Lista dei ricambi per la conversione da EFI a carburatore

Salve ragazzi,
purtroppo anch'io ho deciso di convertire la mia IRON da EFI a carburatore, e volevo chiedere, dato che in rete ho trovato una persona che mi venderebbe tutto l'occorrente ad un prezzo ottimo, se posso utilizzare i ricambi acquistati inizialmente per la conversione di un softail sulla mia IRON.

Di seguito posto le foto degli articoli.

Carburatore

Rubinetto

Adattatore per rubinetto

Collettore aspirazione

Kit guarnizioni

Come vedrete dalle immagini i pezzi sono stati acquistati dal catalogo della Motorcycle StoreHouse dove ho fatto una ricerca in base ai codici e non ho capito, dato il mio pessimo inglese, se vanno bene oppure no... ecco perchè vi posto anche il link con i codici http://www.motorcyclestorehouse.nl/online-catalogs/Volume11/index.html#720/z .

non capisco perchè vuoi comprare altra roba se hai già tutto
l'unica cosa che potresti prendere è la piastra del serbatoio per togliere anche la pompa
http://lnx.motoimcodealers.eu/accessori-custom/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1572&virtuemart_category_id=73&lang=it

Alan, grazie per la risposta, ma forse non sono stato chiaro, volevo sapere se i ricambi che ho postato vanno bene per lo sportster in quanto acquistati per un softail

felfed ha scritto:Alan, grazie per la risposta, ma forse non sono stato chiaro, volevo sapere se i ricambi che ho postato vanno bene per lo sportster in quanto acquistati per un softail

il carburatore ed il rubinetto di sicuro c'è da controllare il collettore se è uguale
il carburatore da quanto è ?

Il carburatore è quello originale il cv da 40 se non sbaglio

se è il cv da 40 va bene

Alla fine credo che devo acquistare solo il collettore di aspirazione con sensore map.

Fatti mandare la foto della membrana a depressione del carb perché se è rovinata sono 30 euro per sostituirla... E anche nel punto dove si collega il tubo di gomma per la benza al carb, è un pezzo che originale è di plastica e si crepa facilmente e sostituirlo ci vogliono altri 20 euri...

se ti interessa io ho una piastra per il serbatoio da vendere http://www.mercatinoharley.com/usato_harley_davidson/harleydavidson.php?annunci_usato=ricerca_per_categorie&c1=1&c2=1&ida=96414

delir_ale ha scritto:se ti interessa io ho una piastra per il serbatoio da vendere http://www.mercatinoharley.com/usato_harley_davidson/harleydavidson.php?annunci_usato=ricerca_per_categorie&c1=1&c2=1&ida=96414

Mi interessava... ieri ne ho ordinata una alla modica cifra di 88€ !!!!!!!!
Dai fa niente maledizione

Ragazzi per caso qualcuno ha un collettore d'aspirazione con predisposizione sensore da vendermi....

felfed ha scritto:

Mi interessava... ieri ne ho ordinata una alla modica cifra di 88€ !!!!!!!!
Dai fa niente maledizione

Ragazzi purtroppo non tutto è andato come immaginavo... Ho rimontato la moto con carburatorea non vuole proprio saperne... fumo nero dagli scarichi, minimo irregolare e poi quando provo ad accelerare si spegne...
Qualcuno che riesce a darmi qualche indicazione su come carburare sta maledetta moto!!!!!! Prima che cambi idea e ritorni al vecchio EFI.

hai guardato i getti?
hai il kit dynojet?
puoi arrivare alla vite che c'è dietro (sotto il collettore quasi), per modificare la miscela aria benzina?
puoi modificare lo spillo?

... continuo?

zakkos ha scritto:hai guardato i getti?
hai il kit dynojet?
puoi arrivare alla vite che c'è dietro (sotto il collettore quasi), per modificare la miscela aria benzina?
puoi modificare lo spillo?

... continuo?

Getti guardati - min 42 / max 190
kit dinojet installato solo molla e spillo verticale vicino ghigliottina
Per quanto alla possibilità di regolare il flusso aria/benzina non ci ho provato, stasera appena arrivo ci provo.

Un paio di giri dal tutto chiuso... Il 190 è troppo, io ho un 170 (ma penso di mettere il 180, mi pare magra).
Il minimo lo metterei a 45....

Controlla bene che non prenda aria dalle guarnizioni o che la membrana sia nel suo alloggio precisa, se l'hai schiacciata ti faccio gli auguri

Un paio di giri dal tutto chiuso ti riferisci allo spillo miscela / aria ????

La vite che sta dietro... Ma deve essere "spiombata"... Non so se ci arrivi...

la piombatura non è stata tolta e poi considera che la mia non è piu 883 bensi 1200 ecco perchè ho il getto del max 190!!!!!!

Paolooo cerca di dare na mano a sto' rompicojoni...

ci sto provando

Francesco ha scritto:Paolooo cerca di dare na mano a sto' rompicojoni...

felfed ha scritto:la piombatura non è stata tolta e poi considera che la mia non è piu 883 bensi 1200 ecco perchè ho il getto del max 190!!!!!!

mi pare cmq troppo il 190...

aumenta quello del minimo... tanto il getto del max lo usi dopo l'80% dell'apertura della manopola...

stasera provo aumentando quello del minimo e vediamo cosa succede

Francesco ha scritto:Paolooo cerca di dare na mano a sto' rompicojoni...

Mannagg a miser... sto impazzendo con questa conversione!!!!!

Paolo ascolta non sono riusci a trovare il getto del minimo da 45 ma in cambio ho quello del max da 180... se cambiassi quello che dici ????