arricchitori carburazione per centraline stock

ragazzi ho trovato sta roba sulla baia , che ne pensate? http://cgi.ebay.it/Arricchitori-centralina-iniezione-Harley-Davidson-efi-/160588986884?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2563d97a04 ho postato il link chi mi da il suo parere?

crepuscolo81 ha scritto:ragazzi ho trovato sta roba sulla baia , che ne pensate? http://cgi.ebay.it/Arricchitori-centralina-iniezione-Harley-Davidson-efi-/160588986884?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2563d97a04 ho postato il link chi mi da il suo parere?

un mio amico mechano di verona li vende (è il ragazzo che mi ha montato la centralina daytona twin tuner 2) comunque sono quelli che monta jorsh nella sua dyna ricorda che la centrelina stock non può andare oltre il 27% di correzione della carburazione, quindi in questo caso sarebbero inutili... io quando mi son fatto fare la mappa su misura ho regolato la carburazione variandola fino al 30% di differenza della centra stock(dipende da che filtro monti e da quali scarichi hai)

come ti trovi con la twin tuner quanto ti e costata?

il prezzo richiesto è abbordabile, ma viene anche specificato che sopra i 4500 è meglio affiancarli ad una centralina tipo PC o altre..
a sto punto compro solo la centralina e faccio prima..

la centralina con montaggio e mappa con diagnostica 230 euro(comprensivi di 60euro di montaggio e taratura personalizzata tramite rilevazione gas di scarico dalle sonde lambda che ora ho eliminato tramite esclusori di sonde sempre compresi nel prezzo) sono + che soddisfatto, la moto è cambiata dal giorno alla notte

se non sbaglio jaco tu montavi le vanche e il filtro conico screamin...sono effettivamente molto aperti entrambi forse a me con mcj e un filtro leggermente piu aperto dell'originale mi bastano..

DiabuleInRock ha scritto:se non sbaglio jaco tu montavi le vanche e il filtro conico screamin...sono effettivamente molto aperti entrambi forse a me con mcj e un filtro leggermente piu aperto dell'originale mi bastano..

si esatto, pensa che siccome le vance non sono lunghe uguali il cilindro anteriore l'ho dovuto smagrire del 15% e il posteriore ingrassare del 30%... se monti gli arricchitori ti consiglio di andare in un negozio di marmitte per auto o di accessori/officina trattori e farti dare " bulloni da utilizzare come tappi negli scarichi al posto delle sonde lambda originali che si consumerebbero senza essere utilizzate in quanto montando gli arricchitori o la centra twin tuner 2 verrebbero escluse... (costo irrisorio 6 euro)

jaco ha scritto:
si esatto, pensa che siccome le vance non sono lunghe uguali il cilindro anteriore l'ho dovuto smagrire del 15% e il posteriore ingrassare del 30%... se monti gli arricchitori ti consiglio di andare in un negozio di marmitte per auto o di accessori/officina trattori e farti dare " bulloni da utilizzare come tappi negli scarichi al posto delle sonde lambda originali che si consumerebbero senza essere utilizzate in quanto montando gli arricchitori o la centra twin tuner 2 verrebbero escluse... (costo irrisorio 6 euro)

grazie del suggerimento

DiabuleInRock ha scritto:

grazie del suggerimento

ma figurati!!! anche perchè la vita delle sonde lambda è di circa 70000 km che se una persona viaggia abbastanza non sono tantissimi e che togliendo le suddette sonde togli un pò di cavi inutili sulla moto che secondo me meno ce ne sono meglio è no??

ottime informazioni jaco solo che bisogna andare fino a verona da mechano.... azz il prezzo non era male