cavi

ragazzi non mi picchiate, ma siccome vorrei mettere un zbar a modo, che cavolo di cavi mi servirebbe, tutti, ovvio, ma io parlo di codici o di un sito dove acquistarli perche gira e rigira unn'ho trovato un asegaccia nulla...vi prego helpatemi

AndyWild ha scritto:ragazzi non mi picchiate, ma siccome vorrei mettere un zbar a modo, che cavolo di cavi mi servirebbe, tutti, ovvio, ma io parlo di codici o di un sito dove acquistarli perche gira e rigira unn'ho trovato un asegaccia nulla...vi prego helpatemi

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http://www.xvizio.com/

Trucker ha scritto:

AndyWild ha scritto:ragazzi non mi picchiate, ma siccome vorrei mettere un zbar a modo, che cavolo di cavi mi servirebbe, tutti, ovvio, ma io parlo di codici o di un sito dove acquistarli perche gira e rigira unn'ho trovato un asegaccia nulla...vi prego helpatemi

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Hahahahahah

Trucker ha scritto:

AndyWild ha scritto:ragazzi non mi picchiate, ma siccome vorrei mettere un zbar a modo, che cavolo di cavi mi servirebbe, tutti, ovvio, ma io parlo di codici o di un sito dove acquistarli perche gira e rigira unn'ho trovato un asegaccia nulla...vi prego helpatemi

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Grande...

io sto acquistando cavi da custom&vintage
frizione e ceelerazione li fanno loro della lunghezza che vuoi. il tubo del freno è di lunghezza standard.
complessivamente sono 150 euro esclusi i cavi elettrici per i quali ti dovrai rivolgere all'officina che ti fa il lavoro o qualora lo voglia fare tu, c'è sempre il ferramenta di fiducia

Trucker ha scritto:

AndyWild ha scritto:ragazzi non mi picchiate, ma siccome vorrei mettere un zbar a modo, che cavolo di cavi mi servirebbe, tutti, ovvio, ma io parlo di codici o di un sito dove acquistarli perche gira e rigira unn'ho trovato un asegaccia nulla...vi prego helpatemi

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...per quanto il sito sia interessante, non è quello che cerco hahahah

usque ha scritto:io sto acquistando cavi da custom&vintage
frizione e ceelerazione li fanno loro della lunghezza che vuoi. il tubo del freno è di lunghezza standard.
complessivamente sono 150 euro esclusi i cavi elettrici per i quali ti dovrai rivolgere all'officina che ti fa il lavoro o qualora lo voglia fare tu, c'è sempre il ferramenta di fiducia

i cavi elettrici sono abbastanza lunghi per arrivare dove serve smanetta bene ale

io ho montato un mini ape e ho dovuto cambiare cavo frizione e freno. i due del gas vanno bene ma li ho fatti passare fuori dalle forche e dalla staffa del serbatoio. i cavi elettrici li ho fatti passare all'interno del manubrio e li ho dovuti allungare di 10-15 cm... fai anche 20, abundare est melius quam deficere (mamma mia ma quante ne so!), tienilo bene presente perché io ho dovuto rismontare tutto perché mi mancavano un paio di cm... c'è da smadonnare

per i cavi ti consiglio di prendere un tubicino di gomma e misurare con il manubrio montato, poi guardi le misure commercializzate sul sito di custom chrome oppure su quello di zodiac, che è molto più economico ma lento nella consegna, a me ci son voluti 2 mesi x i cavi e ancora le manopole non sono arrivate!

non fare come me: ordina TUTTI i pezzi che ti servono e poi comincia il lavoro... io sono stato in ballo tutto l'inverno perché mi mancava sempre qualcosa

hum quindi i cavi elettrici devo comunque allungarli...e sul sito cc ci sono allora?
Quelli si tagliano e si risaldano vero?
Comunque, per il freno e la frizione a smontarli come si fa? Che l'è un casino?

AndyWild ha scritto:hum quindi i cavi elettrici devo comunque allungarli...e sul sito cc ci sono allora?
Quelli si tagliano e si risaldano vero?

qualcuno ha per caso fatto 2 fotine al lavoro? come sono i connettori? è possibile prolungarli aggiungendo maschi e femmine per non tagliare gli originali?

