problemi riscontrati/ eventuali rimedi

E' un problema generale,fatto il pieno dopo 70 KM mi si è accesa la spia della riserva,mi sono fermato pensando che mi perdesse benza da qualche parte ma quando ho aperto il serbatoio ancora era quasi pieno ho riacceso la moto e la spia non si è piu' accesa,sicuramente alla harley usano i galleggianti da fondo per carp phiscing comunque è da quando che ce l'ho che la spia si accende un po' come gli pare.

DA QUALCHE GIORNO HO NOTATO CHE PROCEDENDO DRITTO, IL MANUBRIO IL RISER E ANCHE LA PIASTRA DELLA FORCELLA SEMBRA CHE MI STIA GIRATA LEGGERMENTE A DX, L'ASCIANDO IL MANUBRIO LA MOTO PROCEDE DRITTO SENZA FORZARE NE A DX NE A SX, SEMBRA TUTTO A POSTO.
SAPETE DIRMI QUALCOSA A RIGUARDO O E' SUCCESSO A QUALCUNO DI VOI?
THANK

-PULCE- ha scritto:DA QUALCHE GIORNO HO NOTATO CHE PROCEDENDO DRITTO, IL MANUBRIO IL RISER E ANCHE LA PIASTRA DELLA FORCELLA SEMBRA CHE MI STIA GIRATA LEGGERMENTE A DX, L'ASCIANDO IL MANUBRIO LA MOTO PROCEDE DRITTO SENZA FORZARE NE A DX NE A SX, SEMBRA TUTTO A POSTO.
SAPETE DIRMI QUALCOSA A RIGUARDO O E' SUCCESSO A QUALCUNO DI VOI?
THANK

l'ho notato anche io e per essere sicuro l'ho fatto provare a titus e anche per lui è storto.... appena vado in hd per il tagliando lo faccio vedere

raffaele ha scritto:

-PULCE- ha scritto:DA QUALCHE GIORNO HO NOTATO CHE PROCEDENDO DRITTO, IL MANUBRIO IL RISER E ANCHE LA PIASTRA DELLA FORCELLA SEMBRA CHE MI STIA GIRATA LEGGERMENTE A DX, L'ASCIANDO IL MANUBRIO LA MOTO PROCEDE DRITTO SENZA FORZARE NE A DX NE A SX, SEMBRA TUTTO A POSTO.
SAPETE DIRMI QUALCOSA A RIGUARDO O E' SUCCESSO A QUALCUNO DI VOI?
THANK

l'ho notato anche io e per essere sicuro l'ho fatto provare a titus e anche per lui è storto.... appena vado in hd per il tagliando lo faccio vedere

APPENA SAI QUALCOSA FAMMI SAPERE.
THANK.

-PULCE- ha scritto:

raffaele ha scritto:

-PULCE- ha scritto:DA QUALCHE GIORNO HO NOTATO CHE PROCEDENDO DRITTO, IL MANUBRIO IL RISER E ANCHE LA PIASTRA DELLA FORCELLA SEMBRA CHE MI STIA GIRATA LEGGERMENTE A DX, L'ASCIANDO IL MANUBRIO LA MOTO PROCEDE DRITTO SENZA FORZARE NE A DX NE A SX, SEMBRA TUTTO A POSTO.
SAPETE DIRMI QUALCOSA A RIGUARDO O E' SUCCESSO A QUALCUNO DI VOI?
THANK

l'ho notato anche io e per essere sicuro l'ho fatto provare a titus e anche per lui è storto.... appena vado in hd per il tagliando lo faccio vedere

APPENA SAI QUALCOSA FAMMI SAPERE.
THANK.

l'ho già fatto vedere da un meccanico ex harley che sta vicino casa e mi ha detto che va solo allentato le piastre e riallineato mi ha detto che è una fesseria ma è meglio farlo fare in hd per il discorso della garanzia.. io ci viaggio tranquillamente

raffaele ha scritto:

-PULCE- ha scritto:

raffaele ha scritto:

