Arricchitori carburazione...

Ciao raga,chiedo lumi sugli arricchitori. Ne ho sentito parlare ma mai da qualcuno che li ha montati...voi cosa ne pensate?

Bubi ha scritto:Ciao raga,chiedo lumi sugli arricchitori. Ne ho sentito parlare ma mai da qualcuno che li ha montati...voi cosa ne pensate?

Ciao,io conosco bene sia chi li produce sia chi li ha montati sulle varie moto harley,sporty ma anche xr1200s e twin cam..
Ebbene,sono tutti felicissimi perchè tolgono il tipico difetto dell'iniezione harley che per motivi di inquinamento è tarata magra di serie..
la magrezza di taratura dell'iniezione di casa harley fa si che il motore sia poco pieno di spinta ai medi,e sopratutto fa scaldare le teste del motore in modo che le guarnizioni varie durino poco...io li consiglio vivamente,sono un semplice ed economico metodo per evitare il riscaldamneto eccessivo del motore e un girare più elastico e con coppia più decisa.
montarli è semplicissimo.
se no devi diventare uno come me che ama le cose meccaniche e monta un carburatore e via!!

Se non hai una configurazione spinta (filtro molto aperto e scarichi liberi) gli arricchitori vanno benissimo, è logico che se cominci a voler regolare diversi parametri devi mettere una centralina aggiuntiva tipo la twintuner.
Chiedi lumi a Mechano che lui ti sa dire anche quante gocce di benzina entrano nella camera di scoppio

questi arricchitori vanno bene con il nostro filtro stock quindi??

costo e dove si comprano???

luca de bernardi ha scritto:
Ciao,io conosco bene sia chi li produce sia chi li ha montati sulle varie moto harley,sporty ma anche xr1200s e twin cam..
Ebbene,sono tutti felicissimi perchè tolgono il tipico difetto dell'iniezione harley che per motivi di inquinamento è tarata magra di serie..
la magrezza di taratura dell'iniezione di casa harley fa si che il motore sia poco pieno di spinta ai medi,e sopratutto fa scaldare le teste del motore in modo che le guarnizioni varie durino poco...io li consiglio vivamente,sono un semplice ed economico metodo per evitare il riscaldamneto eccessivo del motore e un girare più elastico e con coppia più decisa.
montarli è semplicissimo.
se no devi diventare uno come me che ama le cose meccaniche e monta un carburatore e via!!

ciao che prezzi girano per montare un carburatore?

aSce ha scritto:questi arricchitori vanno bene con il nostro filtro stock quindi??

costo e dove si comprano???

Ecco qua: http://www.ebay.it/itm/Arricchitori-centralina-iniezione-Harley-Davidson-efi-/160728060814?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item256c23938e#ht_1090wt_1156

alan.viviani ha scritto: ciao che prezzi girano per montare un carburatore?

sev sei fortunato e ne trovi uno usato sulle 180/200 euro,poi devi fare una piccola modifica al collettore,un forellino,un paio di tubetti e guarnizioni e getti di carburazione ...se sei fortunato un 250/300 euro col carb montato,se invece prendi un kit di conversione completo nuovo mi sembra si aggirino attorno alle 500/550 euro per un mikuni hsr42.

bongio ha scritto:

Ecco qua: http://www.ebay.it/itm/Arricchitori-centralina-iniezione-Harley-Davidson-efi-/160728060814?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item256c23938e#ht_1090wt_1156

grazie bongio!!!
è mechano che ha scritto tutto vero?

io ho il filtro stock sec tè può essere un problema?

luca de bernardi ha scritto:
sev sei fortunato e ne trovi uno usato sulle 180/200 euro,poi devi fare una piccola modifica al collettore,un forellino,un paio di tubetti e guarnizioni e getti di carburazione ...se sei fortunato un 250/300 euro col carb montato,se invece prendi un kit di conversione completo nuovo mi sembra si aggirino attorno alle 500/550 euro per un mikuni hsr42.

solo , lo ha appena fatto un amico sul suo softail ha speso 1200 euro

alan.viviani ha scritto: solo , lo ha appena fatto un amico sul suo softail ha speso 1200 euro

si dipende,ad un mio amico non è arrivaya oltre le 350 euro la cifra totale,poi bisogna vedere cosa trovi e se lo monti tu,io parlo di questo...il kit gira sulle 550 euro sempre se lo monti tu..

luca de bernardi ha scritto:
si dipende,ad un mio amico non è arrivaya oltre le 350 euro la cifra totale,poi bisogna vedere cosa trovi e se lo monti tu,io parlo di questo...il kit gira sulle 550 euro sempre se lo monti tu..

so che a montato un mikuni , ma se è come dici gli hanno chiesto 650 eurozzi di manodopera

alan.viviani ha scritto: so che a montato un mikuni , ma se è come dici gli hanno chiesto 650 eurozzi di manodopera

Alla faccia!!! pensa senza stare tanto a sbattersi a chiedere in giro tra i vari rivenditori per spuntare il przzo migliore,ma sulla baia a 550 trovi dal collettore guarnizioni tutto compreso...ragazzi bisogna cercare bene sul web prima di affidarsi ai meccanici,se no ci intortano coi prezzi,ve lo dice uno che è ex meccanico..prima di fare un lavoro guardate dappertutto i prezzi,internet è una fonte di ricerca sbalorditiva!!!
esempio,cerca cerca stasera ho trovato mlti pezzi di harley a poco e nuovi!!
anche la manutenzione e se capita una sventura alle auto che ho a casa la faccio io ed il risparmio è abissale:un paraurti nuovo di fabbrica di un'audi a3 a 38 euro!!!fate voi i conti...

