Arricchitori carburazione...

skull69 ha scritto:ok....collega

Bikers, Vance Short e filtro originale,non potendo cambiare per ora la centralina,dovrei montare gli arricchittori ? Riesce ad ingrassare la carburazione?
Sono in attesa del filtro big sucker,ma fin quando non potró comprare la fuelpack non lo monto.

se nn cambi il filtro......nn serve centralina

Se monti il filtro con le vance gli arricchitori non bastano...

skull69 ha scritto:se nn cambi il filtro......nn serve centralina

ciao Skull,lo so,il mio dubbio è che se già la iron è un pò magra di serie,con le Vance che sono aperte e corte,mi sa che ha smagrito ancora di più,ma non ho ben capito se gli arricchitori riescono ad ingrassare (chiaramente lasciando il filtro originale)

Gli arricchitori ingrassano, ma se devi montare il filtro aspetta e prendi una centralina, io ho messo la daytona twin tuner 2

jaco ha scritto:Se monti il filtro con le vance gli arricchitori non bastano...

ciao jaco,mi sono espresso male...intendevo dire:
Vance + filtro originale (configuarione attuale)- bastano gli arricchitori?
Vance + big sucker - centralina Vance fuelpak

io aspetterei a prendere la centralina(come giustamente suggerisci),ma ho paura che con la configurazione attuale,possa rovinarsi qualche cosa...sarebbe provvisoria fino all'acquisto della centralina e quindi chiusura dello stage 1

alex_nm76 ha scritto:
ciao jaco,mi sono espresso male...intendevo dire:
Vance + filtro originale (configuarione attuale)- bastano gli arricchitori?
Vance + big sucker - centralina Vance fuelpak

io aspetterei a prendere la centralina(come giustamente suggerisci),ma ho paura che con la configurazione attuale,possa rovinarsi qualche cosa...sarebbe provvisoria fino all'acquisto della centralina e quindi chiusura dello stage 1

guarda, sapendo che già da originali le nostre caffettiere sono magre in carburazione ti dico che gli arricchitori di sicuro male non fanno, io per il costo irrisorio che hanno li monterei e metterei l'arricchitore del cilindro posteriore + grasso di quello anteriore(le vance richiedono tarature differenti per i due cilindri), poi una volta che hai preso la centralina li rivendi tranquillamente anche qui sul forum..

jaco ha scritto:
guarda, sapendo che già da originali le nostre caffettiere sono magre in carburazione ti dico che gli arricchitori di sicuro male non fanno, io per il costo irrisorio che hanno li monterei e metterei l'arricchitore del cilindro posteriore + grasso di quello anteriore(le vance richiedono tarature differenti per i due cilindri), poi una volta che hai preso la centralina li rivendi tranquillamente anche qui sul forum..

ma quelli di mechano hanno questa regolazione?
come sarebbero da regolare?

si, hanno un trimmer ma il "range" non è eccessivo... cmq (IMHO) non raggiungi il necessario che richiedono le vance+filtro

zakkos ha detto che li metterebbe solo con le vance... comunque sì si possono regolare, chiedi anche con mechano direttamente

jaco ha scritto:zakkos ha detto che li metterebbe solo con le vance... comunque sì si possono regolare, chiedi anche con mechano direttamente

dato che c'è chi non monta niente e va bene lo stesso, montandoli non può che far solo del bene...

jaco ha scritto:zakkos ha detto che li metterebbe solo con le vance... comunque sì si possono regolare, chiedi anche con mechano direttamente

ciao Jaco,ho parlato con mechano, ora sono indeciso se attendere per la centralina o prendere gli arricchitori per ora e dopo vendo quelli e prendo la centralina...
Mi ha detto che con le short non assicura che gli arricchittori funzionino....
Mi ha detto che lui vende la twin tuner II,che dovrebbe essere la stessa che hai tu,infatti mi ha detto che potrebbe settarmela come la tua...io inizialmete però era diretto sulla fuelpak....