-PULCE- ha scritto:DA QUALCHE GIORNO HO NOTATO CHE PROCEDENDO DRITTO, IL MANUBRIO IL RISER E ANCHE LA PIASTRA DELLA FORCELLA SEMBRA CHE MI STIA GIRATA LEGGERMENTE A DX, L'ASCIANDO IL MANUBRIO LA MOTO PROCEDE DRITTO SENZA FORZARE NE A DX NE A SX, SEMBRA TUTTO A POSTO.
SAPETE DIRMI QUALCOSA A RIGUARDO O E' SUCCESSO A QUALCUNO DI VOI?
THANK

l'ho notato anche io e per essere sicuro l'ho fatto provare a titus e anche per lui è storto.... appena vado in hd per il tagliando lo faccio vedere

APPENA SAI QUALCOSA FAMMI SAPERE.
THANK.

l'ho già fatto vedere da un meccanico ex harley che sta vicino casa e mi ha detto che va solo allentato le piastre e riallineato mi ha detto che è una fesseria ma è meglio farlo fare in hd per il discorso della garanzia.. io ci viaggio tranquillamente

OK.

frank ha scritto:E' un problema generale,fatto il pieno dopo 70 KM mi si è accesa la spia della riserva,mi sono fermato pensando che mi perdesse benza da qualche parte ma quando ho aperto il serbatoio ancora era quasi pieno ho riacceso la moto e la spia non si è piu' accesa,sicuramente alla harley usano i galleggianti da fondo per carp phiscing comunque è da quando che ce l'ho che la spia si accende un po' come gli pare.

Grazie ragazzi, immaginavo qualcosa di simile
frank e guit

frank ha scritto:E' un problema generale,fatto il pieno dopo 70 KM mi si è accesa la spia della riserva,mi sono fermato pensando che mi perdesse benza da qualche parte ma quando ho aperto il serbatoio ancora era quasi pieno ho riacceso la moto e la spia non si è piu' accesa,sicuramente alla harley usano i galleggianti da fondo per carp phiscing comunque è da quando che ce l'ho che la spia si accende un po' come gli pare.

certo ce se non funziona bene la spia della riserva per una moto che non ha il livello carburante è un bel problema!!

a me ...facendo le corna, sin ora tutto ok cn la spia..

marco iron883 ha scritto:a me ...facendo le corna, sin ora tutto ok cn la spia..

facile x te grande capo, quando il tuo mustang a fame lo lasci libero nella tua prateria

piccolo problema con la freccia ant. sx nn funziona più.
ho provato a sostituirla ma niente, i cavi come da voi suggerito, sono stati passati sotto il telaio dal concessionario al momento del ritiro, domani chiamo il meccanico e vediamo un po'.

Dark Knight ha scritto:io ho notato che quando mi fermo, se non metto giù il piede, la moto cade da una parte.

Ieri tornando dal Trasimeno sotto il diluvio,nel salutare Ian ,ho suonato il clackson che dopo un primo suono ha smesso di funzionare.Oggi da sciutta ho controllato sia i fusibili che i cavetti,sembra tutto a posto ma ancora non va'. Da cosa puo' dipendere? posso rivolgermi ad un normale elettrauto?
Grazie

frank ha scritto:Ieri tornando dal Trasimeno sotto il diluvio,nel salutare Ian ,ho suonato il clackson che dopo un primo suono ha smesso di funzionare.Oggi da sciutta ho controllato sia i fusibili che i cavetti,sembra tutto a posto ma ancora non va'. Da cosa puo' dipendere? posso rivolgermi ad un normale elettrauto?
Grazie

io proverei a staccare i cavi ed attaccarci un tester (o una lampada da 12 v) x vedere se il circuito chiude se si come penso asciuga bene i contatti e riprova ..se ancora nn va allora butta il clacson.. e prenditene uno più ganzo, skerzo, penso ke un elettrauto qualunque ti possa risolvere benissimo il problema,

frank ha scritto:Ieri tornando dal Trasimeno sotto il diluvio,nel salutare Ian ,ho suonato il clackson che dopo un primo suono ha smesso di funzionare.Oggi da sciutta ho controllato sia i fusibili che i cavetti,sembra tutto a posto ma ancora non va'. Da cosa puo' dipendere? posso rivolgermi ad un normale elettrauto?
Grazie

una spruzzatina di riattiva contatti e vedrai che va tutto bene, se così nn fosse metti il clacson di titus

questa mattina ho deciso di venire al lavoro in moto. Abito in un comprensorio e per evitare di essere linciato l'ho spinta oltre il cancello. Dopo di che siamo saliti in groppa e siamo scesi a motore spento per ca 200 metri. Arrivo all'incrocio, provo a metterla in moto ripetute volte ma niente, il tasto start non da segni di vita. Al che la spingo in salita verso casa perchè sono in ritardo. Faccio un tentativo a strappo ma molto prob. non ho preso abbastanza velocità. Riprovo con l'avv. elettrico e parte.