Luca va che qui in conce ti chiedono sui 1000/1200 euro per la conversione e io ho conosciuto dei fenomeni che hanno fatto fare il lavoro solo per abbassare il minimo e quando hanno visto il mio regolatore si sono martellati i maroni

Speedo280 ha scritto:Luca va che qui in conce ti chiedono sui 1000/1200 euro per la conversione e io ho conosciuto dei fenomeni che hanno fatto fare il lavoro solo per abbassare il minimo e quando hanno visto il mio regolatore si sono martellati i maroni

si ma lo sappiamo che sono dei ladri di m... !!

luca de bernardi ha scritto:
si ma lo sappiamo che sono dei ladri di m... !!

Ciao Luca, tu forse non lo sai, ma qui sono successi dei casini in merito a dichiarazioni offensive nei riguardi di persone non presenti sul forum....in questo luogo si danno consigli su come modificare risparmiando bei soldi....la diffamazione però non è ammessa..!!!

Nanny ha scritto:
Ciao Luca, tu forse non lo sai, ma qui sono successi dei casini in merito a dichiarazioni offensive nei riguardi di persone non presenti sul forum....in questo luogo si danno consigli su come modificare risparmiando bei soldi....la diffamazione però non è ammessa..!!!

Scusa non era per diffamare,io mi riferivo ai meccanici in genere che si comportano disonestamente non a chi indicato nella frase precedente per forza,chiedo scusa se ho dato da intendere persone precise..

luca de bernardi ha scritto:
Scusa non era per diffamare,io mi riferivo ai meccanici in genere che si comportano disonestamente non a chi indicato nella frase precedente,chiedo scusa.

Figurati, sono certo della tua bona fede, ma li dove ci sono note stonate, noi moderatori dobbiamo intervenire.........
Buona chiacchierata!

Allora se stava a dire,scusate gli OT,arricchire in genere la moto gira meglio,perchè motori raffreddati ad aria ottimizzano la temperatura di esercizio attraverso il raffreddamento del cilindro pistone tramite la benzina stessa iniettata,oltre che come carburazione più corretta per avere prestazioni di spunto...quindi:riassumendo,originale,stock,martini ( ) o preparata la moto ad aria va meglio leggermente più grassa della moto raff a liquido..ma sopratutto DURA DI PIù!

e ladri non mi sembra il termine corretto, nessuno ti obbliga ad andar da loro, non pensate che se andate da un concessionario japponese costi meno (costa di più).

io terrei la moto cosi come è senza carburo, meglio non far modifiche cosi importanti, sono costosissime e svalutano la rivendita del mezzo, e poi un mezzo stock di motore è molto affidabile.

Alla fine della fiera, mi sembra di aver capito che qualunque livello di modifica abbia raggiunto la nostra moto, per quello che costano questi arricchitori, visti i dollari che spendiamo senza sosta sulle nostre moto...................siano comunque cosa buona e giusta.
right?

liv81 ha scritto:e ladri non mi sembra il termine corretto, nessuno ti obbliga ad andar da loro, non pensate che se andate da un concessionario japponese costi meno (costa di più).

io terrei la moto cosi come è senza carburo, meglio non far modifiche cosi importanti, sono costosissime e svalutano la rivendita del mezzo, e poi un mezzo stock di motore è molto affidabile.

mah ognuno la pensa come vuole,ma una moto stock così come esce dalla casa ti assicuro che è meno affidabile di una convertita,basta pensare a quando partono le varie guarnizioni teste per l'eccessivo calore..ne ho molti amici ai quali sta o è successo..una volta arricchita la carburazione o messo il carburatore non succede più è inutile,la regolazione di fabbrica non va bene a questi motori,va bene solo alle norme antiinquinamento,ma non ai motori ad aria..

luca ma se metti gli arricchittori con la moto stock? ma poi consuma di più o è indifferente il consumo?

liv81 ha scritto:luca ma se metti gli arricchittori con la moto stock? ma poi consuma di più o è indifferente il consumo?

non cambia praticamente nulla o quasi..si butti un minimo di benzina in più,ma pochissima,il fatto è che il rendimento del motore aumenta,tu guidi con la manetta meno aperta quindi...alla fine si compensa...il vantaggio è che senti che il motore specie d'estate non scotta più...e dimmi se è poco..

Ma a regimi alti questi arricchitori danno problemi ..?

ridercamp ha scritto:Ma a regimi alti questi arricchitori danno problemi ..?

no perchè?non c'entrano i regimi del motore,arricchiscono la benzina quel giusto che serve la dove è magra, sula baia dove sono in vendita è spiegato tutto.