VOLETE POTENZIARE LA FRENATA IN MODO ESAGERATO E SPENDERE POCO?

kinge ha scritto:Prova quì http://www.althshop.com/scheda.asp?content=1,1,2,419,1,0,0,01.html
la pinza è del monster, ma anche di molte altre moto italiane. La staffa purtroppo non ho tempo e voglia di farla per terzi. Per fare la mia mi sono sbattuto parecchio. Ma non per la difficoltà, ma per il mio poco tempo a disposizione.

azz 120 euri... costa + la staffa della pinza..
non è che speedo ha ancora le tue misure in modo da farmene un'altra??

con la staffa adattatore però si ha una torsione in più che và ad influire sulla potenza della frenata ,probabilmente non ci si accorge neanche .

jaco ha scritto:
azz 120 euri... costa + la staffa della pinza..
non è che speedo ha ancora le tue misure in modo da farmene un'altra??

eccerto! Il prezzo che ti ho dato per la pinza, è di esemplari usati e magari pure vecchiotti...
La staffa che mi ha fatto Speedo, è per pinze da 65mm di interasse. io monto quella, ma per esperienza ti consiglio la 40mm.
inoltre, è dimensionata per il disco da 330mm.
Però chiamalo che magari lui te la fà.

kinge ha scritto:eccerto! Il prezzo che ti ho dato per la pinza, è di esemplari usati e magari pure vecchiotti...
La staffa che mi ha fatto Speedo, è per pinze da 65mm di interasse. io monto quella, ma per esperienza ti consiglio la 40mm.
inoltre, è dimensionata per il disco da 330mm.
Però chiamalo che magari lui te la fà.

un mio amico ha il monster e ha a casa 2 pinze da 65mm brembo, potrebbero andare bene? sento con speedo per la staffa, tanto anche io vorrei montare il disco da 330...te l'ha fatta lui giusto?
come mai mi consigli quelle da 40?

jaco ha scritto:
un mio amico ha il monster e ha a casa 2 pinze da 65mm brembo, potrebbero andare bene? sento con speedo per la staffa, tanto anche io vorrei montare il disco da 330...te l'ha fatta lui giusto?
come mai mi consigli quelle da 40?

Se prendi quella da 65 ed il disco da 330, con Speedo stai apposto.
Io però consiglio la 40, perchè è più snella, (ma questo è una cosiderazione per chi ha le ruote a raggi) ed è più adatta, come volume di liquido freno da spostare, alla nostra pompa. Infatti ha i pistoncini più piccoli di quella da 65.
Cmq frena benisso lo stesso, rimane solo un pò più spugnosa e lo spurgo è un film...

Jaco, tienici informati che la cosa è interessante

coccoy84 ha scritto:Jaco, tienici informati che la cosa è interessante

certamente poi faccio un bel tutorial se faccio il lavoro

kinge ha scritto:Se prendi quella da 65 ed il disco da 330, con Speedo stai apposto.
Io però consiglio la 40, perchè è più snella, (ma questo è una cosiderazione per chi ha le ruote a raggi) ed è più adatta, come volume di liquido freno da spostare, alla nostra pompa. Infatti ha i pistoncini più piccoli di quella da 65.
Cmq frena benisso lo stesso, rimane solo un pò più spugnosa e lo spurgo è un film...

ti faccio un'altra domanda, per montare il disco da 330 devo apportare delle modifiche? dove lo trovo a un prezzo giusto? grazie ancora

jaco ha scritto:
ti faccio un'altra domanda, per montare il disco da 330 devo apportare delle modifiche? dove lo trovo a un prezzo giusto? grazie ancora

No, nessuna modifica. basta che abbia i fori giusti per il tuo mozzo. Vanno bene pure quelli col foro centrale più piccolo, poi lo fai allargare. Io e Speedo, lo abbiamo trovato su MercatinoHarley.com Un centinaio di euri va bene...

jaco ha scritto:
certamente poi faccio un bel tutorial se faccio il lavoro

questo è parlare!

ci sono tutti i propositi per un ottimo lavoro !

