortizzatori yss?

Ciao a tutti!

Ma qualcuno che monta barre rigide (Biltwell, per esempio?) al posto degli ammo?

Grazie per i feedbacks!

Data l'incredibile attività di questa discussione, ho comunque comprato le barre rigide della Biltwell:

Due pezzi di ferro!

Sabato le monterò e magari posto la foto di che effetto fanno.
Mi aspetto un assetto molto ribassato.
Con l'inverno lavorerò su una sella a molle per evitare di spaccarmi il coccige

Eccomi di nuovo qui!
Bene, caricata la moto sul muletto per sollevarla i passaggi sono stato questi.

- Sollevato la moto in modo tale che la gomma posteriore sfiorasse appena il terreno;
- Allentato il bollone superiore dell'ammo di dx e poi allentato quello inferiore;
- (C'è da allentare anche la ghiera del paracalore dei terminali, se si montano Khrome Werks, altrimenti l'ammo dx non si sfila);
- Tolto l'ammo e fatto lo stesso con quello sinistro;
- A questo punto ho abbassato la moto in modo da far coincidere i fori passanti (ho dovuto limare con il box aria anche un po' i coprifender perché le barre biltwell non entravano perfettamente nell'occhiellatura;
- Reinserito gli stess bulloni degli ammo originali.

FINITO! Nulla di così impossibile se non la manualità nell'andare a modificare i coprifender!
Se uno non si fida a limare i coprifender, si possono comprare a parte e sostituirlo, ma non la scimmia questa volta ha prevalso!

p.s.: già che c'ero ho tolto anche carter superiore e inferiore, giusto per fare un po' di pulizia!

Qualche foto:

Originale
Ammo tolti
Coprifender allargato
Copricinghia superiore e inferiore tolti
Risultato finale