PEDANE AVANZATE

Ragazzi volevo sapere chi di voi le monta le pedane avanzate,come stanno sull IRON,e se son più complicate delle normali intermedie...io pensavo di cambiarle...che mi dite?

dylanIRON ha scritto:Ragazzi volevo sapere chi di voi le monta le pedane avanzate,come stanno sull IRON,e se son più complicate delle normali intermedie...io pensavo di cambiarle...che mi dite?

io mi trovo benissimo (1,70cm)e x montarle ho dovuto togliere la 1a marmitta altrimenti non arrivavo a sganciare le pedane originali.....

ma dici che è piu difficile guidare cn qll avanzate?io non le ho mai provate

dylanIRON ha scritto:ma dici che è piu difficile guidare cn qll avanzate?io non le ho mai provate

E allora provale prima !!

Io ho il ragazzo di mia cugina che ha una 883 con pedane avanzate ed io nn riesco proprio a guidarla!

Secondo me è anche una questione di stile di guida.

io le avevo sulla mia 883 custom e solo "alto" 164 cm. Dunque, almeno per me, l'unico vantaggio è esclusivamente che non toccano mai le pedane in fase di piega (anche se non è che uno lo cerca con queste moto ...però è così), ed anche (per chi piace) la posizione molto "easy rider", che ti permette di distendere le gambe per intero. A livello di comodità non fatevi troppo ingannare, nel senso che si, si distendono di più le gambe, però se viaggiate per alcune ore la posizione che assumete (mani in avanti , piedi in avanti quindi schiena curva) vi porta (almeno a me), ad un indolensimento nella bassa schiena e l'unico modo per risolverlo è di mettere ogni tanto i piedi sulle pedane del passeggero, in modo da cambiare posizione. Tutto questo per i viaggi lunghi e autostradali soprattutto, dato che anche il vento in quella posizione ( a "4 di spade" per intenderci ), non favorisce certo l'areodinamicità, ma per le passeggiate e gite domenicali di 100-300 km, in strade miste non c'è nessun problema...questa è la mia opinione

io le ho montate da subito, altezza 182 cm e devo dire che sono comodissime. Di sicuro insieme a un manubrio arretrato sarebbe una libidine per confort di guida!

Io le montai sulla precedente Sporty, poi le tolsi a favore delle centrali originali! ho sempre avuto l'impressione di non aver un buon controllo della moto!

oggi ho passato la bimba ai raggi X....

sono arrivato alla conclusione che le pedane avanzate non sono ALTRE pedane....
le staffe infatti montano benissimo negli alloggi delle avanzate.. quella del freno infatti si può benissimo spostare, mentre quella del cambio va sostituita per forza visto che il leveraggio segue lo stesso schema di quella del freno, ovvero è coassiale con la pedana....
a questo punto ho pensato: anzi che spendere 400 euro per farle sostituire da mamma harley potrei comprare la pedana del cambio (che mi auguro non costi piu' di 200€) e qualche rinvio lungo

KaMiKaZe ha scritto:oggi ho passato la bimba ai raggi X....

sono arrivato alla conclusione che le pedane avanzate non sono ALTRE pedane....
le staffe infatti montano benissimo negli alloggi delle avanzate.. quella del freno infatti si può benissimo spostare, mentre quella del cambio va sostituita per forza visto che il leveraggio segue lo stesso schema di quella del freno, ovvero è coassiale con la pedana....
a questo punto ho pensato: anzi che spendere 400 euro per farle sostituire da mamma harley potrei comprare la pedana del cambio (che mi auguro non costi piu' di 200€) e qualche rinvio lungo

Bene, tienici informato di questa eventuale modifica economica alle pedane!

appena vado a comprare il cascoper la mia ragazza chiedo quanto costa la pedana del cambio e vi dico

rettifico...... non fa -_-


ehh ci ho provato

allora non solo io sono insonne stanotte

ma che ce fai alle 5 de mattina sul forum?????????????

ho smontato poco piu' di un'ora fa da lavoro te invece?

KaMiKaZe ha scritto:ho smontato poco piu' di un'ora fa da lavoro te invece?

ah ho capito

spero tu nn faccia lo stesso lavoro degli amici di Marrazzo



io semplice insonnia

da due notti..
...sarò incinta

hahahaha almeno guadagnerei di piu' XD






e ovviamente quando uno ha l'insogna si attacca al forum




giuro che visito piu' il forum che facebook

vado a vedere se riprendo sonno

bonanotte amigo

che ne pensate del kit di pedane da riposo?? praticamente son pedane che si montano nella posizione avanzata ma non hanno i rinvii delle leve.. si devono comunque tenere montate le pedane intermedie.....

l'unica cosa che non mi piace è il prezzo.. pare che costino quanto le avanzate con i comandi.....

