centralina??

salve avrei bisogno una info veloce ho appena montato sulla mia iron finali screaming eagles e un filto a cono
e chiaramente la centralina sempre della screaming eagles la centralina é questa ( kit-efi super tuner, S.E. pro).
con questi elementi ho un guadagno di cavalli?? o solo di coppia ? come mi hanno detto?
Sono molto confuso spero mi possiate aiutare vi ringrazio in anticipo

quando ho cambiato scarichi, filtro SE e centralina TFI a me hanno detto (poi non so se è proprio così) che ho acquistato 12 cavalli in più. Di sicuro dovresti sentire la differenza, io l'ho notata di brutto, prima mi pareva di guidare un ciao

anch'io ho notato la differenza con il cambio della centralina
prima mi sembrava di guidare un ciao
ora mi sembra di guidare un arrivederci

Ti rispondo da martedì sera in poi ... Monterò centralina S. E. e filtro kuryakin , gli scarichi li ho gia'.... Ti sapro' dire !!!

Differenza si era solo x sapere quanti cavalli si guadagnavano grAzie x il momento

Ironpro ha scritto:salve avrei bisogno una info veloce ho appena montato sulla mia iron finali screaming eagles e un filto a cono
e chiaramente la centralina sempre della screaming eagles la centralina é questa ( kit-efi super tuner, S.E. pro).
con questi elementi ho un guadagno di cavalli?? o solo di coppia ? come mi hanno detto?
Sono molto confuso spero mi possiate aiutare vi ringrazio in anticipo

Vorrei dire la mia... a giugno ho fatto una prova in tangenziale con un amico anche lui con Iron:
Mia: scarichi originali aperti (ora ho Vance) - filtro e centralina non toccati e se ben ricordo ancora in rodaggio
Lui: scarichi Vance - filtro e centralina SE.
Abbiamo aperto in 5a marcia andando circa ai 60/70 all'ora e... udite, udite.. io sono passato nettamente avanti!

Ma tutti questi cavalli che ci promettono dove realmente si manifestano? Anche lui diceva che la moto gli sembrava molto più reattiva, elastica ecc. ma dopo quella serata immagino che si è reso conto che non era così evidente la differenza.
Chiamasi effetto Placebo...
Ad ogni modo cambierò presto il filtro ma lo farò principalmente per ragioni estetiche: odio quella padellona di serie! Se davvero volessi dare un pò di cavalleria al mio ferro penserei al 1200SE (e vi confesso che piano piano questa scimmia sta facendosi strada nei meandri della mia mente).

PS cè da dire, per dovere di cronaca, che l'amico pesa una quindicina di kili più di me... ma se solo questo bastasse ad azzerare i vantaggi dei "12cavalli" sarebbe triste...

pure a me hanno detto che se monto la SE prendo 10 cv, ma il tuo amico ha mappato al banco ??? però è deludente la cosa, moto stock che batte moto modificata.... modificata a suon di bei soldini...

liv81 ha scritto:pure a me hanno detto che se monto la SE prendo 10 cv, ma il tuo amico ha mappato al banco ??? però è deludente la cosa, moto stock che batte moto modificata.... modificata a suon di bei soldini...

Non lo so. Ma ora io ho centralina Daytona Tunes II, filtro Asatek e V&H e la moto va che è una bomba.

Steve i kili in più saranno anche trenta....ahahahh.....la prox volta proviamo scambiando le moto....