Arricchitori carburazione...

ho controllato le candele!! sono più sul biancastro che sul nocciola quindi è un filino magretta...

però ho gli arricchitori regolabili quindi proverò a regolarli su 13,8:1 che è il valore più "grasso" possibile
adesso sono in configurazione standard a 13,9:1

confermo però che la moto va molto bene anche così non scoppietta, scalda meno è fluida quindi la mia sarà
solo una prova
vi farò sapere una volta fatti altri 500/1000 km dopo la prova

per vedere se va bene la regolazione
sono sufficenti 100 km

Qualcuno ha qualche idea sugli errori che mi ha dato ?
So che P0131 e P0151 sono dovuti a un calo di tensione delle lambda ma perche solo ora dopo settimane ?

Swisswolf ha scritto:Qualcuno ha qualche idea sugli errori che mi ha dato ?
So che P0131 e P0151 sono dovuti a un calo di tensione delle lambda ma perche solo ora dopo settimane ?

l'errore P0131 lo ha dato anche a mè

ho appena mandato una mail a mechano chiedendogli il suo parere

Alan grazie per la risposta, attualmente le candele montate hanno abbastanza chilometri alle spalle quindi proverò a comprare un paio di candele nuove e farò la prova "colore" ;D

aSce ha scritto:

l'errore P0131 lo ha dato anche a mè

ho appena mandato una mail a mechano chiedendogli il suo parere

anche a me da P0131 e P0151

Berserk ha scritto:Alan grazie per la risposta, attualmente le candele montate hanno abbastanza chilometri alle spalle quindi proverò a comprare un paio di candele nuove e farò la prova "colore" ;D

vi copio la risposta di mechano sugli errori P0131 e P0151

Può essere causato dagli arricchitori, ma a volte arriva anche da solo
a moto originale.
Se la moto va sempre bene ignoralo, sono errori sporadici che
rimangono nello storico.

Il problema è quando gli errori sono 50 di seguito e la ECU passa in
open-loop ignorando sonde ed arricchitori.

Allora però te ne accorgeresti perché la moto torna ad andare male
come quando originale.

Ciao.
Roberto

aSce ha scritto:vi copio la risposta di mechano sugli errori P0131 e P0151

Può essere causato dagli arricchitori, ma a volte arriva anche da solo
a moto originale.
Se la moto va sempre bene ignoralo, sono errori sporadici che
rimangono nello storico.

Il problema è quando gli errori sono 50 di seguito e la ECU passa in
open-loop ignorando sonde ed arricchitori.

Allora però te ne accorgeresti perché la moto torna ad andare male
come quando originale.

Ciao.
Roberto

grazie

Grazie per la risposta

ragazzi stiamo tranquilli che i nostri catamarani vanno anche con l'olio frusto

aSce ha scritto: ragazzi stiamo tranquilli che i nostri catamarani vanno anche con l'olio frusto

Si, effettivamente forse mi faccio tante paranoie

Ma anche il fatto di aver sudato tanto per averla che poi qualcosa non va, mi sembra sempre di aver fatto una cavolata.

Swisswolf ha scritto:

Si, effettivamente forse mi faccio tante paranoie

Ma anche il fatto di aver sudato tanto per averla che poi qualcosa non va, mi sembra sempre di aver fatto una cavolata.

ma nono stai tranquillo che va tutto bene!!
in ogni caso se butta male con gli arricchitori (inteso che non ti soddisfano non che ti disfano la moto) vai di centralina e risolvi tutto..

Ragazzi ma il fatto che nello storico risultano gli errori P0131 e P0151, mi pare di aver capito leggendo il "manuale d'istruzioni degli arricchitori" che finchè non si cancellano la centralina lavora in open loop... oppure oltre agli errori deve rimanere anche sempre accessa la spia motore perchè vada in open loop?

Ottima domanda!
Sono curioso anche io

da quello che ho capito io se va in open loop dà un altro errore
con i 2 errori P0131 e P0151 non lavora in open loop ma sente solo un calo di tensione delle lamba

... e per la par condicio, errori presenti anche nella zakkobike

dal mio punto di vista la cosa importante su cui confrontarsi rimane il colore delle candele! Sarebbe utile che tutti noi le controllassimo e postassimo i risultati, in questo modo possiamo capire se effettivamente è possible raggiungere una carburazione buona con gli arricchitori.

PS: non importa sostituire le candele e credo che sia necessario percorrere 200/300 Km per notare un significativo cambio del colore a seguito di una modifica sulla taratura.

Salve,

ho letto tutta la discussione e ho riscontrato anch'io i difetti che molti di voi hanno sulla proprio moto, così che ho deciso di ordinare gli arricchitori a Mechano proprio ieri.

Vi faccio una domanda perché non ho capito bene il controllo del colore della candela: che colore deve avere dopo averli montati? E che colore ha senza?

Grazie a tutti.

Roberto.

Robe-578 ha scritto:Salve,

ho letto tutta la discussione e ho riscontrato anch'io i difetti che molti di voi hanno sulla proprio moto, così che ho deciso di ordinare gli arricchitori a Mechano proprio ieri.

Vi faccio una domanda perché non ho capito bene il controllo del colore della candela: che colore deve avere dopo averli montati? E che colore ha senza?

Grazie a tutti.

Roberto.

se è troppo magra la candele sono grigio chiaro /bianco
troppo grassa sono nere
giusta è una via di mezzo tipo marroni /nocciola

rillo75 ha scritto:dal mio punto di vista la cosa importante su cui confrontarsi rimane il colore delle candele! Sarebbe utile che tutti noi le controllassimo e postassimo i risultati, in questo modo possiamo capire se effettivamente è possible raggiungere una carburazione buona con gli arricchitori.

PS: non importa sostituire le candele e credo che sia necessario percorrere 200/300 Km per notare un significativo cambio del colore a seguito di una modifica sulla taratura.

appena provo a tararli su "grassa" cioè rapporto 13,8:1 vi faccio sapere

in ogni caso le cagate stanno in poco posto con gli arricchitori la moto va meglio e punto

quando il motore ha una buona carburazione il colore delle candele è nocciola chiaro.

Onestamente però non ho mai controllato il colore da moto originale .... sarebbe interessante avere anche questo riferimento.....

rillo75 ha scritto:quando il motore ha una buona carburazione il colore delle candele è nocciola chiaro.

Onestamente però non ho mai controllato il colore da moto originale .... sarebbe interessante avere anche questo riferimento.....

q8

saranno biancastre... è risaputo che è magra da originale

A chi può interessare, su questo link ci sono un paio di risposte sui codici P0131 e P0151.
Errori P0131 e P0151
Scusate ma l'ho torvato solo in inglese.