KaMiKaZe ha scritto:che ne pensate del kit di pedane da riposo?? praticamente son pedane che si montano nella posizione avanzata ma non hanno i rinvii delle leve.. si devono comunque tenere montate le pedane intermedie.....

l'unica cosa che non mi piace è il prezzo.. pare che costino quanto le avanzate con i comandi.....

Io a volte mi riposo alternando le pedane centrali con quelle del passeggero! sta cosa m'è rimasta dalla guida sportiva con la Triumph!

posso chiedere il favore a chi di voi ha le pedane avanzate se può fare una foto di profilo in sella per vedere la posizione che assume?

Kami, basta che vai a vedere l'AnimaBike e lo vedi, ci si è fatto una foto sopra di profilo come volevi tu!
Io ci sto comodissimo sul custom di mio cugino che ha le pedane avanzate, sono alto 1.76 circa, forse qualcosina di più..

Ian ha scritto:io le avevo sulla mia 883 custom e solo "alto" 164 cm. Dunque, almeno per me, l'unico vantaggio è esclusivamente che non toccano mai le pedane in fase di piega (anche se non è che uno lo cerca con queste moto ...però è così), ed anche (per chi piace) la posizione molto "easy rider", che ti permette di distendere le gambe per intero. A livello di comodità non fatevi troppo ingannare, nel senso che si, si distendono di più le gambe, però se viaggiate per alcune ore la posizione che assumete (mani in avanti , piedi in avanti quindi schiena curva) vi porta (almeno a me), ad un indolensimento nella bassa schiena e l'unico modo per risolverlo è di mettere ogni tanto i piedi sulle pedane del passeggero, in modo da cambiare posizione. Tutto questo per i viaggi lunghi e autostradali soprattutto, dato che anche il vento in quella posizione ( a "4 di spade" per intenderci ), non favorisce certo l'areodinamicità, ma per le passeggiate e gite domenicali di 100-300 km, in strade miste non c'è nessun problema...questa è la mia opinione

Cioa Ian,sono nuovo del forum
Devo scegliere quale modello prendere. Esteticamente preferisco la Custom 883 alla Iron. Però mi impressiona un pò la posizione di guida. Son 170 cm,le ho provate tutte e 2 dal concessionario. la custom non mi è piaciuta troppo nelle curve a bassa velocità. La Iron risulta un pelo più intuitiva. Cosa mi dici? E' questione di abitudine? Non ho mai avuto una moto,ho una Vespa PX 150. non ho esperienza ......

SARDINIAN EAGLE ha scritto:

Ian ha scritto:io le avevo sulla mia 883 custom e solo "alto" 164 cm. Dunque, almeno per me, l'unico vantaggio è esclusivamente che non toccano mai le pedane in fase di piega (anche se non è che uno lo cerca con queste moto ...però è così), ed anche (per chi piace) la posizione molto "easy rider", che ti permette di distendere le gambe per intero. A livello di comodità non fatevi troppo ingannare, nel senso che si, si distendono di più le gambe, però se viaggiate per alcune ore la posizione che assumete (mani in avanti , piedi in avanti quindi schiena curva) vi porta (almeno a me), ad un indolensimento nella bassa schiena e l'unico modo per risolverlo è di mettere ogni tanto i piedi sulle pedane del passeggero, in modo da cambiare posizione. Tutto questo per i viaggi lunghi e autostradali soprattutto, dato che anche il vento in quella posizione ( a "4 di spade" per intenderci ), non favorisce certo l'areodinamicità, ma per le passeggiate e gite domenicali di 100-300 km, in strade miste non c'è nessun problema...questa è la mia opinione

Cioa Ian,sono nuovo del forum
Devo scegliere quale modello prendere. Esteticamente preferisco la Custom 883 alla Iron. Però mi impressiona un pò la posizione di guida. Son 170 cm,le ho provate tutte e 2 dal concessionario. la custom non mi è piaciuta troppo nelle curve a bassa velocità. La Iron risulta un pelo più intuitiva. Cosa mi dici? E' questione di abitudine? Non ho mai avuto una moto,ho una Vespa PX 150. non ho esperienza ......

ciao mio marito ha portato ha casa 883 custom sabato scorso mod. 2010 ed è tutta un'altra cosa la posizione di guida dall'iron,lui poi è 1.78 e ci si trova molto bene con i comandi avanzati

iron 66 ha scritto:

SARDINIAN EAGLE ha scritto:

Ian ha scritto:io le avevo sulla mia 883 custom e solo "alto" 164 cm. Dunque, almeno per me, l'unico vantaggio è esclusivamente che non toccano mai le pedane in fase di piega (anche se non è che uno lo cerca con queste moto ...però è così), ed anche (per chi piace) la posizione molto "easy rider", che ti permette di distendere le gambe per intero. A livello di comodità non fatevi troppo ingannare, nel senso che si, si distendono di più le gambe, però se viaggiate per alcune ore la posizione che assumete (mani in avanti , piedi in avanti quindi schiena curva) vi porta (almeno a me), ad un indolensimento nella bassa schiena e l'unico modo per risolverlo è di mettere ogni tanto i piedi sulle pedane del passeggero, in modo da cambiare posizione. Tutto questo per i viaggi lunghi e autostradali soprattutto, dato che anche il vento in quella posizione ( a "4 di spade" per intenderci ), non favorisce certo l'areodinamicità, ma per le passeggiate e gite domenicali di 100-300 km, in strade miste non c'è nessun problema...questa è la mia opinione

Cioa Ian,sono nuovo del forum
Devo scegliere quale modello prendere. Esteticamente preferisco la Custom 883 alla Iron. Però mi impressiona un pò la posizione di guida. Son 170 cm,le ho provate tutte e 2 dal concessionario. la custom non mi è piaciuta troppo nelle curve a bassa velocità. La Iron risulta un pelo più intuitiva. Cosa mi dici? E' questione di abitudine? Non ho mai avuto una moto,ho una Vespa PX 150. non ho esperienza ......

ciao mio marito ha portato ha casa 883 custom sabato scorso mod. 2010 ed è tutta un'altra cosa la posizione di guida dall'iron,lui poi è 1.78 e ci si trova molto bene con i comandi avanzati

Capisco,e tu l'hai provata,quanto sei alta? io malgrado la piccola statura 170 cm,arrivo bene ai comandi. Ho qualche dubbio sulla guida,visto che non ho mai avuto ina moto. Che colore ha scelto tuo marito,la Vivid black? Metti una foto,ti prego

io sono 1.66 e di devo dire che la posizione di guida è un pò scomoda per me troppo larga e gambe troppo stese, la iron la sento più mia, e pensare che prima guidavo un fat boy, ma io mi diverto di più sull'iron

iron 66 ha scritto:

SARDINIAN EAGLE ha scritto:

Ian ha scritto:io le avevo sulla mia 883 custom e solo "alto" 164 cm. Dunque, almeno per me, l'unico vantaggio è esclusivamente che non toccano mai le pedane in fase di piega (anche se non è che uno lo cerca con queste moto ...però è così), ed anche (per chi piace) la posizione molto "easy rider", che ti permette di distendere le gambe per intero. A livello di comodità non fatevi troppo ingannare, nel senso che si, si distendono di più le gambe, però se viaggiate per alcune ore la posizione che assumete (mani in avanti , piedi in avanti quindi schiena curva) vi porta (almeno a me), ad un indolensimento nella bassa schiena e l'unico modo per risolverlo è di mettere ogni tanto i piedi sulle pedane del passeggero, in modo da cambiare posizione. Tutto questo per i viaggi lunghi e autostradali soprattutto, dato che anche il vento in quella posizione ( a "4 di spade" per intenderci ), non favorisce certo l'areodinamicità, ma per le passeggiate e gite domenicali di 100-300 km, in strade miste non c'è nessun problema...questa è la mia opinione

Cioa Ian,sono nuovo del forum
Devo scegliere quale modello prendere. Esteticamente preferisco la Custom 883 alla Iron. Però mi impressiona un pò la posizione di guida. Son 170 cm,le ho provate tutte e 2 dal concessionario. la custom non mi è piaciuta troppo nelle curve a bassa velocità. La Iron risulta un pelo più intuitiva. Cosa mi dici? E' questione di abitudine? Non ho mai avuto una moto,ho una Vespa PX 150. non ho esperienza ......

ciao mio marito ha portato ha casa 883 custom sabato scorso mod. 2010 ed è tutta un'altra cosa la posizione di guida dall'iron,lui poi è 1.78 e ci si trova molto bene con i comandi avanzati

Io ho provato sia la iron che la low e con la low è stato amore a prima vista, anzi, a prima seduta, per chi non è un gigante non ha eguali come comodità, ovviamente secondo la mia modesta opinione.