esatto, la mia me l'ha settata con le vance aperte(senza dbkiller) e filtro a cono screamin eagle, se hai un filtro super aperto la mia regolazione andrebbe perfetta sulla tua, altrimenti con un filtro non apertissimo sarebe troppo grassa, la mia me l'ha settata tramite diagostica dei gas di scarico e penso che sia la configurazione ottima per la mia moto, ha camiato radicalmente l'erogazione della potenza e ha tolto completamente i vuoti e soppi in accelerazione e rilascio, mechano è moolto bravo e affidabile e ti consiglio se sei a un paio d'ore di moto da lui di andare direttamente da lui a fartela montare e settare comeho fatto io

oggi sono stato da MECCANO per installare la centralina:
purtroppo a causa di un errore nella spedizione della centralina il modello arrivato era sbagliato e quindi non ha potuto montarla!!!
La delusione iniziale però si è forse trasformata in un'opportunità:
a suo dire la configurazione della mia moto (scarichi Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Shorty Dual Mufflers - Jet Black e filtro del tipo " ad occhio di mosca"), non è troppo spinta e quindi gli arricchitori sono sufficienti!
Mi ha quindi montato gli arricchitori e me la sono cavata spendendo 1/6 di quanto avrei speso per la centralina.
Nel viaggio di rientro da Verona (140Km) la moto mi è sembrata molto più fluida e regolare, ora percorrerò ancora qualche centinaio di chilometri e poi verificherò il colore delle candele, se risulterà tutto regolare alla fine avrò risparmiato un bel po di soldi che avrei speso per nulla!

Vi terrò aggiornati......

puoi già guardarlo il colore... non devi mica fare il giro del mondo

rillo75 ha scritto:oggi sono stato da MECCANO per installare la centralina:
purtroppo a causa di un errore nella spedizione della centralina il modello arrivato era sbagliato e quindi non ha potuto montarla!!!
La delusione iniziale però si è forse trasformata in un'opportunità:
a suo dire la configurazione della mia moto (scarichi Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Shorty Dual Mufflers - Jet Black e filtro del tipo " ad occhio di mosca"), non è troppo spinta e quindi gli arricchitori sono sufficienti!
Mi ha quindi montato gli arricchitori e me la sono cavata spendendo 1/6 di quanto avrei speso per la centralina.
Nel viaggio di rientro da Verona (140Km) la moto mi è sembrata molto più fluida e regolare, ora percorrerò ancora qualche centinaio di chilometri e poi verificherò il colore delle candele, se risulterà tutto regolare alla fine avrò risparmiato un bel po di soldi che avrei speso per nulla!

Vi terrò aggiornati......

e io che pensavo che il filtro a "occhio di mosca" fosse super aperto...

se è così avendo i tuoi stessi scarichi quasi quasi me lo faccio anche io.. tè il tuo dove l'hai preso??

a dire il vero anch'io pensavo che fosse un filtro molto aperto, ma Meccano mi é sembrato molto preparato e sicuro di se quindi gli credo!

il filtro l'ho perso su mercatinoharley dal utente accessoricustom.
qua trovi l'elenco della spesa e quanto l'ho pagato:
http://www.ironeer.net/t3108p150-modelli-filtro-sulla-vostra-iron#201427

rillo75 ha scritto:a dire il vero anch'io pensavo che fosse un filtro molto aperto, ma Meccano mi é sembrato molto preparato e sicuro di se quindi gli credo!

il filtro l'ho perso su mercatinoharley dal utente accessoricustom.
qua trovi l'elenco della spesa e quanto l'ho pagato:
http://www.ironeer.net/t3108p150-modelli-filtro-sulla-vostra-iron#201427

davvero bello! poi sulla tua sta davvero bene...
se mechano ti ha detto che bastano quelli sicuramente bastano!! presto li monterò anche io per ora con filtro originale
poi si vedrà
(se riesco a vendere i miei screamin eagle ho 2/3 cosine da prendere)

WOW Bel filtro!!... se gli arricchitori bastano per te che hai anche gli scarichi, allora, a rigor di logica, dovrebbero bastare anche a me... per quella cifra quasi quasi mi prendo anch'io il filtro come il tuo.... altra scimmia (tanto ne ho poche, è giusto far crescere la famiglia...)

per capirsi.... hai preso questo (clicca qui) e poi questo (clicca qui) ?

zakkos ha scritto:per capirsi.... hai preso questo (clicca qui) e poi questo (clicca qui) ?

ESATTAMENTE!

rillo75 ha scritto:

ESATTAMENTE!

sabato 14 li montiamo anche io e la rispola

che configurazione avete sulla moto (scarichi e filtro)?