unico difetto:la frenata

Ho la iron da giugno(prima moto),
abbiamo percorso insieme quasi 5000 km e devo dire che è fantastica,la consiglio a tutti,mi piace da impazzire,è agile nel traffico e il peso non si sente,per essere un HD ha anche un andatura abbastanza sportiva,si puo osare qualche piega ogni tanto senza eccedere,non è un cbr...l unico difetto che ho riscontrato è la frenata,la pinza davanti frena proprio poco e quando si è in 2 diventa quasi imbarazzante lo spazio di arresto...

allora bisogna sempre prevedere lo spazio di frenata e andare piano e sperare bene

un minimo ci puoi lavorare con pasticche e tubi in treccia... se non basta pinza e disco

posso quotare.... l'ho avuta per 2 mesi e come unico difetto ho trovato proprio la frenata.....

quindi, tenere sempre il cervello acceso e pronto quando si guida......

ciao
joe

Filippo.MS ha scritto:un minimo ci puoi lavorare con pasticche e tubi in treccia... se non basta pinza e disco

esatto..

mah.. io non lo trovo così male, ma poi che ci dovete fare con sta moto?? ovvio se paragonate a stradali ecc (di peso ben inferiore) le prestazioni sono quelle che sono, ma per un hd, è stato fatto un bel passo avanti rispetto ai vecchi modelli...

si si..io vado piano,la iron la si gode in passeggio e sfruttando il freno motore ci si ferma senza dubbio...ma non so se avete presente il traffico di roma...è pura follia!! e ogni tanto un po di pinza in piu servirebbe,anche alle basse andature...pensavo al cambio tubi,ma in realtà non è che non frena per si surriscalda,non frena da subito,pensavo di montare il doppio disco delle R è possibile?

La mia frena sufficientemente bene, nel traffico cittadino l'unica soluzione è fare molto piano

freak ha scritto:si si..io vado piano,la iron la si gode in passeggio e sfruttando il freno motore ci si ferma senza dubbio...ma non so se avete presente il traffico di roma...è pura follia!! e ogni tanto un po di pinza in piu servirebbe,anche alle basse andature...pensavo al cambio tubi,ma in realtà non è che non frena per si surriscalda,non frena da subito,pensavo di montare il doppio disco delle R è possibile?

si potrebbe montare il cerchio della r con i due dischi
qualcuno l' ha fatto??

freak ha scritto:si si..io vado piano,la iron la si gode in passeggio e sfruttando il freno motore ci si ferma senza dubbio...ma non so se avete presente il traffico di roma...è pura follia!! e ogni tanto un po di pinza in piu servirebbe,anche alle basse andature...pensavo al cambio tubi,ma in realtà non è che non frena per si surriscalda,non frena da subito,pensavo di montare il doppio disco delle R è possibile?

Quoto in pieno, la prudenza non è mai troppa, ma da romano ho sempre molta "paura" ad accelerare un pochino in mezzo al traffico perchè la "fregatura" è sempre dietro l'angolo..... e devo dire che lo spazio di frenata x la nostra "amica" è abbastanza ampio, sono già un paio di volte che mi "scoda" un pò......

freak ha scritto:si si..io vado piano,la iron la si gode in passeggio e sfruttando il freno motore ci si ferma senza dubbio...ma non so se avete presente il traffico di roma...è pura follia!! e ogni tanto un po di pinza in piu servirebbe,anche alle basse andature...pensavo al cambio tubi,ma in realtà non è che non frena per si surriscalda,non frena da subito,pensavo di montare il doppio disco delle R è possibile?

CERTO CHE SI ma se nn ricordo male devi cambiare steli o forcella e mettere quelli della R...per via dell attacco della seconda pinza....forse anche il cerchio... ma su questo nn sono sicuro

Prudenza, prudenza, prudenza.

Km/h. diviso 3600 = Km al secondo.
A 40 km/h = oltre 11 metri al secondo

Poi mettiamoci:
tempi di reazione (discontinui) , grip gomme , condizioni della strada.

Andrebbe rivisto:
tutto tutto tutto l’impianto frenante ant. e post, la forcella e gli ammortizzatori.

Ci devono pensare a Milwaukee e smetterla di crogiolarsi nel “mito” aggiornandosi realmente anche con l’Abs di serie per tutte le moto e con un occhio di riguardo ai consumi.

bobberboy ha scritto:

Filippo.MS ha scritto:un minimo ci puoi lavorare con pasticche e tubi in treccia... se non basta pinza e disco

esatto..

mah.. io non lo trovo così male, ma poi che ci dovete fare con sta moto?? ovvio se paragonate a stradali ecc (di peso ben inferiore) le prestazioni sono quelle che sono, ma per un hd, è stato fatto un bel passo avanti rispetto ai vecchi modelli...

io ho cambiato il manubrio e da che c'ero ho montato il tubo areonautico..

sinceramente è cambiata, ma va da sè che è una moto con la quale si frena con entrambi i freni.. e poi comunque IO faccio velocità "nonno" tipo 80 km/h..

seeeeempre meglio..

ah già.. dimenticavo..

a me piace farmi guardare sulla mia BELLY BUTTON..

quindi cavalco tranquillo..

quoto,la moto non frena,bisogna buttare l' ancora per fermarsi

Pezzodiferro ha scritto:

freak ha scritto:si si..io vado piano,la iron la si gode in passeggio e sfruttando il freno motore ci si ferma senza dubbio...ma non so se avete presente il traffico di roma...è pura follia!! e ogni tanto un po di pinza in piu servirebbe,anche alle basse andature...pensavo al cambio tubi,ma in realtà non è che non frena per si surriscalda,non frena da subito,pensavo di montare il doppio disco delle R è possibile?

