Arricchitori carburazione...

si si... primi caldi forever

io intanto li monto (gli arricc.), poi magari li regolo anche da solo (se ci riesco), però un giro lo faccio lo stesso, anche per il mero gusto di far chilometri

asce, ti mando un pm

zakkos ha scritto:si si... primi caldi forever

io intanto li monto (gli arricc.), poi magari li regolo anche da solo (se ci riesco), però un giro lo faccio lo stesso, anche per il mero gusto di far chilometri

asce, ti mando un pm

mecch mi ha detto che montarli e regolarli su ono sporty è un lavoro da 1o min.... quindi si fa presto

tè intanto montali poi mi dai le impressioni

aSce ha scritto:


mecch mi ha detto che montarli e regolarli su ono sporty è un lavoro da 1o min.... quindi si fa presto

tè intanto montali poi mi dai le impressioni

Vado a farmi un giro con gli arricchitori....

zakkos ha scritto:Vado a farmi un giro con gli arricchitori....

poi dimmi mi raccomando

aSce ha scritto:
poi dimmi mi raccomando

risultato inaspettato
avevo sotto le chiappe un'altra moto. Fluida, aggraziata, ottima "costanza" ai bassi com marcia alta e, udite udite, si tiene la mano sopra le teste tranquillamente.
Una sola e inequivocabile morale: minima spesa, massima resa.

zakkos ha scritto:

risultato inaspettato
avevo sotto le chiappe un'altra moto. Fluida, aggraziata, ottima "costanza" ai bassi com marcia alta e, udite udite, si tiene la mano sopra le teste tranquillamente.
Una sola e inequivocabile morale: minima spesa, massima resa.

Questo è MOLTO interessante, grazie Zak

zakkos ha scritto:

risultato inaspettato
avevo sotto le chiappe un'altra moto. Fluida, aggraziata, ottima "costanza" ai bassi com marcia alta e, udite udite, si tiene la mano sopra le teste tranquillamente.
Una sola e inequivocabile morale: minima spesa, massima resa.

Ve lo dicevo io,migliora così tanto perchè la carburazione diventa corretta per questo motore,che di fabbrica è troppo magra..niente più calore eccessivo,il motore non sforza,giudabilità...poi se si aprono gli scarichi è ancora più necessaria la cosa,prima che le guarnizioni delle teste saltino.
Mi fa piacere.

come volevasi dimostrare unica pecca per gli arricchitori è che non vanno oltre il 15% di arricchimento mentre una centralina aggiuntiva va oltre il 30% io ad esempio per avere la carburazione ottimale il cilindro posteriore con le vance e filtro a cono screamin ho dovuto ingrassarlo del 30% mentre l'anteriore dimagrirlo del 15%

jaco ha scritto:come volevasi dimostrare unica pecca per gli arricchitori è che non vanno oltre il 15% di arricchimento mentre una centralina aggiuntiva va oltre il 30% io ad esempio per avere la carburazione ottimale il cilindro posteriore con le vance e filtro a cono screamin ho dovuto ingrassarlo del 30% mentre l'anteriore dimagrirlo del 15%

lo so jaco vedi le marmitte che hai tu sono molto scompensate tra loro per differenza di lunghezza,e purtroppo esigono una centralina,ma piuttosto che niente in tutti gli altri casi,cavolo di rovinare il motore..o no?

certamente luca!
se si montano solo terminali e filtro(non eccessivamente aperto magari) gli arricchitori bastano e avanzano!
infatti io li consiglio prima di decidere se prendere una centralina o no.. pochi euro ben spesi

Ora, preso dalla smania del buon smanettone, mi sto chiedendo se posso spremere maggior efficienza a questi "così"...
Hanno un trimmer per regolare la resistenza. Per ora non l'ho toccato ma, avendo nel cassetto una specie di tester, potrei provare a regolarli....

... o li lascio così visto che la moto sembra vada + che ottimamente?

zakkos ha scritto:

... o li lascio così visto che la moto sembra vada + che ottimamente?

davvero vuoi una risposta???

zakkos ha scritto:

ebbravo zakk!!!

saranno la mia prossima spesa allora

per avere un'idea precisa di come si comportano questi oggetti, potresti smontare le candele per vedere di che colore sono?

PS: poi se fossi in te, due prove modificando i potenziometri le farei. anche per capire qual'é la configurazione piú adatta e come influiscono sulla carburazione anche in funzione della temperatura esterna!

rillo75 ha scritto:per avere un'idea precisa di come si comportano questi oggetti, potresti smontare le candele per vedere di che colore sono?

PS: poi se fossi in te, due prove modificando i potenziometri le farei. anche per capire qual'é la configurazione piú adatta e come influiscono sulla carburazione anche in funzione della temperatura esterna!

ma salire in sella e girare no eh?

a proposito Rillo, hai sentito che per il week end la neve sarà sciolta ovunque? se vuoi noi ci troviamo a imola...vedi tu...

bhe dai .... prima e durante le prove bisogna girare per capirci qualcosa

PS: riguardo la montagna (sei un bel bastardo), spero che al Plan de Corones ci sia ancora neve ...... arriva ai 2.200!!!! è l'ultimo weekend, poi ho tutti gli altri per i giri in moto

rillo75 ha scritto:per avere un'idea precisa di come si comportano questi oggetti, potresti smontare le candele per vedere di che colore sono?

PS: poi se fossi in te, due prove modificando i potenziometri le farei. anche per capire qual'é la configurazione piú adatta e come influiscono sulla carburazione anche in funzione della temperatura esterna!

Ciao rillo,
domani, sole permettendo, mi faccio altri km e poi vediamo set candele di che colore sono.... i 40/50 km fatti l'altro giorno mi sembrano pochini per colorarle

zakkos ha scritto:

Ciao rillo,
domani, sole permettendo, mi faccio altri km e poi vediamo set candele di che colore sono.... i 40/50 km fatti l'altro giorno mi sembrano pochini per colorarle

vieni a imola sabato torni a casa poi controlli... più facile di così

zakkos ha scritto:

risultato inaspettato
avevo sotto le chiappe un'altra moto. Fluida, aggraziata, ottima "costanza" ai bassi com marcia alta e, udite udite, si tiene la mano sopra le teste tranquillamente.
Una sola e inequivocabile morale: minima spesa, massima resa.

A quanto li hai settati?

non sapevo si potessero settare...
in ogni caso data la vicinanza a mechano andrò da lui direttamente a prenderli poi mi farò spiegare

aSce ha scritto:
vieni a imola sabato torni a casa poi controlli... più facile di così

Non credo sia possibile... al peggio mi aggrego all'ultimo secondo

zizzou ha scritto:A quanto li hai settati?

Li ho lasciati come mi sono arrivati... non ne ho idea


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Ecco come si presentano:

Cilindro anteriore



Cilindro posteriore




... e questa è la posizione



Una cosa che ho notato in particolare... in garage, finalmente, si sente un filo di puzza di benzina

aSce ha scritto:non sapevo si potessero settare...
in ogni caso data la vicinanza a mechano andrò da lui direttamente a prenderli poi mi farò spiegare

quando ci vai dagli la mia mail che così mi può rispondere per il cavo usb per la mia daytona twin tuner 2
tedaldi@alice.it