AndyWild ha scritto:hum quindi i cavi elettrici devo comunque allungarli...e sul sito cc ci sono allora?
Quelli si tagliano e si risaldano vero?
Comunque, per il freno e la frizione a smontarli come si fa? Che l'è un casino?

si, la mia è la Low che ha il manubrio già un po' più alto dell'iron e ho dovuto allungarli, ho messo un ape da 12"... i fili li ho presi da un ferramenta, aveva a disposizione 6 colori mentre quelli originali sono 7-8 per parte (frecce escluse)
li ho tagliati e saldati si.
il lavoro non è molto complicato... per me è stata la prima volta e ha funzionato tutto subito. se non sei pratico ci metti un po' ma con pazienza risolvi tutto...
per farlo fare mi hanno chiesto dai 350 ai 500 euro (notare che il manubrio l'avevo già!) e mi sembrato un furto quindi ho preferito far da solo... e ho fatto bene! totale spesa circa 150 euro... a star larghi eh!

KaMiKaZe ha scritto:

AndyWild ha scritto:hum quindi i cavi elettrici devo comunque allungarli...e sul sito cc ci sono allora?
Quelli si tagliano e si risaldano vero?

qualcuno ha per caso fatto 2 fotine al lavoro? come sono i connettori? è possibile prolungarli aggiungendo maschi e femmine per non tagliare gli originali?

so che esiste un kit di prolungamento con connettori... io sono andato giù grezzo, in ogni caso devi smontare i connettori se, come me, vuoi far passare il tutto dentro il manubrio... almeno penso, non credo abbiano un ingombro così piccolo da passarci


purtroppo non ho fatto le foto...

luca_xl ha scritto:

AndyWild ha scritto:hum quindi i cavi elettrici devo comunque allungarli...e sul sito cc ci sono allora?
Quelli si tagliano e si risaldano vero?
Comunque, per il freno e la frizione a smontarli come si fa? Che l'è un casino?

si, la mia è la Low che ha il manubrio già un po' più alto dell'iron e ho dovuto allungarli, ho messo un ape da 12"... i fili li ho presi da un ferramenta, aveva a disposizione 6 colori mentre quelli originali sono 7-8 per parte (frecce escluse)
li ho tagliati e saldati si.
il lavoro non è molto complicato... per me è stata la prima volta e ha funzionato tutto subito. se non sei pratico ci metti un po' ma con pazienza risolvi tutto...
per farlo fare mi hanno chiesto dai 350 ai 500 euro (notare che il manubrio l'avevo già!) e mi sembrato un furto quindi ho preferito far da solo... e ho fatto bene! totale spesa circa 150 euro... a star larghi eh!

hum, ma gli altri cavi, acceleratore freno e frizione?
Poi un altra cosa, che tipo di cavi hai preso dal ferramente, cavi elettrici normali?

allora: i cavi frizione e freno li ho presi (ma l'avevo scritto) dal catalogo zodiac (economico ma lento in spedizione)
i cavi del gas vanno bene a patto di fargli fare un giro differente (vale a dire farli passar fuori dalle forche e staffa serbatoio)
i cavi elettrici sono cavi... elettrici! li ho presi da un ferramenta... l'unica cosa che devi guardare è che abbiano lo stesso diametro degli originali che se ricordo bene è di 0,8 mm circa.
poi hai bisogno di liquido freni dot4, grasso spray per il cavo frizione, chiavi in pollici, cacciaviti, nastro isolante o fascette termorestringenti, saldatore, stagno
una volta che hai tutto questo... sei pronto x lavorare e, se capita, smadonnare

sarà facilissimo smadonnare ti dico

il tubo del freno è semplice sostituirlo da soli? sei in grado di organizzare una piccola guida anche solo a parole?
non l'ho mai fatto è temo un pò...

il cavo frizione come si smonta? intendo dalla zona del carter..