mentre venivo al lavoro in moto ho fatto un paio di prove di frenata con l'anteriore e...... caxxo ma la mia ruota anteriore si blocca quasi subito e non ha la frenata progressiva!! con la pinza brembo da 65+disco flottante da 330 non è che peggioro la situazione? premetto che ora io ho il cavo in treccia e olio + denso e ammo spessorati.
nella mia moto 125 precedente anche con una pinzata decisa all'anteriore non avveniva il blocco dello pneumatico!!

jaco ha scritto:mentre venivo al lavoro in moto ho fatto un paio di prove di frenata con l'anteriore e...... caxxo ma la mia ruota anteriore si blocca quasi subito e non ha la frenata progressiva!! con la pinza brembo da 65+disco flottante da 330 non è che peggioro la situazione? premetto che ora io ho il cavo in treccia e olio + denso e ammo spessorati.
nella mia moto 125 precedente anche con una pinzata decisa all'anteriore non avveniva il blocco dello pneumatico!!

dipende soprattutto da quelle merde di gomme HD

kinge ha scritto:dipende soprattutto da quelle merde di gomme HD

in aggiunta alla pinza+ disco metterei anche questa:marca DUNLOP modello D208 misura 120/70 ZR 19 che dite è buona? ne ho trovata una usata a pochissimi euri con 3900km

jaco ha scritto:
in aggiunta alla pinza+ disco metterei anche questa:marca DUNLOP modello D208 misura 120/70 ZR 19 che dite è buona? ne ho trovata una usata a pochissimi euri con 3900km

è la misura dell'anteriore del vroad, come la ritenete questa gomma? la migliore quale sarebbe?

Vecchiotta, ma sempre meglio di quelle originali.

ragazzi mi sembra che le nostre non montino davanti una 120..

johnny ha scritto:ragazzi mi sembra che le nostre non montino davanti una 120..

lo so johnny, sono io che la vorrei mettere 2cm + larga per migliorare la frenata e tenuta, la nostra orig e omolog è 100/90 19 con indice velocità h

kinge ha scritto:Vecchiotta, ma sempre meglio di quelle originali.

se non mi sbaglio anche questa è ua gomma marchiata harley vero? la posso montare tranquillamente sul miocerchio senza cambiare nulla vero? io ho tutto stock
poi questa gomma l'ho trovata sui 40 euro..

può essere che la ruota si blocchi perchè le forcelle non lavorano bene ?
Non so tipo troppe dure ,poca corsa dei steli ....

jaco ha scritto:mentre venivo al lavoro in moto ho fatto un paio di prove di frenata con l'anteriore e...... caxxo ma la mia ruota anteriore si blocca quasi subito e non ha la frenata progressiva!! con la pinza brembo da 65+disco flottante da 330 non è che peggioro la situazione? premetto che ora io ho il cavo in treccia e olio + denso e ammo spessorati.

caspita Jaco quello che dici mi lascia sorpreso! oltre alle gomme hai anche gli ammortizzatori originali?

ridercamp ha scritto:può essere che la ruota si blocchi perchè le forcelle non lavorano bene ?
Non so tipo troppe dure ,poca corsa dei steli ....

OHHHHHHSSSSSIIIII.
Se hai tutto stock altro che

kinge ha scritto:OHHHHHHSSSSSIIIII.
Se hai tutto stock altro che

che cosa dovrei cambiare? ha per caso il codice delle molle della progressive? io per ora ho fatto cambiare l'olio e spessorato le molle stock ma forse non basta

jaco ha scritto:
che cosa dovrei cambiare? ha per caso il codice delle molle della progressive? io per ora ho fatto cambiare l'olio e spessorato le molle stock ma forse non basta

ti scrivo il codice questo pom. le ho prese pochi gg fa a € 70.00; quelle della stessa lunghezza delle originali, non il kit che abbassa...

jaco ha scritto:
che cosa dovrei cambiare? ha per caso il codice delle molle della progressive? io per ora ho fatto cambiare l'olio e spessorato le molle stock ma forse non basta

Le molle spessorate dovrebbero essere un primo passaggio, ma la sostituzione è la soluzione definitiva. Io ho fatto tutto in officina specializzata per sospensioni e mi ha modificato pure i pompanti. Non sò che molle ha messo...magari non specifiche, ma giuste secondo la sua esperienza. Tant'è...
Un gran miglioramento, l'ho avuto con la ruota da 16, ma con larghezza 120.
cmq, ripeto,le gomme sono la cosa più implicata per il miglior risultato.