Rumore inconsueto

Se parle del tic tic tic tic che si sente, appena prese pure io credevo che i pistoni battevano in testa... anche perchè a caldo diminuisce ma non scompare... mi è bastato ascoltare altre 3 o 4 883 per capire che era normale... insomma è il suo sound io ho una 883 del 2006 a carburatore e a dire la verità il tic tic tic tic sulla mia se sente dimeno... Poi se non se preoccupano i Ducatisti che quando accendono le moto soprattutto con frizione a secco senza copri frizione, porca miseria pare che si è acceso un gratta formaggio, perchè ci dovremo preoccupare noi? I motori HD ormai sono testati da 100 anni di storia, e la Ducati non è da meno!! Ottimi motori, prestazioni uniche, sound unico... impossibili da imitare!!

P.S: Domanda veloce: ma aumentare la viscosità dell'olio non è deleterio? Insomma entra in circolo molto più lentamente e mette il tutto sotto una pressione maggiore, sbaglio?

Assault Rifle ha scritto:Se parle del tic tic tic tic che si sente, appena prese pure io credevo che i pistoni battevano in testa... anche perchè a caldo diminuisce ma non scompare... mi è bastato ascoltare altre 3 o 4 883 per capire che era normale... insomma è il suo sound io ho una 883 del 2006 a carburatore e a dire la verità il tic tic tic tic sulla mia se sente dimeno... Poi se non se preoccupano i Ducatisti che quando accendono le moto soprattutto con frizione a secco senza copri frizione, porca miseria pare che si è acceso un gratta formaggio, perchè ci dovremo preoccupare noi? I motori HD ormai sono testati da 100 anni di storia, e la Ducati non è da meno!! Ottimi motori, prestazioni uniche, sound unico... impossibili da imitare!!

P.S: Domanda veloce: ma aumentare la viscosità dell'olio non è deleterio? Insomma entra in circolo molto più lentamente e mette il tutto sotto una pressione maggiore, sbaglio?

io credo che cambiamo gli scarichi proprio per coprire tic tic del motore che a mio parere è osceno

Shokon ha scritto:

vasco.r ha scritto:eheh ma quali additivi, è un motore che non viene toccato da 100 anni, è sempre uguale, se ci pisci dentro la moto va lo stesso

Tutto vero prima dell'arrivo dell'iniezione...

beh... frasi così meritano di essere approfondite ....dicci tutto ..........io sono un tipo curioso quando si parla di meccanica....

cioè Marco mi stai chiedendo di fare l'esame urine e vedere se le mie contengono additivi o ottani ?

vasco.r ha scritto:cioè Marco mi stai chiedendo di fare l'esame urine e vedere se le mie contengono additivi o ottani ?

ha ha ha...non era rivolta a te ma a Shock..

Anche io "sento" lo stesso rumore...e mi preoccupo anche perchè l'ho presa solo da una settimana. Tutti dicono che è normale, lo spero, andando piano lo si sente meno, ma anche a voi, tipo a 100/120 Km/h questo rumore diventa davvero presente e fastidioso???
Monto ancora scarichi originali con metodo Spavy ma a questa velocità nemmeno li sento!!! sento solo provenire dal motore questo rumore metallico...

tranquillizzatemi che è tutto a posto, è così vero

marco iron883 ha scritto:

Shokon ha scritto:

vasco.r ha scritto:eheh ma quali additivi, è un motore che non viene toccato da 100 anni, è sempre uguale, se ci pisci dentro la moto va lo stesso

Tutto vero prima dell'arrivo dell'iniezione...

beh... frasi così meritano di essere approfondite ....dicci tutto ..........io sono un tipo curioso quando si parla di meccanica....

E io purtroppo sono un tipo ignorante, quando si parla di motoristica...
Tentare di scendere nei dettagli mi costringerebbe a sparare castronate che per almeno metà si basano sul "sentito dire", ma è un dato di fatto che con l'iniezione e tutta l'elettronica che negli anni si è aggiunta al "motore vecchio di cent'anni", si è persa una parte di quell'affidabilità di un tempo. Ovviamente si è guadagnato in prestazioni, consumi e quant'altro, ma il rovescio della medaglia c'è, e penso stia proprio nella "delicatezza". Non è un caso che la principale critica che viene fatta alle Harley sia il loro pessimo rapporto tra prezzo e affidabilità, e il costo di manutenzione abbastanza alto per mantenerla accettabile.
Certo, sono tutti discorsi permeati di quella testardaggine troppo "retrò", tipica dell'Arlista della domenica pomeriggio al bar, ma anche parlando con meccanici "neutrali" rispetto al marchio Harley, sono emerse queste linee di pensiero generale.

Quindi in definitiva volevo solo mettere un proverbiale "puntino sulla I" a quanto detto da Vasco: sicuramente sono motori che potrebbero essere trattati con una cura un po' meno maniacale di quanta ne usa l'utente medio, ma è meglio non sottovalutare gli effetti di un motore che è ben poco preciso come meccaniche: a malincuore bisogna ammettere che le bruciariso a confronto sono orologi svizzeri, anche se poi non c'è paragone nel complessivo.

io credo che cambiamo gli scarichi proprio per coprire tic tic del motore che a mio parere è osceno[/quote]
....<<quoto in pieno.....
...ieri ho ritirato la Iron (graziegrazie)....
...bellabellissima ma la prima cosa (anche l'unica) che ho sentito al limite dell'odio in sella era e rimane proprio questo tictit/punterie/valvoleE/O/caratteristica Harley che sia che mi rovina il passeggio......
....non ho fatto molti Km ma chiedevo se a tutti scomparisse dopo riscaldamento.....??
...grazie....