KaMiKaZe ha scritto:il tubo del freno è semplice sostituirlo da soli? sei in grado di organizzare una piccola guida anche solo a parole?
non l'ho mai fatto è temo un pò...

il cavo frizione come si smonta? intendo dalla zona del carter..

allora diciamo che anche io ero molto preoccupato di ciò che sarei riuscito a combinare... essendo anche per me la prima esperienza, mi sono chiesto più volte durante il lavoro: "ma chi me l'ha fatto fare?" ma a furia di birre e madonne son riuscito a tenere la lucidità
il lavoro non è complicatissimo, è fattibile, bisogna avere moooolta pazienza però.
io non ho avuto problemi con la sostituzione del tubo freno, devi esser capace di fare uno spurgo e, anche x quello, ci vuole pazienza ora che va in pressione il tutto.
la frizione è semplice pure lei, in zona carter devi smontare il derby cover (con la moto inclinata dalla parte degli scarichi se no esce l'olio) ruotare una vite che farà uscire un dado che tiene un blocchettino dove c'è attaccata un'estremità del cavo e rifare tutto all'inverso per rimontare.
certo è piuttosto difficile spiegare senza uno straccio di foto, ma ètutto molto più semplice di quello che sembra...
qui sotto metto un link che mi è stato abbastanza utile per il lavoro, anche se alcune cose non sono menzionate... un tipo americano che ha messo un ape (esagerato su uno sportster per i miei gusti) e spiega a grandi linee il lavoro. posso provare a scrivere un tutorial più dettagliato... magari inserire qualche immagine chiarificante, ma mi ci vorrà del tempo... sono un po' lento... come le nostre harley


tutorial

per la frizione il link è stato abbastanza chiaro e ho anche dedotto che i cavi li devo allungare da giu' e non dalla parte delle manopole (ero convinto cosi)

mentre per quanto riguarda il tubo del freno c'è ben poco...
ho alcune domande visto che hai già fatto il lavoro

1) per spurgare l'impianto prima apro quel dadino nella pinza ed immagino che devo dare parecchie pompate di freno finchè si svuota giusto?

2) come faccio a liberare il tubo flessibile dall serbatoio del manubrio e dalla parte di tubo rigido? a occhio non ho visto fascette o simili (e giustamente come ce lo rimetto?)

3) quancuno nel forum ha detto che quando smonti la manopola della manetta ti rimangono in mano alcuni pezzi che se non montati correttamente impediscono il ritorno della stessa per tenere il motore al minimo

4) ho visto che qualcuno dopo che fa questo lavoro lascia un cavo solo dell'acceleratore.. mi sai dire perchè?

l'ultima domanda è opzionale
comunque ti do ragione, quell'ape è esagerato, preferisco quello di anima



e poi le harley non sono lente, corrono con tranquillità U_U XD

KaMiKaZe ha scritto:per la frizione il link è stato abbastanza chiaro e ho anche dedotto che i cavi li devo allungare da giu' e non dalla parte delle manopole (ero convinto cosi)

scusa ma parli dei fili elettrici o del cavo frizione? nel caso della frizione devi sostituire tutto, per i fili invece, io per esempio li ho tagliati a metà strada tra manopole e serbatoio, voglio dire, le giunture in pratica sono dentro il manubrio, anche perché i fili originali non sono abbastanza lunghi da entrare e uscire dal manubrio.

mentre per quanto riguarda il tubo del freno c'è ben poco...
ho alcune domande visto che hai già fatto il lavoro

1) per spurgare l'impianto prima apro quel dadino nella pinza ed immagino che devo dare parecchie pompate di freno finchè si svuota giusto?

si

2) come faccio a liberare il tubo flessibile dall serbatoio del manubrio e dalla parte di tubo rigido? a occhio non ho visto fascette o simili (e giustamente come ce lo rimetto?)

non mi è molto chiara la domanda... ma forse dicendoti che il tubo del freno deve essere sostituito in toto dalla manopola fino alla pinza forse ti chiarisco un po' le idee? quindi dovrai togliere dalla moto anche quel tubicino rigido attaccato alle forche, diventerà un unico tubo flessibile da manopola a pinza