CERTO CHE SI ma se nn ricordo male devi cambiare steli o forcella e mettere quelli della R...per via dell attacco della seconda pinza....forse anche il cerchio... ma su questo nn sono sicuro

si il cerchio è diverso, deve avere l'attacco x il disco... la mia R frena molto bene, si sente di netto il secondo disco. Bisogna star attenti a non pinzare troppo violentemente. Ma se la trosformi costa un sacco. (pompa freno, tubazioni, steli,dischi, pinze, cerchio, e manodopera) non te ne vale la pena per me.
Ne ho vista una di 883 in vetrina in HD Pavia con il doppio disco a margherita, molto bella, era tutta ma proprio tutta preparata.

rispetto alle vecchie 883 garantisco che questa a paragona frena molto, ma molto di più (sempre poco ) : comunque se uno vuol farla frenare di + , a parte mettere il doppio freno della R, si potrebbero montare anche i dischi flottanti su entrambe le ruote e si guadagna non poco in tempi di frenata

freak ha scritto:Ho la iron da giugno(prima moto),
abbiamo percorso insieme quasi 5000 km e devo dire che è fantastica,la consiglio a tutti,mi piace da impazzire,è agile nel traffico e il peso non si sente,per essere un HD ha anche un andatura abbastanza sportiva,si puo osare qualche piega ogni tanto senza eccedere,non è un cbr...l unico difetto che ho riscontrato è la frenata,la pinza davanti frena proprio poco e quando si è in 2 diventa quasi imbarazzante lo spazio di arresto...

...visto che è la tua prima moto, fossi in te non direi che l'Harley Davidson ha un difetto nella frenata. Piuttosto dovresti pensare che sei tu che devi imparare a mantenere la distanza di sicurezza corretta per una fermata corretta.

britano ha scritto:ah già.. dimenticavo..

a me piace farmi guardare sulla mia BELLY BUTTON..

quindi cavalco tranquillo..

Quoto!!!!!!

...visto che è la tua prima moto, fossi in te non direi che l'Harley Davidson ha un difetto nella frenata. Piuttosto dovresti pensare che sei tu che devi imparare a mantenere la distanza di sicurezza corretta per una fermata corretta.
[/quote]
Hai perfettamente ragione ...ma il vecchietto che ti sorpassa e gira di colpo tagliandoti la strada? quello che ti "sbuca" senza darti precedenza? altro che distanza e prudenza avvolte una frenata "migliore" ti salva il cu-o

Pezzodiferro ha scritto:
...visto che è la tua prima moto, fossi in te non direi che l'Harley Davidson ha un difetto nella frenata. Piuttosto dovresti pensare che sei tu che devi imparare a mantenere la distanza di sicurezza corretta per una fermata corretta.

Hai perfettamente ragione ...ma il vecchietto che ti sorpassa e gira di colpo tagliandoti la strada? quello che ti "sbuca" senza darti precedenza? altro che distanza e prudenza avvolte una frenata "migliore" ti salva il cu-o [/quote]

esatto!intendevo proprio quello,ho un andatura tranquilla e in condizioni normale la frenata e il freno motore mi bastano...pero ad esempio l altro giorno una signora mi ha letteralmente inchiodato davanti perchè aveva il sole in faccia..da 60 km/h a ferma...in quel caso un po piu di "pinza" non sarebbe stata male...a Roma purtroppo anche se vai piano il traffico è selvaggio!!

britano ha scritto:ah già.. dimenticavo..

a me piace farmi guardare sulla mia BELLY BUTTON..

quindi cavalco tranquillo..

Vero!ho notato che con la IRON è quasi imbarazzante quando ti fermi ai semafori ti senti molto osservato

freak ha scritto:

britano ha scritto:ah già.. dimenticavo..

a me piace farmi guardare sulla mia BELLY BUTTON..

quindi cavalco tranquillo..

Vero!ho notato che con la IRON è quasi imbarazzante quando ti fermi ai semafori ti senti molto osservato

"IMBARAZZANTE" ???

sei sicuro che quello sia l'aggettivo che volevi usare?

Paulster ha scritto:

freak ha scritto:

britano ha scritto:ah già.. dimenticavo..

a me piace farmi guardare sulla mia BELLY BUTTON..

quindi cavalco tranquillo..

Vero!ho notato che con la IRON è quasi imbarazzante quando ti fermi ai semafori ti senti molto osservato

"IMBARAZZANTE" ???

sei sicuro che quello sia l'aggettivo che volevi usare?

la timidezza è timidezza...

Consiglio per un primo miglioramento a costo "accettabile".

Olio forcella più denso ( limitare affondamento in frenata) e tubo in treccia metallica (migliorare la risposta al comando). Le due cose da fare insieme.

Un saluto
Ezio