Boh???

Ieri l'ho lavata con la lancia ma l'ho anche asciugata per bene e riutilizzata subito dopo.

Va detto che purtroppo non ho un garage, quindi la moto dorme all'esterno coperta da telo coprimoto.

coccoy84 ha scritto:questa mattina ho deciso di venire al lavoro in moto. Abito in un comprensorio e per evitare di essere linciato l'ho spinta oltre il cancello. Dopo di che siamo saliti in groppa e siamo scesi a motore spento per ca 200 metri. Arrivo all'incrocio, provo a metterla in moto ripetute volte ma niente, il tasto start non da segni di vita. Al che la spingo in salita verso casa perchè sono in ritardo. Faccio un tentativo a strappo ma molto prob. non ho preso abbastanza velocità. Riprovo con l'avv. elettrico e parte.

Boh???

Ieri l'ho lavata con la lancia ma l'ho anche asciugata per bene e riutilizzata subito dopo.

Va detto che purtroppo non ho un garage, quindi la moto dorme all'esterno coperta da telo coprimoto.

Non si dovrebbe lavare con la lancia...io così stavo per perdere uno stop!

raffaele ha scritto:

c1po ha scritto:il puzzo è passato a 50 km circa.
il folle non entra mai la prima volta
ho sempre da riprovarci

per il folle rassegnati.... ogni volta divento scemo tra prima e seconda

IDEM

a me non da grossi problemi la folle.. magari ogni tanto la devo cercare ma è raro........


piu' che altro l'altro giorno mi sono accorto di una cosa brutta..........
c'è una grossa trasudazione dalla guarnizione della leva del cambio.. oggi son passato in conce e mi hanno detto che me la cambianno gratis (spero di aver capito bene) al tagliando dei 4000.......

KaMiKaZe ha scritto:a me non da grossi problemi la folle.. magari ogni tanto la devo cercare ma è raro........


piu' che altro l'altro giorno mi sono accorto di una cosa brutta..........
c'è una grossa trasudazione dalla guarnizione della leva del cambio.. oggi son passato in conce e mi hanno detto che me la cambianno gratis (spero di aver capito bene) al tagliando dei 4000.......

Qualcuno mi illumina su questo famoso tagliando dei 4000 non previsto dal libretto?

tagliando di controllo, se devi aggiungere qualche liquido o materiale, paghi solo il materiale e non la manodopera.

il mio dealer mi ha detto che oltre il tagliando ogni 8000 ne fanno uno intermedio gratis..... starò a vedere cosa intendono per gratis.........................................

frank ha scritto:Ieri tornando dal Trasimeno sotto il diluvio,nel salutare Ian ,ho suonato il clackson che dopo un primo suono ha smesso di funzionare.Oggi da sciutta ho controllato sia i fusibili che i cavetti,sembra tutto a posto ma ancora non va'. Da cosa puo' dipendere? posso rivolgermi ad un normale elettrauto?
Grazie

Problema risolto.
Ho spruzzato dello svitol all'interno del clackson fino alla membrana,poi ho schiacciato il pulsante picchiettando con il manico di un cacciavite sul clackson ,è ripartito al primo colpetto

frank ha scritto:

frank ha scritto:Ieri tornando dal Trasimeno sotto il diluvio,nel salutare Ian ,ho suonato il clackson che dopo un primo suono ha smesso di funzionare.Oggi da sciutta ho controllato sia i fusibili che i cavetti,sembra tutto a posto ma ancora non va'. Da cosa puo' dipendere? posso rivolgermi ad un normale elettrauto?
Grazie

Problema risolto.
Ho spruzzato dello svitol all'interno del clackson fino alla membrana,poi ho schiacciato il pulsante picchiettando con il manico di un cacciavite sul clackson ,è ripartito al primo colpetto

ben fatto e bravo a dirci come hai risolto..si sa il passaparola in questo caso è un' ottima medicina.

Perfetto