3) quancuno nel forum ha detto che quando smonti la manopola della manetta ti rimangono in mano alcuni pezzi che se non montati correttamente impediscono il ritorno della stessa per tenere il motore al minimo

4) ho visto che qualcuno dopo che fa questo lavoro lascia un cavo solo dell'acceleratore.. mi sai dire perchè?

ho letto anche io quel post, ma a me non è rimasto in mano nulla, stai solo attento a non perder nessun pezzo che sono piccoli e servono tutti prima di smontare guarda attentamente come è fatto un assemblamento e poi rimetti tutto come hai trovato, non c'era bisogno di dirlo vero?

l'ultima domanda è opzionale
comunque ti do ragione, quell'ape è esagerato, preferisco quello di anima

e poi le harley non sono lente, corrono con tranquillità U_U XD

l'ape che ho montato io è come quello di anima, solo che è appositamente studiato per le piastre strette dello sportster e, secondo me, ci sta meglio, quello di anima mi piace perché è total black.
le harley non corrono proprio, ma se volevo correre prendevo un'altra moto, io passeggio e nel frattempo mi guardo intorno la bellezza dei colori dei campi fioriti, delle montagne, del mare blu... ah no scusate! abito a milano!!!

luca_xl ha scritto:
scusa ma parli dei fili elettrici o del cavo frizione? nel caso della frizione devi sostituire tutto, per i fili invece, io per esempio li ho tagliati a metà strada tra manopole e serbatoio, voglio dire, le giunture in pratica sono dentro il manubrio, anche perché i fili originali non sono abbastanza lunghi da entrare e uscire dal manubrio.

si ho fatto un casino impostando la domanda.. il cavo frizione è ok, lo devo sostituire tutto
per quanto riguarda i cavi elettrici immagino che alla fine visto che bisogna tagliare si può fare un pò dove si vuole..

luca_xl ha scritto:
non mi è molto chiara la domanda... ma forse dicendoti che il tubo del freno deve essere sostituito in toto dalla manopola fino alla pinza forse ti chiarisco un po' le idee? quindi dovrai togliere dalla moto anche quel tubicino rigido attaccato alle forche, diventerà un unico tubo flessibile da manopola a pinza

ah ok... io avevo capito che bastava semplicemente sostituire quel piccolo flessibile, ora è tutto piu' chiaro
giusto per sapere... come mai si sostituisce tutto e non basta cambiare quel piccolo flessibile?



ottimo, grazie per le spiegazioni e per la pazienza ^^

KaMiKaZe ha scritto:si ho fatto un casino impostando la domanda.. il cavo frizione è ok, lo devo sostituire tutto
per quanto riguarda i cavi elettrici immagino che alla fine visto che bisogna tagliare si può fare un pò dove si vuole..

ah ok... io avevo capito che bastava semplicemente sostituire quel piccolo flessibile, ora è tutto piu' chiaro
giusto per sapere... come mai si sostituisce tutto e non basta cambiare quel piccolo flessibile?

ottimo, grazie per le spiegazioni e per la pazienza ^^

si, i cavi elettrici li puoi tagliare dove vuoi, tieni d'occhio quelli arancioni che si sdoppiano, quindi ti conviene tagliarli nel punto in cui sono singoli, giusto per non avere mille fili che già son tanti così...

quando mi son messo in pista per fare il lavoro anche io pensavo di sostituire solo un pezzo del tubo freno, poi ho scoperto che è un pezzo unico e non si può dividere, quindi...
penso che esista la versione della motor company, dovrebbe essere quella per lo street bob che monta l'ape di origine, ma tu hai il coraggio di chiedere al dealer quanto costa??? io no

no no immagino sia uno sproposito ^^

ok quindi gli arancioni si sdoppiano.. comunque li farò uno per volta per non sbagliare
darò un occhiata al link dove hai preso il tubo..

è proprio x non sbagliare che ti consiglio di tagliare nel punto in cui sono singoli
tubo freno e cavo frizione sono su catalogo zodiac ma anche custom chrome
buona ricerca